广汽丰田威兰达来了谁最紧张 双胞胎车型怎么选

　　广汽丰田威兰达于2月28日提前上市（原定4月），提供了多达12款车型的丰富选择，从中文车名看，成功借势汉兰达，背后是广汽丰田的金字招牌，更重要的是与一汽丰田RAV4荣放互为兄弟车型，都让威兰达成为话题车型，有着很高的关注度。再加上去年末上市的广汽本田皓影（东风本田CR-V的兄弟车型），让双胞胎车型又多了不少选择。

　　为什么厂家热衷于双生车型，理由很简单，可以以一次的研发投入获得更多的销量和利润。即便是兄弟车型“互相残杀”，最终无论你选择威兰达还是荣放，背后的赢家都是丰田、广汽和一汽，当然还有得到更多丰富选择的消费者。我们还是来看看双胞胎车型怎么选吧。

　　差异体现在哪

　　威兰达和荣放都是丰田基于TNGA-K平台最新的中级SUV，一汽丰田RAV4荣放作为最早引入的车型，一直保持了原汁原味的设计，摒弃了以往RAV4车型比较圆润和中庸的设计思路，新车转而加入了许多棱角和带有立体感的基因，当然这也与丰田TNGA设计理念下的家族化风格密不可分。也正是因为它是一款垂直换代的全球化车型，这样的前脸着实吸引了很多消费者，在突出年轻元素的同时并不浮夸，受到年轻群体的追捧。

　　而广汽丰田威兰达，在设计方面更体现自身的特点，纺锤形前脸和C字形尾灯。造型有些保守，偏向沉稳风格，整体造型与RAV4荣放有着明显的差别。不夸张的说，如果不说他们是姊妹车型，谁又会想到这辆特供的威兰达能和RAV4有关系呢？

　　不可否认，市场的迭代发展促使SUV市场从追求流线型的单一属性转化为更本真的可能。换言之，这也是为什么在2019年上市的全新RAV4荣放销量出色的原因。相比之下，威兰达的设计依旧偏向城市的设计，为消费者提供更多的选择。

　　差价体现在哪

　　威兰达作为广汽丰田首款中级SUV，对于销量自然是寄予厚望的。如何让威兰达有更好的市场竞争力，除了上边提到的多达12款车型选择，其17.18-24.18万元，起售价相比RAV4荣放低了3000元，看上去也更具优势。我们分别以入门级车型和最走量车型配置作对比，看看二者谁更值。

　　其实在丰田引入国内TNGA架构的时候，安全就是其中重要的一部分。仅Toyota Safety Sense智行安全系统全新RAV4荣放全系标配，威兰达入门级车型（燃油+双擎）无搭载。车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等作为智行安全系统的一部分，在荣放是全系标配，而威兰达 2.0L CVT两驱领先版将这一部分做了精简，所以从这个角度家，威兰达起售价相比低的这3000元，略显不划算。

　　对于主销走量车型部分的配置对比，威兰达售价反而贵3000元，但在配置方面威兰达  2.0L CVT两驱豪华版和荣放 2.0L CVT两驱风尚版并没有拉开明显的差距，反而在后视镜功能方面，荣放显然更理解北方市场的需求。

　　双擎2.5L版本 各有侧重

　　由于提供更多车型选择，威兰达 提供了一款起售价更低的双擎动力车型——双擎 2.5L CVT两驱领先版 指导售价20.58万元，而荣放配置相当的双擎车型，例如威兰达 双擎 2.5L CVT两驱豪华版 指导售价22.78万元，则要比荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版 指导售价为22.48万元贵3000元。

　　小结：入门车型方面，威兰达有着更低的起售价，但相比荣放在主动安全配置方面有所精简；主销车型对比，威兰达反而贵3000元，配置方面与荣放相比并没有拉开明显的差距而在中高配车型上，售价接近的前提下，威兰达车型的配置并没有荣放丰富。

　　与威兰达、荣放两兄弟车型相比，皓影与CR-V的差异也体现在风格的不同。兄弟车型可以发挥各自的优势项目，进行差异化定位，满足更广阔的市场需求。

　　相比CR-V更广泛的市场定位，皓影整体更加年轻化，在设计方面确实体现了都市化，车身一体的侧裙，尤其是幻夜版本，受到了市场的好评。不过新款CR-V也将于今年更新，届时不仅会在外观内饰方面带来新鲜感，以上提到的不足也将得到改进。

　　由于上市更早，CR-V在完善性方面有些吃亏，比如在CR-V上出现的1.5T发动机初期上市的问题，以及新的制动系统的表现，在皓影身上都得到了改善和弥补，相比之下，皓影的表现要更完善。并且CR-V在后期才追加的锐·混动车型，搭载的是第二代i-MMD混合动力系统；皓影装备的是本田第三代i-MMD混合动力系统，技术更新，发动机热效率得到提升，动力系统噪音表现也得到了优化，并减少了稀土金属在电机上的应用。

　　配置方面，我们选取主销车型进行对比，皓影 240TURBO CVT两驱豪华版和CR-V 耀目Plus 240TURBO CVT 两驱风尚版，前者售价贵3000元，配置方面有所提升，无论是主被动安全配置还是便利性配置，车道偏离预警、车道保持，全速自适应巡航，换挡拨片、自适应远近光等，相比差价，价值感更强。

　　小结：目前来看，皓影在各方面的表现都要好于CR-V，不过CR-V长久积累的口碑和品牌形象不是短时间内皓影可以赶超的，另外就是CR-V也将于今年景来改款升级，相信诸多不足将得到改进。 

　　两大车系的对决

　　两大车系，尤其是荣放和CR-V都已经实现国产多时，也经历了几代车型的演变，以下主要针对四驱版本以及混动部分进行对比分析。

　　双擎和锐·混动 结构略有不同

　　丰田双擎混动车型搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统；本田锐·混动车型搭载i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组组成，相比于一般混合动力车的单电机，i-MMD系统具有两个电机，一个负责发电，另一个负责驱动。好在两款混动技术表现都很不错。

　　威兰达和荣放的四驱选择更丰富

　　如果想同时拥有四驱和混动，只能选择威兰达或者荣放，皓影和CR-V混动版本只有CR-V提供了一款锐·混动 2.0L 四驱净享版可选。威兰达和荣放根据不同车型提供了三种四驱形式，最基础的版本配备DTC适时四驱；高阶版本DTV增加动态矢量控制，左右后轮可以实现扭矩0：100-100：0之间的切换；双擎版本为E-FOUR后桥电机组成的四驱系统，可实现前后轴驱动力100：0-20：80大范围调节。另外还提供了AIM四驱综合管理系统。

　　总结：对于消费者来讲，细扣配置和售价差异只是在进行车型对比的一部分，还有一部分来自长久建立的车型口碑印象。四款车型互为竞争车型，但又有着一定的差异化和定位。RAV4荣放最能体现丰田目前在中级SUV领域的实力，尤其全系标配的丰田智行安全系统；威兰达作为兄弟车型，整体定位有所区分，提供了更丰富的车型选择；CR-V较早进入中国市场，积累了不错的人气和口碑，无论是240TURBO动力还是锐·混动技术，都是在它身上率先推广；而皓影则在其基础上更加的年轻化，在技术装备方面有所提升。