入门即豪华 星途TX购车手册

　　作为国内中型SUV市场的新星，星途TX的上市时间并不长，目前，TX系列共包括3款车型，售价区间为13.59-14.79万元。对于一台中型SUV来说，这个定价可以说相当亲民了，不过，它的配置水准以及丰富程度并未因此打折，甚至还提供了综合能力相当不错的适时四驱系统。接下来我们将通过重点信息的盘点以及配置分析来看看星途TX哪款车最值得买！

　　外观设计方面，星途TX有些高头大马的感觉，尤其是中网尺寸比较夸张，内部多条横向镀铬条幅显得层次丰富，中央的“EXEED”字样能够提升不少的质感。全LED大灯修长而有精神，下方保险杠微微突出，与保险杠的融入感足够协调。

　　星途TX的长宽高尺寸分别为4690/1885/1706mm，轴距2715mm，相比同价位SUV车型，在车长和轴距方面都有一定优势。全系车型提供2种尺寸轮毂，分别为225/60 R18和225/55 R19，18寸轮胎为佳通品牌，而19寸轮胎则选择了马牌。

　　尾部设计继续加剧横向拉伸的效果，尤其是贯穿式尾灯，显得精神有力，镀铬装饰和字母标识继续发挥着增强品质的作用。下方对称式的雾灯区和双出排气位置较高，与灰色装饰板共同营造出比较强烈的跨界风格。

　　内饰方面，星途TX给人一种新鲜而熟悉的感觉，“T字区”分区遵循传统风格，而中央出风口、中央扶手等处的非对称式设计给人一种新颖的感觉。同时，左右两个空调旋钮还集成了小屏幕用于显示温度，直观、实用而且颇具质感。中控台上方采用大量软性材质覆盖，中间部分的银色装饰条为全黑内饰增添了恰到好处的点缀。

　　星途TX拥有2种仪表盘，一种为机械+液晶的呈现方式，液晶仪表尺寸为7英寸，而全液晶仪表尺寸为10.25英寸。中控区配备了一块10.25英寸的显示屏，分辨率为1920×720，并搭载了“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”车联网系统。

　　动力方面，星途TX搭载1.6T GDI（涡轮增压直喷）发动机，最大功率为197马力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩达到290牛·米/2000-4000rpm。传动系统方面，与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱，同时中高配车型将配备四驱系统，供应商为博格华纳。

　　星途TX共提供3款车型，售价区间为13.59-14.79万元，全系只有一套动力系统，由于定位较高，所以也不会提供手动变速箱版本。其中包含2款四驱版本和1款两驱版本。星尚版和星享版两款车型的推出时间稍晚，虽然价格都在意料之内，但配置水平大幅提升，相比铂金版，性价比明显更高，所以我们今天的配置分析将主要针对这两款车型。

　　两款车型的配置相差并不大，一些基础层面的配置相当齐全，比如在车联网系统方面，雄狮智云系统以及远程启动等足够新鲜、实用的功能全部搭载。而在舒适性上可谓丰富得不像个入门产品，无钥匙进入/启动、自动大灯/雨刷、座椅加热/记忆、电动后备箱、可开启全景天窗、分区空调、后排出风口等功能一项不落。

　　从某种角度来说，这甚至改掉了传统汽车市场的一些习惯，以往市场上的标准操作几乎都是将入门车型的配置拉到最低，低到几乎无法保证日常舒适性的程度，以此来降低准入门槛，然而这类车型并不会成为车系中的销量主力，往往是噱头大于意义。

　　由此可见，入门的星尚版就是想让星途避免此类的“虚晃一招”，作为家庭用车，真正需要的舒适性与科技性，它做到了无缝填补。同样的，顶配车型上我们也没见到“刻意拔高”的配置，在增加1.2万元差价后，星享版的主要不同在于多了一套适时四驱系统，而它的卖点也恰恰是四驱。供应商为博格华纳，采用电磁多片离合器的控制方式来实现扭矩分配，理论分配范围可以达到0-100%！另一个特点在于切换速度够快，理论上两驱切换四驱仅需0.07秒。

　　在15万元内的SUV市场，无论是自主品牌还是合资品牌，都很难找出一款真正意义的家用四驱SUV，星享版的意义并不在于“人无我有”，而在于这套四驱系统在实际测试中确实可以表现得足够优秀，无论是公路驾驶的稳定性还是野外的脱困能力。也就是说，相比便宜1.2万元的两驱版本，星享版的驾驶环境可以更加丰富，比如冰天雪地或者砂石泥泞！

　　总结：对于星途这个品牌来说，TX车型可谓当家花旦，也代表着整个品牌的最高造车水准，毫无疑问，他们的目标是要打造一台均衡而全面的家用SUV，这个切入点足够亲民，而关于产品力也是诚意满满，这一点在配置上的反应最为直观！