近两年，电动车市场一直呈现哑铃式的增长模式，入门车型和高端车型都有着很大的体量。在我看来，造成这样的原因是因为中国市场已经进入了“二车”、“三车”的时代，城市代步和展现实力是购买这两类车主的最大需求。
而在微型纯电动车型中，更入门的价格能够满足大部分消费者对于用车的刚需，同时，由于体型的原因，整车还能展现更加个性的造型，也更符合年轻人的审美。今天，奶爸就来给大家推荐几款个性的微型代步车。
车型：五菱宏光MINI EV GAMEBOY
售价：5.58万-6.98万元
奶爸点评：“人民需要什么，五菱就造什么”这是消费者给到五菱的美誉，当大家都在研发10万以上纯电动车的时候，五菱却反其道而行，率先推出了入门级的微型车——宏光MINI EV，主打更便捷、更实用、更经济的定位，不仅解决了城市“代步”的基本诉求，而个性化的设计以及入门的价格让年轻消费能够能轻松实现有车梦。在这亮点的作用下，宏光MINI EV系列累计销量突破65万台，成为新能源车型的销量霸主。
随着市场对于出行工具的进一步个性化需求，五菱又推出了个性更强、跨界风格更明显的宏光MINI EV GAMEBOY来征战日益内卷的细分市场。而它凭借定制化的方式，在这个价位区间中有着不错的竞争优势。
外观方面，新车依旧采用现款车型方正小巧的设计，封闭式前进气格栅加入了更多电竞化元素，例如车头大灯造型更犀利，同时采用了贯穿式灯带连接。而车尾最大的变化也同样来自于尾灯，内部加入了X光源，同时车顶还加入了黑色饰板，配合C柱上的红黑相间的“GB”标识，让整车显得足够有辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为2997/1493/1604mm，轴距2010mm。
此外，该车还可通过LING LAB平台，对行李箱、个性车贴、主题色膜、专属轮毂盖等九大品类套件进行自由选配，打造更为个性的座驾。
内饰方面，宏光MINI EV GAMEBOY整体造型延续了MINI EV家族简约的设计风格，中控台配有菱格纹装饰。细节部分，在主驾驶一侧还新增了杯架，两侧杯托与下方中控旋钮以白色进行点缀，带着更强的前卫感。
智能化方面，新车提供手机app远程控制，用户通过手机APP远程操控，可实时查看车况、车门开关状态以及“远程寻车”等功能。
安全配置方面，新车将会配备主驾驶安全气囊。并且还标配ABS、EBD、低速行人警示系统、胎压监测以及后排ISOFIX儿童安全座椅接口等。
动力方面，新车将搭载磷酸铁锂动力电池，驱动电机峰值功率为30kW。续航方面，新车提供200km/300km续航里程，220V家用三插电源即可充电，同时标配3.3kW稳定高效的充电机，使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时（*SOC为20%~100%）。
车型：奇瑞QQ冰淇淋
售价：3.99-4.99万元
奶爸点评：奇瑞QQ冰淇淋无论从定位、造型还是尺寸，都可以看出它是对标宏光MINI EV的最直接竞品，通过“个性代步工具”的定位，让它和宏光MNI EV有着相同目标人群。
外观方面，奇瑞QQ冰淇淋与宏光MINI EV相同，均采用了方正的造型设计，在细节方面，新车前脸采用了360度微笑语言设计，密封式中网内部还配有点阵式纹理，配合U型的大灯造型，让整车看上去同样非常年轻个性。同时，为了满足新一代消费者对于时尚个性的需求，它还提供了椰子白、浅藕色、樱花粉、海盐蓝、柠檬黄、香芋紫、薄荷绿等7种的车身配色。
车尾同样有自己的设计风格，尾灯、雾灯都采用了圆形元素，搭配双色车身以及白色轮毂点缀，看上去同样具有不错的视觉效果。尺寸方面，其长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。
内饰方面，奇骏QQ冰淇淋造型同样采用极简设计，浅色的内饰配色看上去也足够清爽。同时，中控台上海原车设置了手机支架，实用性不错。
动力方面，奇瑞QQ冰淇淋搭载TZ160XFDM13A驱动电机，最大功率20kW，同时提供9.6kWh和13.9kWh两个版本的磷酸铁锂电池组可选，续航分别为120公里和170公里。不过新车仅支持交流慢充，充电时间分别为6小时和8小时。
车型：长安奔奔E-Star
售价：5.38-7.48万元
奶爸点评：
上边介绍了两款主打个性定位的车型，而长安奔奔E-Star则更偏实用一些。奔奔于2006年正式上市，目前已经有超过16年的历史，而奔奔也从燃油车进化为新能源车型。凭借五门的设计，让整体的实用性有不错的体现。
外观方面，新车延续了奔奔EV的设计风格，进气格栅几乎全部封闭，左下角还带有“EV”标识。车身侧面腰线营造出向下俯冲的视觉感受，双色五辐式轮圈进一步增强视觉效果。
奔奔E-Star国民版采用五座大空间设计，解决了代步车老人、孩子舒适安全出行的痛点。尺寸方面，奔奔E-Star国民版车长宽高分别为3730/1650/1570mm，轴距为2410mm。多出的两个后门以及同级别中较大的后排，对于家庭出行来说更加实用。
内饰部分，奔奔E-Star国民版也延续了奔奔EV的设计，虽然造型在今天来看较为中庸，但是中控台拥有非常丰富的储物格，对于本身就不大的微型纯电动车来说，在实用性上会更强一些。
智能配置方面，奔奔E-Star国民版还配有一块多媒体触摸屏幕，内置了蓝牙、酷我音乐以及收音机等常规功能，满足基本日常使用足够了。
动力方面，奔奔E-Star搭载前置单电机，最大功率为55kW，最大扭矩为170牛米。电池方面，搭载32.2kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程达301km。
车型：思皓E10X
售价：6.99-7.99万元
奶爸点评：思皓E10X相比上边三款车型来说，会更加生疏一些，而它的前身就是江淮iEV6E，新车通过更加年轻化的设计风格、更丰富的配置以及同样五门的设计，让它在同级别车型中具有不错的性价比。
外观方面，新车整体车身轮廓与江淮iEV6保持一致，思皓E10X的前脸造型看起来较为锋利，无格栅化的造型符合电动汽车特征。同时思皓E10X采用了双色车身，窗线为从前向后上扬的态势，配合特殊造型的轮毂，运动感不俗。
尾部来看，思皓E10X采用较为简洁的设计风格，同样采用C字型后包围，与前脸形成呼应，有着不错的整体感。尺寸上，新车的长宽高分别为3650x1670x1540mm，轴距2390mm。
内饰方面，思皓E10X采用了撞色搭配，黑与白的强烈冲突下，还加入了荧光色的点缀，突出时尚年轻的氛围。同时在质感上，新车虽然用料依然是同级别的搪塑和布艺为主，但是其在中控台台面、车门内饰板等位置材料的表面加入了纹理效果，有助于提升档次感。
配置方面， 思皓E10X高配车型配有6.2英寸悬浮式的全液晶仪表和10.25英寸大尺寸中控屏幕，奔驰风格的怀挡换挡杆，三辐式真皮方向盘质感不错，车机系统支持手机互联、语音助手、倒车影像等，整体功能在同级别车型中具有优势。
动力方面，思皓E10X搭载了两种功率大小的电机，最大功率分别为30kW和45kW，最大扭矩分别为95牛·米和150牛·米。续航方面，全系使用磷酸铁锂电池，电池容量有15/19.7/30.2kWh可选，对应的NEDC续航分别为150/200/302km。
今天推荐的几款车型都是定位偏入门的车型，它们的本质就是城市代步，但是通过对细节的个性化定制，又能够展现年轻人的个性，对于入门的纯电动代步车型来说，确实是非常有吸引力的。
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
