6月23日，吉利首款中型SUV豪越正式上市，售价：10.36-13.96万元。新车定位为中型SUV ，在外观上采用了拓张美学设计，全系共三款车型，提供5座/7座布局供消费者选择。下面就为大家梳理下仅有三款车型的低价位大空间豪越该如何选。
7座SUV在国内市场并不是主流的走量车型，但这并不代表市场空间小。二胎政策的开放，让走向而立之年的80后90后们建立起了更多的家庭责任感。吉利也非常和适宜的推出了这款7座旗舰级车型，没有太多花里胡哨，主打的就是“大”空间。可以看到，豪越10万元起步的价格有点跨级的味道，且顶配车型也不过14万元，不仅起价低，跨度也不大，这也为消费者选车增加了一定难度。
吉利的设计实力在中国品牌中可以说是位列前位的，从ICON中就可窥见。而豪越的外观设计总监潘天蔚的优秀审美再次上线，整体造型非常成熟，采用了拓张美学设计理念。不仅前格栅延续了吉利“扩散的宇宙回响”家族化设计，车身线条也高度保持了一辆家用7座SUV的稳重感。
如果说灯光决定了一辆车的品位高低，我认为豪越配的上旗舰的称号，同级独有ADB矩阵式LED大灯上有着76颗LED光源，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4835mm/1900mm/1780mm，轴距2815mm，定位为一款中型SUV。车身侧面来看，新车搭配了诸多镀铬线条进行装饰，看起来有着不错的年轻化效果。值得注意的是，新车还在车身两侧搭配了全新设计的黄色轮圈，运动效果更为明显。
车尾来看，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但经过分体式尾灯的加持，内部用LED光源进行辅助，更能展现出新车独有的气质。值得注意的是，新车还采用了隐藏式排气布局，整个尾部更为简洁。
豪越的内饰摒弃了传统的设计，反而吸收了ICON的更多科幻元素，空调出风口的“∞”（无穷）符合元素与ICON一脉相承，整个中控台采用了贯穿式的设计，拉宽了整个座舱内部视觉。全新的内饰也给人一种焕然一新的感觉，甚至比合资品牌的汉兰达而言更加精致实用。
配置方面，吉利豪越配备18英寸双五辐轮圈及车顶行李架、矩阵式前大灯、全景天窗、前雾灯等配置。
作为中级车7座是必不可少的标配，不过不少中级车的7座可不那么尽人如意，有些是在车型结构上就限制了第三排空间，有些是因为造型设计上的妥协，导致第三排空间形同虚设。
吉利豪越车型的每个座椅都可以进行单独调节，第三排顶棚采用拱桥式设计，使得头部空间变高，二三排座椅放倒后整体下潜，后备箱储物空间很大。
动力方面，吉利豪越搭载的4G18发动机已经服役有一段时间了，目前市面上的大多数中型SUV都是2.0T发动机的配备，相较来说，豪越所使用的1.8T可能稍微有些不足。不过吉利1.8T的各项性能还是足够满足日常使用需求，最大功率135kW，峰值扭矩300N.m，传动系统匹配7DCT变速箱。
由于一共就三款车型，所以也就是低配中配和高配之分了，10.36万元的这款入门版配置的丰富程度其实还不错，LED头灯、胎压监测、后排出风口、电子手刹、多功能方向盘、陡坡缓降等一些基本功能都有所配备，满足日常用车需求足够了。不过相比另外两款高配，这款低配入门车型在外观内饰方面还是多少能看出一些低配的影子，尤其是17英寸轮圈和车内织物座椅以及非真皮方向盘等方面。总体而言，这款车型适合预算有限或者注重务实的消费人群选购。
豪华型相比进取型贵了1.6万元，它把前面说到的外观内饰一眼低配问题给解决了。18英寸轮圈、车内座椅和方向盘也都用上了皮质包裹，档次感相比入门车型提升不少。其次，全景天窗、倒车影像、自动空调、无钥匙进入+启动、主驾驶座椅电动调节、后视镜加热、前排侧气囊、定速巡航等核心主流配置该有的也都给配备上了。总的来说，相比1.6万元的差价，所增加的配置很超值，同时对用车体验也有着不小的改善，如果您是一位常规消费者，那么这台中配车型性价比无疑是最高的。
豪越的顶配旗舰车型虽然只有13.96万元，但时下流行的科技配置却一点也不含糊，矩阵式LED大灯、72色氛围灯、全液晶仪表、抬头显示、第二排独立座椅、电动后备箱、副驾驶座椅电动调节以及全套的主被动安全打包配置。相比豪华型增加的2万元差价来说，所增加的这些配置肯定是值这个价格的。适合对价格不敏感，喜欢前两个车型上所没有的第二排独立座椅，预算相对充足的消费人群。
总结：回到主题，三款车型中由于价格跨度并不大，所以在选择上如果您是一位预算较为充足的消费者，选择中配或者顶配更为超值，如果预算较低，或是当初想用10万预算从买紧凑级SUV看过来的朋友，那么豪越的这台入门版10.38万元的车型就很合适了。
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