小鹏P7共有后驱长续航版、超长续航版以及四驱高性能三个分类，其中后驱长续航版、超长续航版分别有智行版、智享版、智尊版三款车型，这两种续航版本的配置一致，只是续航能力上的差别。四驱高性能版本提供智享版和尊享版两款车型，相比前两个续航版本的智享版以及尊享版车型，在电机、续航以及豪华配置上均有所不同。那么配置如此丰富的小鹏P7该如何选择呢？

　　为了能够更好的对配置进行解读，本次我们将采用单电机布局的后驱长续航版以及后驱长续航版分为一类，采用双电机四驱系统的四驱高性能版分为一类。

　　我们先从后驱长续航/后驱超长续航的智行版车型说起，它们作为各自版本的入门配置，该配置的车型并没有配备驾驶辅助功能，只是配备了定速巡航以及Brembo（布雷博）制动系统。但是在舒适性配置方面，配置还是比较全面的，像是3D触控方向盘、带花粉过滤的双温区自动空调、后排空调出风口、主驾驶座椅8向电动调节、副驾驶座椅6向电动调节、10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸多媒体屏幕组成的Xmart OS智能车载系统、AI语音助手、自适应远近光、LED大灯组以及整车OTA升级等，配置足够满足日常使用需求。

　　续航方面，补贴后售价22.99万元的后驱长续航智行版车型搭载70.8kWh电池组，NEDC续航为568km；后驱超长续航智行版车型搭载80.9kWh电池组，NEDC续航为706km，已经是国内续航能力最长的车型了。其实如果对配置没有过多需求的话，最入门版车型568km的续航能力已经足够满足日常出行了。

　　后驱长续航、超长续航的智享版车型在智行版的基础上增加了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，该系统由3个毫米波雷达+12个超声波雷达+4个环视摄像头+1个高感知摄像头组成，可实现辅助驾驶模拟显示、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、透明底盘、超级自动泊车辅助等，后期还可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助、FDM前向车距监测、 FCW前向碰撞预警、DOW车门开启预警等功能。

　　另外，在舒适型配置方面，还多了诸如自动防眩目后视镜、全景影像、手机无线充电、智能空气净化系统、前排座椅加热、主驾驶座椅通风、车内环境氛围灯、光剑2.0 贯穿式LED前灯、外后视镜电动折叠/加热以及NFC数字钥匙等。

　　后驱长续航版智享版的售价相比后驱长续航智行版，仅多了两万元，还是很值的。另外，在续航方面，后驱长续航智享版车型NEDC续航为568km；后驱超长续航智享版车型NEDC续航为656km，两者有着1.7万元的售价。

　　后驱长续航、后驱超长续航 智尊版车型相比智享版，各自增加了1万元，但是在配置上增加了小鹏全新的XPILOT 3.0辅助驾驶系统，处理器也升级为最新的Xavier平台，高精度雷达以及高感知摄像头的数量也均有所增加，而且还配备了亚米级高精定位系统，运行速度更快、更精确，能大幅提升辅助驾驶体验。

　　另外，该配置车型还可以花费3.6万元选择XPILOT 3.0软件及升级服务，可以通过OTA升级实现高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能。这两款配置车型也是我们最推荐的车型。

　　四驱高性能车型采用了前后双电机四驱的模式，百公里加速时间仅为4.3s。另外，还配备了只能主动连续减震系统，拥有更好的操控性能。在舒适性配置方面，配备了18扬声器的丹拿音响系统、Nappa真皮座椅以及簇绒地毯等体现豪华感的配置。除此之外，还支持三相交流充电模式。续航方面，NEDC工况下为552km。

　　值得一提的是，智享版车型仍配备的是XPILOT 2.5+辅助驾驶系统，对比之下，采用最新硬件的XPILOT 3.0辅助驾驶系统的尊贵版车型仅贵了一万元，对于追求全面的消费者来说非常超值。

　　经过对比来看，我们更推荐后驱超长续航智尊版车型，它拥有更长的续航里程，舒适性配置也足够全面，而且还搭载了最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统，对辅助驾驶功能要求不高的消费者，便宜一万元的后驱超长续航智享版车型上的XPILOT 2.5+系统也足够用。另外，如果对性能以及豪华性配置有极致需求的话，顶配的四驱高性能智享版也不失为一个不错的选择。