中兴C11申报图曝光 明年上市起价或6万
图为中兴C11谍照曝光新浪汽车讯 去年底，中兴汽车的首个乘用车基地在湖北宜昌奠基。该基总投资高达30亿元，地四大工艺生产线齐全，第一批产品将在明年上半年下线。
图为中兴C11谍照曝光多年来，中兴的主打产品是SUV和皮卡，并形成了一定的规模和影响力。但随着市场的转型，以及油价的上涨，中兴逐步将重点转向销量更大的乘用车领域，宜昌基地便是这次转型的关键节点。
中兴乘用车的首款产品，是代号C11的跨界车型。之前，有媒体猜测C11为非承载式结构的SUV 类型，但最新曝光的申报图显示，C11很可能与轿车类似，为承载式车身的多功能车。该小型MPV的图纸编号为C11-1，暗示这是一个车型系列中的首发产品。在这之后，中兴还将在C平台上，进一步推出小型城市SUV，甚至厢式货车、皮卡等衍生车型也在规划之中。明年，中兴宜昌工厂将初步形成10万的产能，两年后，总产能逐步提升到20万台。
图为中兴C11谍照曝光中兴C11的造型独特，明显借鉴了前些年在日本流行的“BOX”盒子车概念。方方正正的车身轮廓虽然略显呆板，但注重实用的特定用户群，会对营造出的小车大空间，以及接近城市SUV操控性能，感到非常满意。
图为中兴C11谍照曝光中兴C11的前脸，融合了越野车和Crossover跨界车的风格。倒梯形的中网，搭配多幅竖隔栅，结合紧凑而棱角分明的方形前大灯，似乎在模仿吉普的设计理念，但倒U型的整体式前保险杠，底部覆盖了银色的塑料护板，加上两侧菱形前雾灯，都是典型的跨界车造型元素。两种风格略显割裂，糅合的并不自然，与C11最终的市场定位也有些矛盾。当然，这只是早期方案，最终亮相的量产型号或许会有所改进。
图为中兴C11谍照曝光车身轮廓带给我们非常熟悉的感觉，不光是腰线、前后轮眉、侧围、窗框等等主要特征，甚至侧转向灯、门把手等细节，都与起亚秀尔如出一辙！倾斜的A柱，平板而略微后倾的车顶，C柱的三角形小观察窗，跟起亚秀尔大同小异，可以看出明显的借鉴关系。当然，对二者整体比对，会发现前后车门的外部接合线条明显不同，C11的车身内部结构肯定有相应的改动，而且车身长度和轴距都略微拉长了一些。估计车长接近4.2米，轴距在2.6米上下。
图为中兴C11谍照曝光根据图纸判断，C11配备了205规格的宽胎，配合非常动感的17寸十辐铝合金轮毂，硬朗之中不失灵动。依稀可以看出，采用了前后盘式刹车系统，悬挂的空间和比例，大致与前麦弗逊独立悬架，后扭力梁半独立式相吻合。
不出意料，C11的尾部设计仍与起亚秀尔有渊源。方形的尾门以及整体式保险杠，结构比例基本相同。不过，牌照框上移到尾厢中部，形状也改为倒梯形，相应的，尾灯下移到后保险杠上缘，体积有所增大，内部似乎采用了先进的LED灯组。底部包覆了跨界风格的塑料护板，上方镶嵌了蜂窝网状的装饰板，细长的红色反射条分离到两端。总体而言，中兴对C11尾部的改型非常成功，不再有生搬硬套的拼凑感觉，与车型定位大致相符。
图为中兴C11谍照曝光出乎意料的是，中兴C11的内饰也同期曝光，说明项目的进度比较顺利，已经基本定型。从图纸可以看出，先期上市的应该是五速手动版本。内饰的结构和布局，仍与起亚秀尔大体一致，中央隆起的平坦中控台，以及三幅方向盘的式样，空调旋钮的位置，都和起亚秀尔大同小异，只是台面的倾角较小，不太突出。四个别致的圆形空调出风口，似乎受到了长城酷熊内饰设计的影响。为了方便使用，C11内部提供了很多储物空间。一个耐人寻味之处是，副驾驶前方的气囊被掏空，改为储物槽，同时安装了一个横条把手。这可能意味着C11的主流车型配置不会太高，前排乘员仅仅提供了单气囊。
C11的动力配置也大体明朗，根据中兴的规划，C11对外将定位在城市SUV概念之上，搭载采用三菱技术的中小排量发动机。基本可以确定是东安动力的4G13、4G15或者航天三菱的4A91系列。不过，额定功率仅仅68KW～78KW，拖动C11将近1.2吨的车身重量，动力储备并不充裕，仅仅能够满足日常使用的需求，够用而已。除了常规的五速手动变速器，短期内估计只有三菱的四速自动变速器可以配套，未来或许会采用进口组装的CVT无级变速器。中兴表示，在C平台上还会推出越野型SUV，同时提供小排量的涡轮增压发动机，以及相应的四驱版本，预计最快也要到2014年才会上市，为时尚早。
中兴C11的造型设计，虽然对起亚秀尔有所借鉴，但二者之间没有直接的竞争关系。C11的定位整体下移，与之完全错开。唯一的竞争对手，就是长城的酷熊系列(包括最新的哈弗M2)。C11最终的价格定位，可能与酷熊大体相当，略低于哈弗M2。上市之初，1.3升手动档入门型号在￥6万元上下，1.5升自动档高配车型将上扬到￥8万元之上。两年后推出的小排量的涡轮增压车型，以及相应四驱型号，将冲击￥10万元大关。不过，长城酷熊和哈弗M2本身就是小众车型，销量有限，中兴C11即使有一定的价格优势，也很难有大的突破，无法完全满足宜昌工厂的产能规划。大规模量产后，价位或许会小幅下探，进一步提升性价比，增强产品竞争力。
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