享无限风华 首试一汽-大众2011款CC
6大升级之处
满足消费者更高需求
【本报讯】上海车展首度亮相后，一汽-大众2011款CC正式面市。与前款相比较，2011款CC增加了1.8TSI车型、将四座设计调整为更实用的五座设计、内饰配置进一步升级等，使CC在适用性与豪华感上都有了大幅度提升，而销售价格区间的下探，将会吸引更多消费者关注。日前，记者抢先深度试驾了2011款1.8TSI CC，体验到无可挑剔的操控感受，以及CC独有的高端配置以及智能驾驶系统带来的驾乘乐趣。
1.8TSICC带来激情驾驭生活动力磅礴 驾驭随心
动力系统的多样化，是2011款CC的变动的重头戏。顺应当下节油环保的风潮，同时降低了CC的购买成本和使用成本，“史上最美的大众汽车”国内增添两款1.8TSI车型。除了原有三款2.0TSI发动机搭配6档DSG变速箱车型外，2011款CC还推出两款1.8TSI搭配7档DSG变速箱车型。1.8TSI车型最大功率为118(160)/5000-6200Kw(Ps)/rpm，最大扭矩为250/1500-4200Nm/rpm，彰显TSI发动机在宽泛的转速区间内提供强劲动力的特点，动力水平超越传统2.4L自然吸气发动机，完全可以高品质的满足高级车消费者需求。
直线道路急加速测试在直线道路急加速的测试中，CC 1.8TSI的涡轮发动机十分给力，一脚地板油，瞬间进入状态，绵密的动力输出给予了扎实的推倍感，这得益于TSI发动机在宽泛的转速范围内，动力输出维持在极值状态的特性。高速状态下，1.8TSICC车身极为稳定，压低的重心及底盘调教功不可没，此外，DSG变速器确实没有带来令人不适的顿挫感。
紧接着测试高速变线，高速变线非常考验汽车动力性能和底盘系统的调教水平。如果没有事先知晓一汽-大众历来的操控口碑，进行这项测试一定会有心理压力。在70到80km/h的速度下，我们进行了多次高速变线测试，2011款1.8TSI CC矫健的动作非常漂亮，表现出精准而稳定的转向，这也进一步验证了动力系统的潜力、悬架系统的稳定及扎实的底盘调教。凭经验而论，这款车完全可以完成更高速的精准转向，只是受场地条件的限制及安全方便的考虑，没有尽兴的测试。
蛇行穿桩传统的蛇行穿桩是最能检验发动机、变速箱、悬架系统与底盘系统配合默契程度的综合项目，2011款1.8TSI CC在这个测试项目中表现同样出色，临近弯道的微制动与转向，过弯后的加速都无懈可击，车身侧倾微小，驾驭由心，让人不得不再次赞叹德系轿车各个系统契合的完美程度。
此外，在环形和U型弯道上逐渐加速，检测2011款1.8TSI CC牵引力强度、控制能力以及悬架支撑的稳定性。这个测试对CC来说，用小菜一碟来形容一点不为过。
据了解，1.8TSI CC搭载的7速DSG，增加了Start-Stop功能，进一步降低百公里油耗，使CC在保证动力性的同时，整车燃油经济性提高10%，官方数据显示1.8TSI车型90km/h等速油耗为6.0L每百公里，综合油耗为7.8L每百公里。
延承优雅动感路线 增加实用性
CC的外观设计CC的外观设计，在同级车中可谓超群绝伦，得到各方首肯，2011款CC在外观上延承了优雅、动感的气质，并没有做过多的改动。CC设计灵感来自豪华游艇的外观，线条流畅、悠长，全景天窗及无框车门的运用，打破高级车与超级豪华车的分界线。锐利深邃的前大灯，配合跑车风格的刚劲前保险杠，与镀铬前格栅共同勾勒灵动的前脸，运动感和冲击力彰显无遗。压低的整车，配合豪华车特有的高腰线车身、硬朗的高轮拱设计，充分展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一面。带扰流功能的短尾造型、大尺寸的蝴蝶式尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。此外，1.8TSI车型增加了一种新的外观颜色——夜光蓝，使CC的外饰颜色增加到8种，进一步满足消费者日益增长的个性化的需求。
CC的内饰设计将后排两座设计变更为可调整的三座格局，是2011款CC内饰最大的变动。调整后，后排中间座椅椅背依然可以翻转成为中央扶手，即增加了实用性，又保持了CC独特、优雅的个性。当然，对后排两座的设计情有独钟的消费者，依然可以选装四座版本。
此外，2011款CC还将后门玻璃及后风挡玻璃替换成深色隐私玻璃、增加了人性化的座椅记忆功能以及后视镜记忆功能、门槛处替换了带“CC”字样的镀铬饰条、更显豪华的ESP/MFA按键图案以及更动感的换挡球头，这些细腻的设计都有助于提升CC的实用性及豪华感。
CC的内饰中控区CC的内饰、配置打破了一汽-大众一贯稳重的风格，设计简约、选料考究运动座椅、带换挡拨片的12键多功能真皮方向盘、中控台采用高档的拉丝铝装饰、誉满全球的丹拿音响以及24处储物空间的合理布局等人性化设计等，精湛而又雅致，尽显奢华大气。
难以超越的高端智能系统与安全保障
高端智能系统与安全保障想必很多人都看到过大众汽车智能倒车入位的视频短片，在狭小的停车位间，轻松自动倒车，享受不用左顾右盼，前看后看，也无需烦杂操控的惬意感受，而这只是CC智能驾驶辅助系统的一个小角色。高端智能驾驶辅助系统是CC震撼人心的杀手锏，在这方面国产豪华品牌轿车与其相比较，也会自叹不如。ACC自适应巡航、Lane Assist车道偏移警示是国产车首次应用的高端智能配备，加上Park Assist智能驻车辅助系统和Rear Assist倒车辅助系统等，CC拥有极其丰富的智能配备，为车主带来非凡的驾驭感受。
CC的顶级安全常常被其他优势的光华所掩盖，实际上CC在安全方面的表现亦让人惊叹，ASR驱动防滑系统、自动动态转向弥补系统DSR、应急车门开启等50项主动安全装置的安全保障，以及配置表上提到的HSB高强度吸能式整体车身设计、超高强度热成型钢板构成车身结构、高强度前后保险杠骨架、空腔灌蜡12年防锈钢板车身、超长的无缝激光焊接等24项被动安全装置，兼具技术水平高、配置全、范围广三大特征。
1.8TSI CC的驾控感非常不错总体来说，1.8TSI CC的驾控感是非常不错的，可谓驾驭随心的惬意驾乘享受。此外，不管是优雅动感的设计，还是前卫奢华的配置，CC都让消费者看到不一样的高级轿车形象，而2011款CC更实用、更豪华的特性，无疑，将得到更多消费者的青睐。
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