EC7-RV高配触摸屏的GPS导航系统。
1.8升发动机低速表现出色。
吉利推出高端品牌帝豪已经有一段时间了，关于自主企业推高端品牌，记者之前就写过专门的稿件，消费者是欢迎自主企业推高端品牌，但必须有品质做保障，帝豪推出以来，市场反响不错，销量也一路看涨，事实证明了这一新品牌得到了消费者的认可，应该说帝豪从它的母品牌吉利身上成功越级。EC7-RV是在三厢版EC7之后推出的两厢版，更注重实用性，也更加家庭化。
记者点评
从外观到内饰到配置，再到驾驶感受，说帝豪是吉利的成功之作一点儿也不为过，现在自主企业都在推高端品牌，记者认为帝豪算是其中比较出彩的一个，相信它的市场表现会更好。
漆面工艺很出色
三厢版EC7作为吉利首款挂帝豪标的高端车型，在造型上首先要过关，这款车刚推出之时，就受到了业内人士的肯定，倒不是说它有多漂亮，但比起其他自主品牌的高端车型来说，它已经是很出色的了。
EC7-RV与三厢版一脉相承的前脸造型稳重大方，虽然并不很前卫，但大灯和蜂窝式中网带出的一丝活泼感，令帝豪家族式脸谱充满活力。车厢及尾部造型不像一般两厢车显得很紧凑，相反，它显得宽大而饱满，保证了使用空间，显然是厂家将它的实用性进行最大化而做的工作，记者是比较肯定这种做法的。
另外，值得一赞的是它的漆面工艺非常出色，表面非常光滑铮亮，周围环境在车身上的倒影分明，把它跟许多合资品牌的车型停在一起，EC7-RV的车身光亮度是最高的。
内装进步明显
比较早的吉利车主可能对吉利过去不好的表现记忆犹新，但别以过去眼光来看现在的帝豪了。EC7-RV的内饰应该说彻底远离了“粗糙”概念，中控台表面覆盖了软性材料，触感非常不错，各个按钮的接缝处理的很到位，最大的改变是车内没有难闻的异味，吉利宣称帝豪EC7-RV的车内空气质量通过了欧洲环保检测。
真皮座椅可6方向电动调节，皮质的纹路与做工也都达到了同级车的标准。帝豪EC7-RV尊贵型装备了自动空调、带触摸屏的GPS影音导航系统还有多功能方向盘。同时，EC7-RV还应用了以外德系车才用到的CAN-BUS总线技术，从而实现了行车自动落锁、遥控自动关窗、车速报警等实用功能，令人喜出望外的是，帝豪EC7-RV尊贵型还有胎压监测，而大部分功能都体现在那双圆形、朴实无华的仪表盘上。这对一部10万元左右的车来说，配置已经很超值了。
驾驶品质再获提升
EC7-RV搭载了吉利自主研发的1.8升G-POWER四缸发动机，并带有CVVT连续可变正时结构，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，目前全系只配备5速手动变速箱，相信不久就会有装备自动变速箱的版本面世。
吉利变速箱不好进档的问题已经得到完善解决，相信在吉利往后的任何一款车型中都不会有老吉利的这一老问题了。如果你经常开老吉利，现在来开这款车，你会有两种完全不同的感受。
EC7-RV的悬挂系统软硬适中，兼顾了运动与舒适的性能，快速过弯有一定侧倾，但不明显，路面颠簸能被悬挂、轮胎等各种结构有效过滤，颠簸时车身并无杂音，显示出车身整体刚性不错，总体来说，在城市行车完全称得上轻松自如。不过它的离合器踏板比较硬，女士长时间开起来可能吃不消。
□本版文、图 信息时报记者 谭家俊
