新浪汽车

奇瑞风云A9L车门内侧漆面爆漆严重

投诉车款：2025款风云A9L 260超长续航尊贵版

问题详情：买了没一年的车，车门开始出现爆漆迹象，真的不敢相信所谓的八层的车漆是这样的，欺骗消费者。

奇瑞瑞虎5x两前门把手油漆开裂严重

投诉车款：2019款瑞虎5x HERO 1.5T DCT高能版

问题详情：车辆前后车门把手出现明显质量差异，前排两个车门把手油漆开裂严重，后排车门把手完好无损，其中副驾驶门把手开裂问题最为突出。该车日常使用频次极低，曾长期覆盖车衣停放数月未频繁使用，不存在高强度使用磨损情况。售后门店判定故障为使用频繁导致，但车辆本次与上次保养里程仅相差数百公里，且自2024年底保养后长期闲置，使用频率极低。同时按照正常用车逻辑，主驾驶门把手使用频次最高，理应磨损更严重，但本次故障反而是副驾驶门把手损坏最明显，足以证明并非人为使用磨损导致，完全属于原厂零部件质量缺陷问题。

奇瑞风云A9L车门内侧和后备厢门爆漆

投诉车款：2025款风云A9L 260伯牙奢享版

问题详情：看到大家都在议论风云A9L车门爆漆，我就检查了一下自己车，发现四门爆漆，后备厢也爆漆了，还挺严重，希望贵网能帮助维权，感谢！

比亚迪海豹06GT合同到期无法提车 不退定金

投诉车款：

问题详情：定车后按照合同期限无法提车，推诿扯皮，不退定金，拒绝解决问题。

极氪7X未告知用户对冷却液私自升级

投诉车款：100kWh 长续航 四驱 智驾版

问题详情：本人名下极氪7X于2024年11月提车，为100kWh四驱版本，车辆无事故、无改装、无涉水及暴力驾驶，全程规范使用。2026年7月3日车辆行驶至 4 万公里做常规保养时，官方授权服务中心主动通知更换动力电池出水管，售后明确告知该批次车辆电驱冷却系统橡胶软管存在散热隐患，需更换局部软管，由于整套冷却回路属于密闭一体式结构，拆装软管必须排空原有冷却液并重新加注冷却液。维修完成后发现原厂粉色冷却液被替换为蓝色冷却液，咨询门店得知更换为升级款冷却液，该重要变更事前并未向本人告知，原厂冷却液本应是适配车辆冷却循环的介质，厂家私自更换冷却液未履行提前告知义务。目前大量同生产日期、同配置车主在社交平台反馈厂家邀约进店更换冷却软管及冷却液，厂家称属于工序所需，已有部分车辆出现电机故障、行驶途中整车突然失动力的情况，高度指向电机存在潜在安全隐患。核心风险一、厂家未向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心履行法定召回备案，未公开公示该批次质量隐患，仅私下邀约车主零散进店整改，刻意淡化系统性安全缺陷，侵害消费者知情权与行车安全保障权益。二、三电冷却液直接关系电机、电控长期稳定性以及行车安全，本次更换的升级冷却

深蓝G318门店使用翻新旧电池欺骗客户

投诉车款：2024款深蓝G318 四驱舒享版

问题详情：7月17日车辆首次出现充电异常，充电未充满仅充至70%多便跳电，二次充电直接显示已充满。7月30日该故障再次出现，联系门店后，工作人员告知车辆电池包存在问题，需维修更换。本人起初不同意维修，后续双方口头协商一致，门店承诺为本人免费更换电池包总成。等待配件到货后，本人到店准备更换电池包，扫码查询发现本人购车日期为2025年4月22日，原车电池包生产日期为2025年11月5日，门店调配的电池包生产日期同样为2025年11月5日，本人当即向工作人员提出质疑。随后工作人员出示内部生产日期对照表，声称电池包实际生产日期为2024年11月7日，与原车电池包生产日期一致，且始终未提供电池包的合格证与溯源码。本人严重质疑门店准备安装的电池包为翻新配件，同时门店负责人告知此次电池更换操作不会上传维修记录，声称可保障车辆后续二手车售卖价值，该行为进一步怀疑门店存在弄虚作假、糊弄消费者的违规操作。自7月30日起，本人持续致电品牌官方售后平台反馈问题，平台仅接听电话却始终未给出任何处理答复，仅有门店工作人员联系本人，未提供任何有效解决方案，反而刻意推诿扯皮，截至目前品牌官方仍未给出任何处理结果。

奇瑞艾瑞泽8车门内侧多处油漆爆漆

投诉车款：2024款艾瑞泽8 1.6T DCT睿

问题详情：本人24款奇瑞艾瑞泽8车主，近期在检查车门时，发现车门折边内侧原厂油漆出现起泡、爆漆、起皮现象。车辆无剐蹭、无碰撞、没有做过钣金喷漆修复，属于原车出厂漆面自然损坏。故障位置为车门内折边焊缝位置，漆面从底层往外鼓泡脱落，不是外部磕碰导致。查阅大量车主反馈，该款车型多位车主出现一模一样的车门爆漆问题。到4S店沟通，目前只能简单打磨喷漆处理。简单喷漆治标不治本，该位置属于钣金折边缝隙，内部防锈处理没解决，后期大概率会再次爆漆复发。如果只做局部喷漆，后续车辆二手交易时会被认定事故钣金，直接造成车辆贬值损失。请奇瑞厂家正视该批次车门工艺缺陷问题，提供一次性根治的解决方案，不接受简单打磨喷漆敷衍维修，避免简单喷漆治标不治本，杜绝后期再次爆漆复发。

长安UNI-T车机中控触摸失灵不灵敏

投诉车款：2020款长安UNI-T 1.5T旗舰型

问题详情：开车开的好好的，车机黑屏，无法使用，严重影响行车安全，同批车主大多数出现这个相同问题，这个属于厂家制造问题，不应该由我们消费者承担，而且厂家不重视这个问题，21年购买的车，23就出现过车机反复重启的问题，目前又再次出现车机黑屏无法使用，严重影响行车安全，目前发现同批车主大面积出现类似问题，厂家不给解决方案，厂家不重视，严重影响消费者行车安全，4s店推卸责任。还有车辆的方向机异响，才开了万公里，每天就城区通勤使用，也没上过山，也没出过事故，怀疑质量有问题，需要尽快处理解决问题，严重影响日常通行和车辆使用。

小鹏P7空调压缩机声音大 没有任何制冷

投诉车款：2020款小鹏汽车P7 670N

问题详情：1.2025年和2026年告知压缩机声音大，质量有问题，不予重视。 2.过保前去售后店告知压缩机有问题，不予重视。 3.2026年夏天热天第一天压缩机不运行，没有任何制冷，来到机场路店，排查三个小时来查不出来问题，给出解决办法：一步一步换配件解决问题。 4.小鹏汽车质量太差，过保就坏，事前反应过，维修成本巨大。

埃安AION S中创新航动力电池异常掉电

投诉车款：2022款AION S 魅 580

问题详情：25年四月份车辆就出现异常掉电情况，出现异常掉电就去4S店，前后去了十几次。工作人员只是电脑测电压差，但每次电压差都正常，所以一直解决不了问题，26年6月份做了两次电池包升级，续航直接腰斩，满电460公里续航，只能跑260公里左右就剩50公里左右续航了。26年7月4日致电400客服，告知会有反馈给到我，结果我等到8月6号没有接到任何反馈。8月6号致电400，告知我24小时之内会有反馈，然而并没有。8月7日下午6点再次致电400，告知我会在8月8日下午6点之前有反馈。但是继续食言，7月4日到8月8日下午6点，我并没有接到厂家的任何反馈。

埃安AION Y电机异响故障多次报修不予处理

投诉车款：Plus 70 乐享版

问题详情：2024年6月底购买广汽埃安YPlus新车，整车及三电系统仍在三包质保期。2026年6月车辆行驶出现明显异响，到4S店检测，检查出右前轴承以及驱动电机异响，两项问题同步上报厂家。门店只更换了右前轴承，更换完成之后异响故障没有消除。后续两次进店复检，继续上报电机异响，申请质保处理驱动电机。拨打厂家400客服反馈问题，厂家口头判定电机异响属于正常声音，不给维修更换，告知让继续用车，等异响更大再去检查，没有给出任何解决方案。我向4S售后经理索要历次进店全部维修工单！驱动电机属于三电核心部件，质保期出现可复现异响故障，厂家仅凭口头说辞拒绝质保义务！ 诉求： 1、交付全部进店维修工单以及厂家质保驳回的相关记录； 2、质保期内免费检修或者更换驱动电机总成，彻底解决电机异响故障； 3、如判定异响为正常噪音，请出具加盖广汽埃安厂家公章、带有检测数据和国标依据的正式检测报告。

斯柯达明锐锁车后车机重启不休眠导致电瓶亏电

投诉车款：2021款明锐PRO TSI280 DSG豪华版

问题详情：21款斯柯达明锐Pro豪华版，主机零件号5DD035866，均联智行CNS3.0。车辆无任何改装。 故障现象：车机行驶途中反复重启，锁车之后主机无法休眠，持续循环重启，主机背部异常发烫，仪表提示12V电瓶电量不足。断开电瓶负极只能短暂缓解故障，后续故障会复现。 同批次明锐Pro、凌渡L大量同款主机出现完全一致的硬件缺陷，属于零部件批量质量问题，车辆存在停放后电瓶亏电趴窝风险。 诉求：免费更换故障车机主机总成。