新浪汽车

进口奥迪Q7转向机更换后故障反复

投诉车款：2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

问题详情：本人于2020年12月购买2021款奥迪Q755TFSI，购车金额74万元。2021年9月车辆在质保期内首次出现转向系统故障，4S店确认后索赔更换整套转向机（维修记录显示索赔金额约35149元）。但更换后不到两个月，同一故障再次出现。此后车辆于2021年10月、2022年4月、2023年7月、2024年7月及2026年多次因转向系统故障返厂维修，维修记录均可证明。故障始终未彻底解决，维修期间车辆多次拆装，从未提供代步车。最近一次故障更出现“转向系统故障，请停车”报警，并发生方向盘锁死，已经涉及行车安全。6/24日再次报故障并且锁死方向盘，本次再次返厂维修后，4S店表示已修复，但此前同样多次表示修复完成，之后仍反复出现相同故障，因此本人对维修效果缺乏信心。本人认为，该车辆转向系统长期、反复发生同一故障，4S店及厂家长期未能彻底排除故障，已严重影响正常使用并存在安全隐患。希望厂家正视车辆质量问题，查明故障根因，提供书面维修结论，并给予合理的客户关怀及补偿方案。

北汽新能源极狐贝塔S3 OTA升级慢 无Carplay

投诉车款：

问题详情：电机高速啸叫，OTA持续未推送，400处理不作为，投诉厂家无反馈。要求：提供准确的OTA进展。

一汽大众捷达VS5颠簸路行驶方向异响

投诉车款：2023款捷达VS5 280TSI 手动悦享型

问题详情：方向机有异响，在行驶中及转向时均有声音，希望厂家处理。

长安启源A06厂家虚假宣传城市NOA功能

投诉车款：630激光Ultra+

问题详情：本人于25年12月订购长安启源A06顶配激光雷达版车型。购车时，厂家通过上市宣传及销售介绍，明确承诺该车型搭载激光雷达等高阶智驾硬件，后续可通过OTA升级实现城区智能驾驶功能；同时宣传中还包括车道级导航、车机互联等车机功能，以及底盘氛围灯、智能香氛系统、中控屏拓展配件等生态配套。本人基于上述宣传，支付了比普通版高出一万余元的溢价选购该顶配版本。但车辆上市近一年，城区智驾OTA从未开放，厂家未给出任何明确升级时间表或最终能力说明；车道级导航、车机互联等功能至今缺失；底盘氛围灯、香氛系统等承诺配件也全未兑现。近期厂家将智驾等级重新划分为基础版、Pro、Max、Ultra，A06激光雷达版仅归为Pro版，与购车时“高阶智驾”定位严重不符，激光雷达溢价失去对应价值。厂家以未成熟功能和高阶配置作为卖点诱导消费，实际交付能力与宣传及消费者合理预期差距巨大，应承担责任。诉求：①就城区智驾OTA、车道级导航、车机互联等功能未兑现作出书面说明，并明确最终能力及完整升级计划；②就底盘氛围灯、香氛系统等生态件长期缺失给出交付时间；③对因信赖宣传选购高配产生的损失予以补偿，退还激光雷达版相对普通版的溢价差额（

哈弗大狗涡轮增压器故障导致动力不足

投诉车款：2022款哈弗大狗1.5T 7DCT 两驱边牧版

问题详情：关于哈弗大狗（1.5T边牧）涡轮增压器反复损坏及动力总成质量缺陷的情况说明本人于2022年8月购置哈弗大狗1.5T边牧版车辆一台，该车核心故障部件为涡轮增压器，目前已出现二次损坏情况，相关故障与诉求具体说明如下：故障维修全记录首次故障（2024年6月）：车辆出现严重动力衰减，无法正常提速、升挡。首次维修（2024年7月）：4S店诊断系涡轮增压器损坏并予以更换，然而更换后动力未恢复，仍存在提速迟滞问题。返厂复查（2024年7月18日）：针对更换后动力依旧不足的问题返厂检测，4S店口头回复“正常”，未出具任何数据报告，问题被搁置。二次故障（2026年7月至今）：动力再度严重下降，表现为坡道掉速严重、高速低挡位行驶，仪表盘始终未报发动机故障码。二次确诊（2026年8月7日）：例行保养时4S店检测确认涡轮增压器再次损坏，需二次更换。核心质疑与诉求：针对上述故障情况，我方提出两点核心质疑：一是故障根本原因未查明，更换涡轮后动力问题依旧，说明2024年的维修仅是换件而非彻底解决问题，当前二次损坏极有可能是发动机燃烧系统、润滑系统或ECU标定等根本缺陷导致；二是该故障存在严重安全隐患，高速行驶中动力

一汽大众捷达VS8出售库存车 不退还订金

投诉车款：2026款捷达VS8 全能版

问题详情：销售从头到尾都没跟我说过是库存车，交了一千块钱的意向金到现在都还没退给我，已经快一个月了，打客服投诉电话也没有得到解决，一直拖着不退款。

东风本田享域正时皮带掉毛 设计缺陷

投诉车款：2019款享域 1.0T自动180TURBO畅享版国VI

问题详情：油浸式正时皮带易出现皮带掉毛堵塞油路，进而引发发动机故障，厂家后续改款换装正时链条也印证了这一问题。厂家出台六年十万公里专项质保延期政策。但官网查询车架号在延保范围，客服以超出6年为由拒绝更换，现要求厂家严格落实质保服务、履行售后责任。

腾势N8L SRS电子刹车空调同时故障

投诉车款：2025款腾势N8L 旗舰型

问题详情：本人于2025年11月在东营腾势中心购买腾势N8L车辆一台。车辆使用期间，于2026年4月18日开始，出现SRS安全气囊系统、电子刹车系统、智驾系统、空调系统四套系统同时故障的情况，其中SRS故障与电子刹车故障均属于严重安全性能故障，直接危及行车安全及驾乘人员生命安全。8月3日进店检测确认故障为ESP总泵故障。前期在相关4S店维修5次，均未出具维修工单，至今未排除故障，期间，由于东营腾势店直营转加盟，于5月瘫痪，明知当下无权限清故障、无法完成质保维修的情况下，隐瞒交接瘫痪真实原因，谎称“车机版本升级，技术经理权限未开通、6月开通后可以解决”拖延，由于欺诈隐瞒导致维修等待30余天，拨打400后厂家后由于东营店瘫痪，指定滨州华鸿腾势中心负责退车相关事宜，说是达不到退车条件，不予受理。2026年7月6日，车质网投诉后，未予理睬，现要求厂家安排山东区域大区负责人指定专属专员对接跟进车辆故障问题，依据家用汽车三包法规，因同一复合型故障多次维修未解决，累计维修时间（含等待维修时间）超过30天，正式提出退车诉求。至今厂家未能给出相关方案及措施。

吉利帝豪L HiP失去动力 小电瓶亏电

投诉车款：2022款帝豪L Hi·P 1.5TD-DHT Pro 100KM 行政版

问题详情：8月4日下午六点半左右我在青海省民和县川官高速从古鄯入口驶入高速，行驶至岘子隧道附近时车辆突然限速，车速维持在73千米每小时左右，踩油门无动力，随即切换运动模式深踩油门尝试提速，依旧没有动力，仪表盘各项显示正常，燃油续航三百多公里，纯电续航仅剩5公里。前方有沟渠不敢驶入，车内同行人员为妻子、两个孩子与岳母，我开启双闪停靠路边，放置三脚架于车辆后方，将家人安置在高速护栏外侧后返回车内重启车辆排查故障，该故障已是第三次出现，结合过往情况判断为小电瓶亏电致使发动机无法启动、动力受限，尝试P档深踩油门、切换运动模式、开启强制保电与智能保电等方式启动发动机为动力电池充电，均失败。车辆可挂D档低速行驶，依靠剩余3公里纯电续航挪动。我拨打吉利400客服说明状况，数分钟后两名售后人员先后来电添加微信，指导多次操作仍无法启动发动机，拍摄车辆状态照片发送后问题依旧，只能呼叫拖车，售后告知拖车费用后续进店检测协商。我托朋友接走家人，朋友携带搭电宝到场搭电，依旧无法启动发动机，等待拖车期间动力电池续航降至1公里，拖车抵达时已是凌晨一点，车辆彻底断电，双闪失效，车辆无法挂挡，售后人员告知可硬拖仅会磨损轮胎，拖车

长安UNI-T车辆车机中控屏幕触摸失灵

投诉车款：2020款长安UNI-T 1.5T尊贵型

问题详情：车机屏幕失灵，完全按不动，触摸不灵。要求免费更换。

一汽红旗H5恶意引导消费非必要服务

投诉车款：2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

问题详情：事情经过：2026年7月30日，本人到该红旗4S店进行车辆常规保养（免费4年10万公里）。售后工作人员诱导本人选购燃烧室干冰除积碳付费养护项目。经营者存在明显侵害消费者知情权、自主选择权行为：在推荐该项目时，事先未向我介绍项目服务内容、实际效果、适用场景、价格以及操作风险，信息告知严重不充分。该项目不属于车辆原厂保养手册要求的必做保养项目。另外，门店在未事先告知消费者的情况下私自对沟通全程录音，违规收集个人语音信息。本人无自行录音证据，恳请监管部门依法向商家调取本次接待完整原始录音进行核查。诉求：1.要求全额退还燃烧室干冰除积碳服务费398元。2.责令商家整改推销流程，要求今后推荐增值服务时完整、如实介绍项目信息，杜绝诱导消费。

长安马自达阿特兹4S店更换车门与原车不符

投诉车款：2018款阿特兹2.5L自动蓝天尊崇科技限量版

问题详情：4S换的车门工艺和原车不一致多一个螺丝孔，焊接比较差，怀疑使用副厂配件，厂家不作为，4S店说换了供应商就这样。