上周，有关宝马宣布新款7系（G12）、全新一代Z4（G29）、新一代宝马3系标准轴距版（G20）和新一代宝马3系长轴距版（G28）停止交付的消息引发热议，我们也在第一时间跟进，并了解停止交付的原因。时至今日，我们依然没有见到宝马官方发出的任何国内召回消息，但是在10月16日，宝马海外市场已经针对7系、3系、5系等车型进行召回，这是不是一种不公平的对待？华晨宝马为什么还没有任何动静？
事件简单回顾
这件事是因网传的一张照片，图上能够清楚的看到，宝马要求经销商停止交付部分G12、G20、G28和G29车辆，原因是涉及车辆所搭载的B48、B46发动机存在发动机的平衡轴轴承问题，并且需要更换发动机。
我们通过宝马给出的附件列表查询到，此次涉及的车辆仅有67辆。为了弄清事情的真相，我们拨通了宝马中国“400”官方客服进行咨询，得到的回复是：“经过宝马客户服务中心确认，目前因为平衡轴故障，正在对涉及车辆进行召回工作，但只针对国外市场的车型进行，国内没有收到任何召回通知。”
也就是说，目前宝马官方并没有任何针对此次平衡轴问题进行召回备案。
通过67辆涉事车型的附件列表来看，涉及的车架号有三种，分别是LBV5F、LBV6P和WBA7T。根据中华人民共和国车辆识别代号的标定方法得知，LBV是在中国生产的宝马车型，WBA是在德国生产的宝马车型，也就是说此次涉及车辆既包括华晨宝马，也包括德国进口宝马，那为什么德国市场进行召回？而中国市场却没有？是因为零件不同么？
B48发动机是宝马在2013年推出的全新发动机，是N20发动机的替代者，目前搭载在新款7系、3系、5系、新款X1等车型上，而此次被曝出召回也证实B48发动机的确存在缺陷。
有网友指出，新一代宝马3系所搭载的B48发动机中的“平衡轴”部件在国内外市场只是命名不同，但两者的图纸能说明此零部件结构一致，因此，我们否认了零件的不同，那就只剩下一个原因，市场的不公平对待。
在2018年10月11日，宝马集团和华晨集团共同官方宣布，宝马将增持华晨宝马股份，增持交易完成后，宝马将持有华晨宝马75%股份。作为股比开放的第一例，华晨让出了华晨宝马的控股权，并且获得了稳定的合作伙伴，但这也意味着中方的话语权减弱，因此此次召回事件至今没有进展，我们猜测也是因为宝马考虑到发动机召回是一项耗资巨大，且需要上下联动很强的过程，因此并没有发表官方的声明。
但是随着目前召回消息在不断发酵，宝马一方面要面临消费者的压力，一方面还要顾及品牌的影响力日益减弱，而这一点从销量上我们就能看出。
新一代宝马3系在9月的销量仅为7026辆，同比下滑45.6%；10月销量8661台，虽然销量有所回升，但是依旧无法和竞争对手相比，尴尬不言而喻。面对如此，上市4个月之后，个别4S店已经可以给出85折的优惠。以最受关注的325 Li运动套装来说，官方指导价34.69万元，目前优惠7万，落地价32万左右。即使价格降低，出现问题不解决，消费者也不愿买单。
写到这，我突然想到，如果B48的确是一台“完美”的发动机，只是在这一批发动机上出现了平衡轴问题，但考虑到品牌名声，宝马并不愿意大面积召回，只是想私底下解决呢？结果显示，并不是这样的。
我们从汽车质量缺陷网站了解到，关于宝马B48发动机的投诉不在少数，主要表现在低转速加油出现异响，这也意味着这款发动机出现缺陷确实不是个例。
召回的确是一件很严重的事情，尤其是发动机召回，更换任何一个发动机零件对于厂商来说，不仅是要花费更多的时间和精力，对品牌来说也是有影响的。尤其是对于刚刚完成换代的宝马3系来说，看着自己的竞争对手每个月比自己多卖出大几千台，心里自然不是滋味，现在又出现这样的问题，这无疑给想要买3系的消费者心头泼了一盆凉水，宝马还值得信任么？
就在我思考宝马到底哪里出现问题时，手机弹来一条消息：宝马宣布召回少数丰田Supra。
外媒报道，9月12日，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）宣布了编号19V653000召回。这是一次自愿性的安全召回，原因是安全带固定座未焊接妥当，若车辆发生意外而碰撞时，安全带可能无法正常的将驾驶员或乘客固定住。好消息是召回车辆仅有7台，其中4台已经得到修复。坏消息是此次召回并非来自丰田，而是宝马。
为什么丰田的车，宝马召回？
由于丰田Supra和宝马Z4共享底盘平台、发动机、变速箱、悬挂等结构设计，并且共同在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂生产，因为根据NHTSA规定发布召回讯息的车商必须是负责制造该车的车厂，因此当车辆出现问题时，自然也是由宝马发布召回。同时宝马表示，受影响的七辆Toyota Supra若是查到安全带固定座有瑕疵，原厂也不会重新补焊固定座，而是直接换一辆全新的Supra给车主！这一点倒是和国内停止交付车辆需要更换发动机的做法有些类似。
目前，丰田Supra在国内并没有上市，针对海外市场出现的问题，作为“姊妹”车型的宝马Z4是不是也有同样的问题呢？我们还不得而知。
其实没有人希望自己的车被召回，都希望自己的车是一辆质量完好的车，但是从宝马的表现能看出，在面对国内外同样出现的问题时，是在区别对待。我们不知道宝马是不是已经针对这一问题在进行处理，未来的某一天也许我们会看到宝马官方发出的召回通知，但就现在看，宝马的确有些叫人失望。
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