目前在华销售的几个豪华品牌中，仅剩下雷克萨斯和林肯尚未国产，其中，雷克萨斯之所以不国产，一方面是因为九州工厂产能充裕，海运到中国也相当方便，另外一方面则是出于品牌溢价的考虑，而在这两方面都不占优的林肯，近日再次被爆出即将国产。那么，未来合资的林肯，接下来有何规划？其首款产品又能否一炮而红？
国产消息由来已久，走向合资无可厚非
实际上林肯国产的消息从去年就有所曝光，只是目前的产品申报图进一步坐实了这个消息。从2019年上半年的销量来看，林肯11491台的成绩显然拿不出手，如果林肯想要在国内取得不错的市场份额，那么，合资国产将会是一个不错的选择。
目前美系豪华品牌中，凯迪拉克去年的表现值得肯定，其不仅突破了年销量20万的大关，同时不少处于末期的产品也能够以价换量获得不错的销量，这与其国产化后积累的影响力密不可分。加上本身长安和福特多年的合作关系，为林肯此次的国产打下了不错的基础。
采取全新家族设计，首款产品值得期待
目前曝光的首款产品为全新一代的长安林肯Corsair，考虑到SUV在国内的热度，选择一款SUV作为国产化的第一炮不失为一个明智之举。外观方面除了采用林肯的家族化设计以外，大镀铬的前脸、贯穿式尾灯和悬浮式车顶等元素也颇为大气，整体很有美国豪华品牌的风范。
内饰方面采用了目前流行的悬浮式大屏，林肯经典的按键式换挡也没有缺席。尾部长安林肯四个字表明了其国产的身份。加上有福特当家2.0T发动机+10AT变速箱的加持，相信全新一代的长安林肯Corsair在产品力上不会让消费者失望。
广州车展即将亮相，售价目前尚未公布
预计全新一代的长安林肯Corsair将在11月的广州车展上首发。虽然林肯目前在国内拥有了不少的粉丝，但比起其他豪华品牌而言，缓慢的国产化进程和产品换代节奏无疑冲淡了最初引进国内的热度。而国产化不仅可以在价格上带来优势，同时也能吸引一部分消费者选择林肯，改善林肯目前在国内的尴尬处境。
至于全新一代的长安林肯Corsair的售价，目前还没有更多的信息。不过从整体配置和中型SUV的定位来看，此番新车的价格应该是诚意满满。据悉更多的车型也将于随后引进国产，以便进一步丰富林肯的产品阵容。先进口再国产的做法，或许可以给林肯在品牌和产品上找到一个新的平衡。
结束语：一直以来，豪华品牌的国产都是把双刃剑，在凭借价格优势提升销量的同时，也带来品牌价值下降等风险。林肯和长安究竟该如何去平衡价格和销量上的风险，值得我们拭目以待！
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