SUV，你会选择七座还是大五座？-新浪汽车

中国人一向喜欢大车，所以SUV车型在中国市场一直打得火热，这片市场也是各厂家的必争之地。但随着进入市场的产品越来越多，同质化现象也越来越严重，要在众多车型中脱颖而出谈何容易。

目前市场上紧凑型五座SUV比比皆是，七座SUV也数不胜数，但实际使用感受又如何？紧凑型五座SUV并没有展现出SUV的空间优势，第一排乘客保持舒适坐姿后第二排乘客的腿部空间已经所剩无几；市场上多数七座SUV更是鸡肋，一直强调七座，但实际上第三排座椅往往形同虚设，一方面使用频率极低，另一方面那种憋屈的乘坐感受让坐过第三排座椅的人再也不想坐第二次，如此一来七座的意义也就显得苍白。

大五座，不将就

其实，实际用车过程中五个毫不妥协的座椅往往比七个将就的座椅来的更有价值，也就是说大五座SUV往往比七座SUV更实用。何为大五座SUV，首先它的轴距超过2700mm达到2800mm甚至更长，外部尺寸和中型或中大型SUV保持一致，但为了乘坐舒适性车内只布置五个座椅。

这样做的好处是可以让SUV的空间优势得到充分发挥，把每个座位都照顾的非常周到，不让同车的任何一位小伙伴受委屈。

也许有人会说我还是喜欢七座SUV，车叔建议这部分同学可以先感受一下市场上七座SUV的第三排座椅，感受完之后就会投入大五座的怀抱。如果还是有同学放不下对七座的执念或是对七座有硬性要求，车叔建议这些同学考虑MPV车型会更为实用一些。

目前市场上大五座SUV并不多见，细数起来冠道算一个，自主品牌里VV7，GS8也都符合大五座SUV的标准，其中GS8有五座七座可选。但在车叔看来五座中型SUV的实用性以及舒适性要远高于七座。

徘徊之际，搅局者悄然到来

大五座SUV看似是一片蓝海，实际上已经暗流涌动。许多厂商都在中型SUV五座和七座之间徘徊，想要五座的舒适却又不愿舍弃噱头大于实际意义的第三排座椅。就在众多厂商徘徊之际一款旗舰型大五座SUV已经进入我们的视野，它就是奔腾T99。

奔腾T99采用一汽成熟的M3平台打造，并由原马自达操安部部长等资深专家亲自进行调教。它拥有2870mm的超长轴距，但为了照顾到每一位驾乘人员的感受，车内只布置五个座椅，这种减少即增加的做法，在当前盲目追求七座的市场显得非常精明。虽然减少了两个座椅，但却大幅增加了驾乘人员的舒适度。

捉对厮杀，谁是最强大五座

既然搅局者已经入局，我们不妨将这几款大五座SUV放在一起做做对比，看看哪款才是真正有颜能打的大五座SUV。

首先我们来看看外观，虽然四台SUV都有各自特点，但总的来说分为两种风格：VV7和冠道采用大倾角溜背造型，有Coupe的味道，走运动风。两者对比起来车叔认为VV7更胜一筹，VV7无论哪个角度的比例都非常协调而且动感十足。T99和GS8外形则比较方正，两台车都有大面积镀铬装饰的前格珊，颇有美式全尺寸SUV的味道，不过车身侧面T99有一个小幅度溜背造型显得更年轻动感，对车叔而言更喜欢T99一些。

本来车叔对T99后轮眉处的小突起很感兴趣，以为这个大块头会配备后轮随动转向技术。然而并没有，那个突起只是挡泥板的一部分，虽稍有遗憾不过也正常，毕竟这项黑科技在其它几款车型上也都没有出现，而且这个价位要求这项黑科技配置也确实有些过分。

既然是大五座SUV，肯定逃不过轴距对比了，冠道、VV7、T99、GS8的轴距分别为2820mm、2950mm、2870mm、2800mm，这一局有客观数据，很明显VV7完胜。这几款车型里GS8轴距最短，但偏偏只有GS8提供了七座版本，第三排座椅为噱头而生还是有实际使用价值就显而易见了。

至于内部空间，由于冠道和VV7都采用了大倾角溜背造型，所以内部空间并不占优势，VV7为了极动感的外观造型不惜牺牲内部空间，无论后排头部还是后备箱空间都小的可怜，后备厢空间甚至不如一台紧凑型轿车。冠道在内部空间上的优化明显比VV7要好得多，后排头部和后备厢空间都比较充足，但是要跟T99及GS8比起来，那冠道还真是个弟弟。T99得益于更长的轴距和方正的造型，所以乘坐和储物空间相较于GS8都更有优势，这局T99胜。

内饰设计上几款车型也是各有千秋，GS8和冠道的仪表台给人的第一印象有些偏老气，通俗的说就是有点油腻。T99和VV7则比较清爽，但T99三块大屏和水晶电子档把的加入显然比VV7更加潮流且富有科技感。只是T99门板上的木纹饰板是塑料材质，好在不影响T99内饰的整体效果。

智能语音控制方面，冠道明显已经不适合做对比了，因为冠道只有电话功能可以通过语音进行识别控制。GS8的智能语音控制项目还算全面，不过这些配置全都出现在七座车型上，五座车型根本没有智能语音控制这项功能。因为我们此次主要对大五座车型进行对比，所以冠道和GS8提前出局。

现在剩下VV7和T99，这两台车的语音控制项目都比较全面，分别有多媒体系统、导航、电话、空调、天窗，而且两车均配备车联网系统，在使用便利度上也明显更好一些。但T99显然比VV7更人性化，T99车内全息影像构成的卡通人物，使得人机对话不再像以往那样生硬冰冷，人和车之间的对话也变得更自然更温馨。

动力方面只有冠道搭载1.5T发动机，其余三款车型均为2.0T发动机，无论在最大功率还是最大扭矩上其它三款都完胜冠道。用1.5T发动机和2.0T做比较看似不公平，但奈何冠道21万出头的终端售价已经跨入其它三款的顶配车型，所以从价格方面来说四台车仍具有可比性。

冠道作为合资车型，品牌溢价能力自然要比其它三个品牌更强；VV7作为长城的高端品牌溢价能力显然也要更强；传祺最近几年因GS8、GM8等车型火爆，也在逐渐提高溢价能力；最后剩下T99，T99是新奔腾品牌发布以来的第三款车型，而且新奔腾品牌目前正处于品牌影响力提升阶段，所以产品定价相较于同级别产品定价会更低一些。因为几乎所有厂家都会用这种方法达到快速提升品牌影响力的目的。T99此前公布15.99万起的预售价也印证了这一点，所以车叔认为T99目前的性价比最高，而且根据奔腾以往的表现和刚才的对比来看，T99产品力必然不俗。