丰田推出第二代氢燃料电池车Mirai，续航最高可达644km！

一直以来，丰田都被誉为全球第一大车企，那为什么它能够做到全球第一呢？其实作为龙头企业的丰田不仅仅是本身强大，在零部件领域它也同样强大。

很多人可能不知道，丰田汽车旗下其实还拥有两家最大的零部件控股企业，它们分别是电装和爱信，这两家全球500强性质的企业为丰田长期提供强大的技术源，从电控、电喷、变速箱再到车桥等等，这两家顶级供应商都在为丰田保证最基本的稳定性以及技术高度。当然，它们两家的盈利能力也是非常出色的，仅以电装来说，就以排名229名的成绩被评为世界500强企业，年利润更是高达2893百万美元，所以，丰田的强大确实是我们所不敢去想象的。而随着全球汽车的高速发展，"精明"的丰田又在氢燃料电池车上动起了心思！

对于氢燃料电池车，咱们国内消费者可能会感到比较陌生，虽说氢燃料电池车和纯电动汽车都属于新能源车，但由于国内普及率低、技术实现壁垒高，所以基本上我们是买不到搭载氢燃料电池车型的。而且从技术角度上来看，氢燃料电池和电能驱动属于两个完全不同的概念和发展方向，因此国内氢能源车能见度少之又少也就再正常不过了。

不过来到远在太平洋海岸的日本，却一直都是在大力推广和崇尚氢能源汽车的，他们认为在未来几十年时间里，氢能源一定会是一种不可缺少的能源方式，相比电能氢能源的能量密度更大、生产成本也更低，而随之带来的却是续航里程的增加，除了不利于储存以及氢容易与氧发生的易燃易爆属性外，氢燃料电池的优势整体是非常可观的。而也正是因为这样理念的影响，日本一直都在大力推广氢燃料电池车，其中丰田旗下的Mirai就是代表，并且丰田也将它给卖到了全球。如今丰田也打算推出它的第二代产品，设计理念更新、续航也更长，因此它的到来或许预示着丰田正式向电动车宣战。

先来了解下Mirai这款车，第一代丰田Mirai是在2014年12月推出的，截止至2019年8月，全球共售出将近1万台Mirai，也正因为其所取得的不错成绩，丰田Mirai成为了氢燃料电池车型的代表产品。而这次东京车展亮相的则是Mirai的第二代车型概念版，虽说是概念版，但是其实也已经到了研发阶段的最终车型，而且新车也将在2020年底正式上市。

具体来看到外观，全新丰田Mirai跟初代丰田Mirai最大的不同是造型部分，整个设计看起来更夸张了，给人的感觉也更有丰田自家高端车型雷克萨斯的身影。采用了轿跑车的造型从视觉上看非常的修长低矮，前后悬较短、整体重心往后移，所以座舱的位置比较靠后。平台端，全新Mirai基于丰田TNGA后轮驱动平台打造，车身尺寸为4975*1885*1470mm，轴距2920mm，比亚洲龙还要大一些。

车头设计看起来比较凶狠，大嘴的造型也类似现款亚洲龙的造型。大灯采用了分离式的设计，上层的大灯灯组造型比较修长，光源采用的也是全LED形式。车尾造型还是可以看出丰田的家族式设计风格，尾灯也采用了LED灯组。此外，作为氢燃料电池车，全新丰田Mirai也还是设计传统的"排气管"，不过基于氢燃料电池车的特性，排放物只有水，这点也真是当之无愧的清洁能源了。

进入车内，整个丰田Mirai采用的也是全新设计，看起来更具科技感，双色的配色方案看起来很温馨。环绕式中控台设计对驾驶席也有明显的包裹感，中控屏为12英寸嵌入式，仪表盘则为8英寸。方向盘的造型比较常规，和亚洲龙、凯美瑞这样的常规车型无异，中央扶手箱前面有两个杯槽以及手机无线充电的托盘。档位控制机构和现款丰田Mirai类似，有驾驶模式选项，P挡位单独按键。至于座椅布局，全新Mirai也采用了双排5座的座椅布局，座椅采用打孔真皮材质，舒适性也表现的比较到位。

动力方面，丰田目前还没有提供概念车动力总成的详细信息。但是官方表示，新车通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，可实现30%续航里程的增加，所以新车的续航里程或将达到644公里。

644km，听到这个数字相信很多朋友估计都会有一些小小的激动，毕竟咱们国内续航里程最高的电动车差不多也就四五百公里了，而这台车一来就是600多公里，这着实调动了人们的兴趣。而说到这台丰田Mirai的原理其实也很简单，它利用空气中的氧气（绿色）以及气罐内的氢气（红线）在发电装置内发生反应，产生的电能（橙线）输送给电动机用于驱动车辆，剩余的电能则储存在电池中，用于车辆急加速或为车上的用电设备供电。化学反应之后产生的水（蓝线）直接排除车外即可。

至于外界所广泛关注的储氢问题，丰田也做了优化。在这台丰田Mirai的后排坐垫下方和后方的两个储气罐容积分别为60升和62.4升，且罐体内的氢气压力最大可达70兆帕，氢储量最大可达5公斤，两个储气罐均采用碳纤维+凯夫拉复合材料制造，受到严重撞击时也不用担心会发生破裂。而且丰田曾经还用实弹进行过设计测试，除非用0.50口径以上的狙击步枪连续射击，否则也是无法击穿储气罐的。

此外，后备厢里也还配备了直流和交流电输出接口，当自己住宅遇到停电问题时，丰田Mirai还能为房屋提供最大电压约为9千瓦，总电量约为60千瓦时的电能。和比亚迪秦只能为小型电器设备供电相比，丰田Mirai的能力要显得更为强大。

小结：总的来说，氢燃料电池车的优势在于能源相较于电能以及其它形式能源要更清洁、排放也要更环保，而之所以氢能源车型未能大量普及，最主要的原因也是由于氢燃料的存储和运输存在难点，另外安全性也一直都是备受质疑，所以咱们国家在氢燃料电池方面的发展相较于纯电动还是要缓慢得多。

但其实日本一直都是有在大力推广氢能源车型的，虽说这次的全新丰田Mirai并没有在技术上带来什么变革性的升级，但是通过升级氢燃料电池系统，扩大氢气搭载量，还是能够较大幅度提升整车续航水平的。因此，全新丰田Mirai的推出也让氢燃料电池车的发展再次向前推进了一小步，至于未来氢燃料电池车会不会被彻底普及，又能否打败依靠电能驱动的传统新能源车，答案谁都不知晓，因此我们还是静静再等待技术上的突破吧，毕竟也只有科学技术才是第一生产力，你们说是不是这个道理。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！