大众速腾汽车于2006年被引进中国市场，凭借着精湛的德国制造工艺和世界领先的科技装备，在中国市场开创了真正的A+级细分市场，也重新改写缔造了A+级别的行业标准，并一举成为了中国A+级轿车的市场标杆。其中，1-8月速腾家族在紧凑型车市场中平均市占率为4.2%，远高于2018年的平均值3.85%，且单月峰值接近7%，位居紧凑型车销量排名前三位。9月份大众速腾的销量为32494辆，在2019年9月汽车销量排行榜上排名第四。如此优秀的市场表现，我们看看这款全新的大众速腾凭借什么实力攀升销量第一。
在外观上，大众速腾采用了全新的家族式设计风格，前脸的造型与大众旗下的其他几款紧凑型轿车也是颇为相似，但是在细节处还是有些差异，从整体上来看，新的一代大众速腾的外观更加年轻时尚，尾部的造型也增添了一些运动感，这样的外观可谓是老少通吃，不大卖没理由。
在内饰部分，大众速腾也采用了大众的家族式设计风格，与其他几款紧凑型轿车并无太大的差异。车内采用颜色拼接设计，大量软性材质包裹车门及大部分可以触摸到的地方，内嵌式的中控大屏与仪表盘浑然一体，并且中控大屏偏向驾驶员，更加方便驾驶员查看屏幕上的信息。整车造型简约时尚，中控屏幕可以提供更多实用的配置，另外方向盘的造型也显得颇为年轻运动。
配置方面，比起日系车来说，德系大众配置优厚不少。速腾更是如此，在配置方面毫不吝啬。ESP、LED大灯、全车玻璃一键升降、电子驻车、胎压报警、前排侧气囊、倒车雷达、日行灯等等都是全系标配。高配车型还有定速巡航、头部气帘、全景天窗、膝部气囊等等配置全都上装。
动力方面，大众速腾搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，将输出功率最大分别达到116和150马力，峰值扭矩达到了200和250牛米，传动系统上前者匹配5挡手动和7挡双离合变速箱，后者全系为7挡双离合变速箱。
速腾销量领先，凭借的正是高于同期同级车型的规格、配置，其一直都是“越级紧凑型车”的代表车型。而速腾这款车其实无论是从一开始的营销还是市场口碑，“品质”一直是它的代名词。那么相对比日系紧凑级轿车而言，德系大众在科技配置上更丰富，能够吸引更多的消费者，销量高也是理所应当。
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