2020年要发生的14件事，RMB玩家已经准备好了

在此之前，咱们聊的都是过去和现在的车事，今天咱们聊聊未来，让各位知道一些2020年才会发生的事。

2019还剩不足100天，没发布的新车已经屈指可数，不如我们将眼光放远，看看2020年车企有什么新车计划。那些传言中、测试中的车型真的会来的大家面前吗？

阿尔法·罗密欧在中国是个叫好不叫座的品牌，以Giulia为例，这是一款试过之后都说好的车，但真正到车主手里，就变成了烫手的山芋。根据FCA集团雄心勃勃的五年战略，阿尔法·罗密欧将在明年推出GTV车型，一款基于Giulia平台的双门轿跑。新款GTV将是阿尔法·罗密欧电气化战略的重要一步，新车会搭载混动系统，综合功率600马力，并配备四驱系统。

我们B总（就是B-My-Guest的胖主持@MisterB ）非说这车太帅了！

在中国提到Alpina的车主，会让人肃然起敬，因为懂Alpina的人实在太少，必须是“有钱又有品”的那种。2020年，Alpina将基于BMW X7推出XB7车型，经典的外观元素都在，将首先进军北美市场。从车迷角度讲，希望XB7能给Alpina带来一丝生机，但BMW X7原本就有两套不同的外观可选，“原厂改件”让Alpina这类小厂的出路越来越窄。

阿斯顿·马丁品牌的首款SUV将于12月亮相，并于2020年开始交付。DBX的概念车早在几年前就已亮相，而DBX的测试版也登上了今年的古德伍德速度节。然而，据阿斯顿·马丁官方人士透露，目前我们看到的所有DBX的外观，都与最终版不同。有点期待，真吊人胃口。

Vantage敞篷版是阿斯顿·马丁计划内的事情，从笔者此前试驾Vantage Coupe的感受来说，Vantage更适合敞篷，这是一辆不羁的阿斯顿·马丁。

奥迪的高性能子品牌Audi Sports计划在2020年推出电动车型，并且很有可能是双门轿跑、跑车等车型，因为奥迪明确表示高性能跨界车、SUV将在更晚的时候推出。目前传闻R8和TT都不会有下一代，那么将它们转移至电动平台呢？

这张假象图估计会让所有Bimmer惊掉下巴，这一格栅设计元素来自BMW 4 Concept和BMW Vision iNEXT Concept两款概念车。不过概念车除了展示未来设计风向，还有试探市场反应的作用，相信大家的反馈会让BMW设计师再好好考虑全新M3的前脸设计。

凯迪拉克对待新款凯雷德的态度非常认真，本该上市的新车现在却还没见到影子。据悉，除了4.0L V8动力之外，还会有插电式混合动力车型可选。此外，新款凯雷德可能将使用更舒适的空气悬架，这真是解决了老美全尺寸SUV的痛点，也可能是它们的唯一出路。未来新款凯雷德的其售价为7.8万美元，势必会吸引一部分奔驰宝马的潜客。

事实上，Hennessey已经发布了Venom F5的原型车，而量产车型可能要到2020年才会见面。最近，Hennessey公布Venom F5的功率将达到1817马力，有零有整，或许是朝着布加迪Chiron和柯尼塞格的直线记录去的。

F-Type是捷豹阵营里最有偶像包袱的车型，它的前辈有勒芒桂冠加持，还曾被恩佐·法拉利形容为“世界上最美的汽车”。新一代F-Type正在紧锣密鼓的测试中，而新车发布恰逢捷豹的重要战略——旗下所有车型实现电气化。新一代F-Type会是我们期望的样子吗？

根据惯例，在发布常规版本车型后，兰博基尼推出性能更强的版本，于是Urus Performante就先被车迷提上了日程。虽然兰博基尼从没确认过这个型号，但眼下越来越多的超跑品牌推出SUV，这也不失为一个夺眼球的好办法，提升性能对Lambo来说是最简单的事儿了。

今日份迷惑。路虎很有可能在2020推出自己的轿车，并命名为“Road Rover”，翻译过来也是路虎。

消费者一直期待的Mercedes-Maybach GLS将在2020年发布，这款车型将搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率超过500马力，售价也将超过20万美元。X7？凯雷德？领航员？请让路。

传言已久的混动911。此前保时捷称混动形式无法做到现有911的操控水平，就将此计划搁置了。如今992代911和Taycan发布，尤其是Taycan，出神入化的调教将电动车的操控水平提升了不只一个档次。两者结合，我们有理由期待一下。

2018年，保时捷推出了Mission E Cross Turismo概念车，实际上它就是Taycan的跨界变种。最新消息，保时捷Taycan Cross Turismo将在明年亮相，定位有可能是高性能电动跨界SUV。

无论是坐实的消息还是坊间传闻，当前看来2020年会是电气化的大年。跑车、大型SUV，以往这些耗油大户都在向电气化转型，未来走向如何，我们拭目以待。