国产车型在不断受到合资冲击之后，开始逐渐突破价格天花板。目前市场已经可以频繁看到突破10万元的自主品牌产品，能够突破20万的也大有人在。今年7月，一汽红旗放出了大杀器，重磅推出豪华C级SUV产品红旗HS7，一举将起售价拉高至30万价格区间。那我们先来看看红旗HS7有着怎样的产品力，能够支撑这样的价格。
外观方面，红旗HS7着重体现庄重和气派。庞大饱满的形体、夸张的进气格栅、让人从很远就能认出这是一台红旗。进气格栅的面积太大了，几乎占了车头一半面积，机舱盖上简化的红旗装饰条，延伸到直瀑式中网正中，据说此处的寓意为“中流砥柱”。自动头灯采用了全LED光源，具有自适应远光灯、转向辅助、自动高度调节和延时功能。车身侧面则显得比较修长，大量直线条的使用，也让车身侧面看上去不失稳重。
内饰部分，也已典雅大气为基调，中控台使用了很多平直线条或矩形元素，气氛庄重。中控台基本被木质饰板、金属装饰条、缝线等软质材料完全覆盖。全液晶仪表盘的清晰度和界面设计都不错，指针底部的造型设计也别出新意。10.1英寸中控屏清晰度很高，触控反应也比较流畅，但有些常用操作需要按最上面的下拉条，略繁琐一些。Nappa真皮座椅支持10向调节和通风/加热。皮质柔软弹性也不错，缝线压边和菱形花纹很显档次。后排有两个触控屏可供后排乘客进行娱乐体验，清晰度不错。
动力方面，红旗HS7全系搭载了3.0L V6机械增压发动机，最大功率337Ps，最大扭矩445牛米。与之搭配的传动系统为8速手自一体变速箱。在实际驾驶过程中，操控这样一个大家伙会感觉非常轻盈，很好上手，油门也跟脚，这就是基础排量大，动力储备充足的优势。空气悬架拥有足够的行程，这让它很善于吸收剧烈冲击。为了保持车身稳定，减震器压缩阻尼偏硬，带来了比较丰富的路感，而偏软的回弹阻尼则保证了足够的舒适性。
看过了产品，在市场中HS7究竟有着怎样的表现呢？经过8月一个完整月度的市场检验，可以说HS7还是交出了一个比较让人欣喜的答卷，实现销售775辆。虽然数量还很小，但要知道，在这个价位要面临众多豪华品牌好手的竞争，取得这样的成绩实属难能可贵了。如果之后还可以持续爬坡，将是自主品牌向上突破的重要一步。
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