虽是作为东风雪铁龙旗下的旗舰轿车，但雪铁龙c6并没有被消费者过多关注，销量也一直很低迷。关于雪铁龙C6，法国总统座驾啊，乘坐舒适，以及内饰用料上乘都是它身上的标签，虽是定位于中型车，但如果再细分一下，雪铁龙C6完完整整达到了一个B+级别，旗舰车型的车身尺寸，距离行政级别后排其实也就一步之遥。
雪铁龙C6销量不好的原因与本身的一个外观设计脱不了干系，林林总总的中型车市场，上到一线豪华的BBA下到大众本田丰田，每一款车型都是尽量向年轻化靠拢。反观雪铁龙C6，整体显得"老成"的味道很明显。除此之外，在动力上，雪铁龙C6如此大的车身，全系没有一个2.0T发动机显得有些失身份，虽然它1.8T发动机榨出了211马力，但说白了消费者都希望在有限的预算里买到最有性价比的车，雪铁龙C6在同价位车型当中并不占优势。最后法系车销量全面下跌，缺少品牌影响力也是笼罩在雪铁龙C6上的雾霾，使它难有起色。
据搜狐汽车销量数据统计，在7月份雪铁龙C6仅卖出了256台，5月份更是只卖出53台，引用广大网友的一句话：硬是把自己活成了限量版。虽然受众群体小，但这部分买了雪铁龙C6的车主们对爱车的评价都是比较好的，如果你是一位准车主，你是否会考虑雪铁龙C6呢？别急，我们一起来看下雪铁龙C6的一个综合表现。
外观部分，前脸上过多的横幅式镀铬饰条是一个槽点，主要是给人一种过于紧凑的感觉，一眼看上去密密麻麻，对于有密集恐惧症的朋友们，怕是不想再多看几眼。不过作为一辆轿车，雪铁龙C6前脸上所展现出来的那种厚重的质感，能够给人一种安全感。
车身侧面，长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm，与大众帕萨特相比较，各项尺寸参数都占有优势，尤其是车身长度与轴距上。两者同为主打商务空间的车型，c6在尺寸和轴距上的明显优势有着重要意义，但是帕萨特强大的品牌号召力，又弥补了这方面的劣势。
内饰部分，雪铁龙C6走的是商务简约的路线，内饰氛围就好比房子的装修风格，每个人的审美的都不一样。C6的这套内饰不论是视觉效果上，还是触感与精神感受上都给人比较强的吸引力。在配置上，除了入门级车型的配置让人忍不住想要吐槽外，其他车型的配置还是比较丰富的，胎压报警、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/雪地驾驶模式切换、上坡辅助、分段式天窗、无钥匙进入、真皮座椅、驾驶位座椅加热按摩、多层隔音玻璃、自动空调等配置都是有装配的。
动力部分，搭载的是1.6T、1.8T发动机，1.6T发动机最大马力170匹，最大扭矩260牛米；1.8T发动机最大马力211匹，最大扭矩300牛米，传动系统部分，分别匹配的的是6挡手自一变速箱和8挡手自一体变速箱。悬架类型为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式独立悬架。
如果把动力也与帕萨特相比较的话，雪铁龙C6也是有优势的，指导价格为18.49万的帕萨特 280TSI仅搭载1.4T发动机，最大马力不过150匹。
价格上，雪铁龙C6的全系指导价格为18.99万-27.59万，价格一向坚挺，少有优惠。
雪铁龙C6值得入手吗？其实这主要还是看它对不对你的胃口，你是否愿意放弃雅阁，放弃凯美瑞，放弃帕萨特而选择它，在综合素质层面，c6并不差，甚至乘坐的舒适度上面领衔同级，在静音方面所搭载的配置也是同价位少有的，但选择了这些你就要容忍它过高的价格，贬值率高，外表中庸等不足之处。
不足，据车主口碑反应：没有提供备胎、低配没有LED大灯、1.6T动力比较肉、后备厢空间略小、中控按键有延迟、变速箱顿挫。
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