7月的轿车榜前十看的不免让人扎心，一款自主品牌都没有，但是在SUV领域却完全是另外一番景象。7月的SUV依然是哈弗H6牢牢霸占着销量冠军的宝座，且荣威RX5、吉利博越等也相继进入前十，确实让人可喜可贺。此外，奥迪Q5、奔驰GLC接连冲入前十的榜单，让人意外的同时不免佩服。
NO.1 哈弗H6 19480辆
7月的SUV销量冠军再次被哈弗H6夺下，这种司空见惯的事已经不意外了，作为当红辣子鸡，哈弗H6已经拿下无数的销量冠军荣耀，合资SUV已经对这个冠军车型束手无策，大众、丰田都没得办法，我只想说哈弗H6好样的。
NO.2 本田CR-V 17913辆
排名第二不在是大众途观，也不是宝骏之流，而是曾经的王者CR-V，自从机油门以后，这款曾经在SUV叱刹风云的车型进入低迷时期，即便是后来机油门得到根治解决，销量有所回暖，但是离其巅峰时期差太远，在7月份，CR-V用1.79万成绩、NO.2排名强势宣告它的回归，下个月CR-V能否超过哈弗H6值得期待。
NO.3 大众途观 16227辆
第三名就是大众途观，这个成绩排名并不意外，大众在轿车领域的号召力已经验证了大众的品牌效应，SUV大众同样拥有不俗的实力，途观作为大众最早布局SUV领域的车型，产品力上同样出色，且名声在外多年，冲击Top3完全有那个实力。
NO.4 日产奇骏 15800辆
奇骏是日系三剑客在这细分领域最稳定的车型，没有CR-V的大起大落，也没有RAV4的销量不济，奇骏基本每个月排名都能稳定前五，销量上也比较稳定，7月的1.58万的成绩再次验证了这一点。不过奇骏已经到了产品力末期，换代以后的奇骏能冲击更好的成绩值得期待。
NO.5 日产逍客 14766辆
逍客这月的排名有所提升，挺进前五，换代后的逍客相比老款来说更为年轻运动，符合年轻消费者的审美，这就是逍客能在销量稳压XR-V、C-HR的原因所在。目前来说，逍客正式换代以后的发力时期，此后的月份应该还会保持不错的增长。
NO.6 大众探岳 14496辆
在SUV发力多年的大众，终于开始展现效果了，当年错过SUV发展的黄金时期，后来有所察觉，迅速进行反扑，但是市场的格局基本已经定型，导致大众在SUV领域推出的几款车型都叫好不叫卖，如今探岳已经逐渐获得市场认可，销量也有所提升，但是相比大众在轿车的号召力，大众SUV还得继续努力。
NO.7 荣威RX5 13456辆
SUV自主品牌一梯队是哈弗H6，而二梯队笔者觉得是荣威RX5。荣威的进步巨大，旗下的荣威i5、荣威RX5都有十足的进步，尤其是荣威RX5，时不时冲击一下SUV Top10，本月凭借1.34万的成绩位列第七，而已经超过在SUV成名多年的吉利博越。
NO.8 奥迪Q5L 13226辆
奥迪Q5上榜确实让人以为，作为一款豪华车，售价不菲，即便是终端有一定的让利，但是绝对也不便宜，没想到奥迪Q5依然冲进了本月的SUV Top10，不得不说奥迪Q5真是一个竞争力十足的车型，以后在要说奥迪Q5不行的黑子也可以闭嘴了。
NO.9 吉利博越 12782辆
我认为吉利博越的下滑已经很严重了，虽然在本月凭借1.27万的成绩挤进前十，但是遥想巅峰时期的博越，可曾愁过排名，一直都是稳居在前三、前五。如今博越已经下滑到进前十都不容易的地步，曾经的老对手哈弗H6依然稳定在榜首，期待全新的博越Pro上市，能否力挽狂澜再现荣耀呢？
NO.10 奔驰GLC 12357辆
最后一名就是大名鼎鼎的奔驰GLC，2019年的奔驰可谓是最为暗黑的一年，这一年奔驰发生了太多的不利事件，尤其是西安奔驰维权事件，影响颇大，奔驰虽然在2019年有一定的增长，但是相比宝马的巨大进步，奔驰已经退步了很多，本月奔驰GLC凭借1.23万的成绩挤进前十不得不意外。
写在最后：
以上就是7月SUV Top10车型，整体来说变化不大，但是也出现了很多的新面孔，比如奥迪Q5、奔驰GLC。不过在曾经经常上榜的SUV车型已经彻底看不到身影了，宝骏510曾经可以力压哈弗H6，如今连前15都进不了，此外缤越、RAV4、长安系列车型也看不到身影。
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