如今年轻人买车，小型SUV的受宠程度一直居高不下。车透君发现，有社友在后台留言询问，在全球小型SUV中，谁在引领新风潮？
这确实是个好问题，回答这个问题，要看的指标，除了全球销量，还有全球受欢迎程度及其蹿升速度。
缤智、XR-V和丰田CH-R，在中国国内的销量虽还不错，但放在全球市场，就不是那么所向披靡了。
车透君发现，另一款小型SUV——名爵ZS，相较日系竞品，目前在全球的走红趋势明显更胜一筹。官方披露的信息显示，名爵ZS上市2年迅速收获25万全球车主，已经跃然成为名副其实的最会圈粉的国际潮车。
综合国内和海外销量，名爵ZS不但稳居国内高端小型SUV前三，还在英国、澳大利亚、印度、泰国、埃及、智利、中东、文莱、斯里兰卡、尼泊尔等多个国家和地区实现海外上市，并多次承包英国、泰国等细分市场SUV销量冠军，超越本田、丰田、马自达等同级小型SUV，成为名副其实的“全球爆款潮车”。
当然啦，高手过招要想真正一较高下，全面对比更有说服力。以下车透君便对上述热门小型SUV进行逐一盘点。
TOP1：名爵ZS
名爵ZS的前脸进气格栅采用满天星镀铬设计，配备伦敦眼大灯和北斗星尾灯，在英伦气息中又透着年轻时尚范儿。
内饰方面，名爵ZS的整体配色以黑色为基调，细节红色缝线的加入使运动感激增。三幅式多功能方向盘皮质包裹带来了更好的触感。1.19㎡超大全景天窗，置身车内，很有feel。
中控配备了8英寸的触控液晶屏，搭配互联网汽车智能系统2.0，可以轻松实现智能语音、车机双向WIFI、有声阅读、大数据主动导航等功能，让驾驶变得轻松、有趣。
名爵ZS装备高效阿特金森循环1.5L自然吸气发动机，采用11.5∶1高压缩比、BOSCH新一代发动机管理系统，在提供轻快动力的同时，保证了6.1L/100km超低油耗。
此外，全系标配ESP车身电子稳定系统，新手开起来都很稳很安心，TPMS直接式胎压监测、电动折叠外后视镜等多项越级配置，用起来安心又舒适。
TOP2：缤智/XR-V
缤智采用了本田最新的家族式设计语言，进气格栅处的镀铬饰条相比老款车型更加宽大，增强了该车的识别度。全系车型均配备了LED日间行车灯以及自动大灯功能，增加了高级感。
内饰设计中规中矩，各功能区域简洁明了。全系搭载了多功能方向盘，两侧按键均可对多媒体以及行车电脑进行控制。总体而言，设计稍显匮乏，用料上有非常强的塑料感。
动力方面，除了保留1.5L发动机外，新增了1.5T发动机取代了原有的1.8L发动机。传动方面，1.5L发动机搭载的是6挡手动以及CVT无极变速箱，而1.5T车型均匹配CVT变速箱，且配有发动机自动启停功能。
同出自本田，从外观整体造型来看，XR-V和缤智两款车的大致感觉还是颇为接近的。新XR-V的整体变动不是很大，由于前脸增加了两条更粗壮的银色饰条，尾部加了双出排气后，使得整车看起来会更加激进运动。
内饰方面，XR-V和缤智的套路也是相同的，区别在于配备了活泼一些的圆形出风口。
在动力方面上，本田也做到了一视同仁，XR-V也以1.5L动力作为入门版本，同时取消了1.8L，换装上了可以爆发出177匹马力的思域同款1.5T发动机，匹配的也是CVT变速箱。
TOP3：C-HR
作为丰田TNGA平台首款SUV车型，C-HR被认为是一款最不像丰田的丰田，一改丰田以往中庸的形象，一显丰田在年轻化上的激进改变。
C-HR前脸系“Keen Look（锐利的眼神）”家族式设计元素，前脸设计凌厉，气势凶猛。车侧设计上，凸出的前后轮拱，增添了运动感。C-HR的外形无疑是反传统的，但也损失了一定的功能型。
内饰方面，CH-R采用了非对称式的中控设计并采用三辐式多功能方向盘设计，偏向驾驶员的设计。中控台配备9英寸屏幕，同样支持车载导航，手机互联等功能。
CH-R的后排为了达到Coupe造型而牺牲了视野，后排也未配备充电USB接口、后排扶手箱、空调出风口、全景天窗等配置，后排空间感上略显逼仄。
谁是强中手
为了更好地做以横评，车透君选取了三款较为对位的车型，它们分别是名爵ZS 2019款1.5L自动全球豪华版、缤智1.5L无级舒适版、丰田C-HR 2018 2.0L无级领先版。
价格上的话，名爵ZS 2019款1.5L自动全球豪华版的官方指导价为9.98万元，终端价格为8.88万元；缤智1.5L无级舒适版的官方指导价为13.68万元，终端价格为12.48万元；丰田C-HR 2018 2.0L无级领先版的官方指导价为15.18万元，终端价格为14.58万元。名爵ZS在价格方面拥有明显优势，分别便宜了3.6万元和5.7万元。
外观上，名爵ZS采用满天星格栅设计，彰显年轻的运动风。相比之下，缤智采用更多直线线条，硬派中不失精致。C-HR的钻石状的车身流体，曲面较为复杂，也更显另类一些。全系标配带透视镜的远近光一体LED前大灯，是名爵ZS的亮点设计所在，这比日系竞品都诚意了不少。
内饰方面，名爵ZS在年轻动感的基础上颇显大气，有些德系车的即视感，80%软材质包覆带来了越级的豪华感；缤智保持本田家族式设计，空间得以充分利用，属于耐看型。C-HR同样个性张扬且强调层次感布局，采用倾向于驾驶席的座舱风格，赋予了浓浓的运动风格。
外观内饰可能见仁见智，不过进入配置比拼环节，高下一表可知。
名爵ZS配备了1.19平方米的全景天窗，车内空间的舒适感及豪华感加分明显，而缤智和C-HR并没有配备。车载系统上，名爵ZS采用了8英寸触控显示屏和互联智行系统的组合，在智能互联及语音控制方面都很给力。日系竞品在这方面稍显逊色。名爵ZS支持CarPlay/Carlife，缤智不支持，C-HR仅支持Carlife。此外，像全系标配LED远近光灯、主驾驶电动调节、定速巡航及远程启动等真真切切关乎用户体验的配置，名爵ZS也都配上了，比日系竞品更为厚道。
在安全配置方面，三车配备都较为齐全，主动安全的电子系统及被动安全的各种气囊都很丰富。
动力方面，配备1.5L的名爵ZS和缤智性能参数水平相当，而配备2.0L发动机、出自TNGA平台的C-HR明显高出了一截。
写在最后：
通过与日系顶尖高手的对比，不难看出名爵ZS能跃升成为“全球爆款小型SUV”，靠的还是硬实力。相信随着名爵ZS国六B车型以及新车型不断在国内外上市和持续发力，它在全球小型SUV市场的话语权还将进一步被加强。
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