在21世纪的头十年里，中国市场的旗舰行政轿车并不都是挤满了BBA，凯迪拉克或是雷克萨斯，在那个年代里，普通汽车制造品牌仍旧拥有各自的当家花旦，能够在上世纪80年代与奥迪A6抢市场的丰田皇冠自然不用多说，大众曾经的王牌辉腾也是其中一员。
存在于这些一线产品之外的，还有来自美国的两款产品，一台是已经停产的别克林荫大道，另一台则是销售至今的福特金牛座。
为什么在皇冠都活不下去，要被亚洲龙所取代的情况下， 福特金牛座还能够继续改款上市呢？其一，因为这款车型的整体销售代价并不高，其与蒙迪欧共享平台大大降低了生产成本；其二，福特金牛座在定位上本来就与皇冠有所差别，其所在的中型轿车市场本身就还有竞争空间。
这两点帮助我们在几个月前的工信部申报名单里，又一次看到了2019款金牛座的影子，迎来大改款的它能够继续保持与别克君越竞争的实力呢？
金牛座的存活之道，2019款上市在即
四个多月前的申报信息中，重新以改款车亮相的金牛座有了本质上的改变，它前脸上各个细节的造型处理都与现款车型不同，那副老态龙钟的模样已经渐渐被更加年轻化的元素所取代。
车辆的进气格栅并在完全是“马丁脸”，尽管它需要传统的镀铬横幅装饰中网，来继续保持自己的高端行政商务车模样，但更加小巧的进气格栅明显年轻了不少，而且现在大灯也开始与格栅进行容和处理，福特也将会为不同的型号提供体现运动元素的黑色蜂窝进气中网。
通过这张申报图我们能够看到，大灯是前脸上变化最大的部分，镀铬装饰条开始更多侵入到内腔镜之中，它不仅能够提升车辆的造型美观，同时也将会起到照明光源的透镜效果，而且内部多重几何形态的包围，也让这块大灯更有了几分未来味道，它并没有像传闻中使用上与新一代福克斯相似的处理方式，这倒是能够让不少仍旧对金牛座报以希望的商务人士放下心来，毕竟，成熟稳重才是这台商务车该有的样子，而且LED光带现在还提供了流水动态效果，这也会让其在高级感方面得到再次强化。
车辆的尾端看上去没多大变化，但实际上，包括带有熏黑装饰的尾灯、车牌预留区的开口布局，以及车辆最下端的底部照明灯、双边示宽灯等等，都采用了与现款产品不同的处理方式，这些也都可以为金牛座提升颜值与吸引力起到积极效果。
尺寸在再升级，最宽、最高、轴距最长
此外，原本福特金牛座在这个级别的行政商务车中，拥有最短的车身长度，但现在，整体尺寸提升到5,018/1,885/1,506mm的它，不仅在车身宽度与高度上继续保持同级最佳，它的车身长度也与别克君越、丰田皇冠相差无几，加上本身就处在最佳的2,949mm轴距，我们有理由对这台美系高端商务车报以期待，它的内部乘坐空间或将成为该细分市场的新王者。
就目前的产品配置与性价比来看，本身起步价格就在同级中处在最低水平的金牛座，已经通过标配的倒车影像、自动驻车、全景式天窗等配置，在丰田皇冠面前占据了明显优势，而且车辆还将会提供同级对手都没有的标配腰部支撑座椅，这些都会让金牛座在舒适度方面，继续为竞品们提供用以学习的范本与教科书。
动力无变化，EcoBoost仍旧强劲
动力上，EcoBoost系列的2.0T涡轮增压四缸发动机并不会被替换，其245Ps/350Nm的调校水平其实已经非常出色，这也是福特品牌一直以来在各个细分市场中的最强竞争点，在同级别产品的比较当中，这台四缸已经领先于别克、丰田的两台2.0T。
即便是与豪华市场的宝马5系相比，除非是530i/530Li上的高功率版本，不然以184Ps入门的宝马5系都不是金牛座EcoBoost 245的对手，要知道，金牛座的顶配限量车型都不到30万元，而宝马5系这样豪车46万都只能够买入门，要从商务用车的性价比来考量，福特仍旧提供了这个细分市场的最佳选择之一。
小申评述：
尽管国产合资D级轿车的市场已经受到空前压缩，尽管长安福特仅仅把金牛座放在了C级车市场之中，但无论是从这次改款的幅度，还是从其本身具备的动力与空间能力来看，金牛座都有足够实力去与中大型轿车抗衡，其也成为了取代BBA同级别豪华商务车的廉价替代品。
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