小型车主要的消费群体是年轻人，所以不管是轿车还是SUV都要有一个时尚、潮流的外观设计以及灵活的车身尺寸，才能第一时间吸引到年轻人的关注。目前市面上最火的SUV还属缤智/xr-v两兄弟，另外后起之秀丰田C-HR/奕泽和大众T-Cross也取得了不错的成绩。除了这几款大热的小型SUV，有一款纯进口的日系小型SUV外观动感时尚、质量与缤智等一众日系SUV一样靠谱，但是销量并不可观，它就是马自达首款小型SUV——马自达CX-3。
马自达CX-3在17年正式国内上市，以纯进口的方式与国产后的马自达车型同堂销售。指导售价14.98-15.98万，仅有两款车型可选。理论来说，一款进口SUV，这样的价格应该有吸引力，但为何这款车得不到消费者的青睐？今天咱们来了解一下。
作为马自达的产品，毫无疑问，CX-3也搭载了家族化的魂动式前脸设计，盾型格栅视觉冲击感强烈，不过，终归是一辆小型SUV，整体视觉效果看起来还是不如CX-4和CX-5那般激进。
在灯光配置上，马自达CX-3两款车都只有卤素灯源，雾灯也缺席，而且灯光功能上也仅有大灯高度可调和延时关闭两项功能。和本田缤智以及丰田CH-R相比，马自达CX-3配备卤素灯源还说得过去，但是相比上汽大众T-Cross不到14万就配备了LED光源，还有日间行车灯、雾灯、转向辅助灯等配置，高配还有自动头灯，差距还是非常明显的。
车身尺寸方面，马自达CX-3长宽高分别为：4275*1765*1548mm，轴距为2570mm，虽然在小型SUV中车身尺寸还行，但是吃了设计的亏，马自达CX-3的轴距却是最短的，直接影响车内的乘坐和储物空间。
低配车型采用双五辐轮圈，匹配的轮胎为进口优科豪马四季轮胎，尺寸为215/60 R16。而高配车型直接采用215/50 R18大尺寸轮胎，轮圈采用双色设计，相比同级别车型大多采用17英寸的轮胎，看起来更动感一些。 另外，尾部双边共两出的真排气也是马自达CX-3的一大特色，在同级别的小型SUV上多为装饰尾排，华而不实。
内饰方面，马自达CX-3的内饰整体以简约、实用为主，相比当下T-Cross、丰田CH-R采用车身同色饰板以及大面积的撞色设计，马自达CX-3的内饰不算出彩。用料方面属于同级主流水平，中控台上方为硬质塑料，下方为皮质材料。
中控方面搭配7英寸触控液晶屏，GPS导航、实时路况显示支持选装，而蓝牙、Carplay/Carlife以及语音控制多媒体和打电话等常用功能都支持，符合年轻人的用车习惯。可能有人会吐槽这块液晶屏的尺寸有些小，但知足吧，据悉，未来马自达连这样的液晶屏也会取消，理由是开车时操作液晶屏会影响安全。
驾驶席位置，方向盘全系采用了真皮包裹，质感不错。看到马自达CX-3采用传统机械式仪表设计，可能会被吐槽缺少科技感，毕竟当下很多车型都是以全液晶仪表盘为终极目标，双屏互动玩得不亦乐乎。
在实用性配置上，全车满足一键启动还是非常不错的，自动空调也同为全系标配，并支持花粉过滤功能，非常人性化。但是要吐槽的是，全车都采用机械手刹，和T-Cross如出一辙，更过分的是马自达CX-3全车都没有中央扶手箱，用起来很不方便。另外，车窗只有主驾驶采用一键式升降，也是日系车的习惯性操作，不过电动折叠后视镜为全系标配，增加不少实用性。
安全配置方面，是日系车一贯的优点，马自达CX-3也不例外。全车配备6气囊、ESP车身稳定系统；辅助配置上面，倒车影像、上坡辅助、自动启停均为全系标配。高配车型还配备电动天窗、定速巡航、并线辅助等功能，相比同级别车型实用性配置都有了，但是豪华配置还有所欠缺。
受限于车身设计，马自达CX-3的轴距只有2570mm，所以后排乘坐空间比较紧凑，如果选购马自达CX-3作为家庭的唯一用车，在实用性上还是有所欠缺的。不过对于注重品质，只是用来上下班通勤，偶尔带带朋友市区内代步，马自达CX-3还是够用的。
另外马自达CX-3的后备厢空间不大，好在比较平整，但后排座椅支持4/6比例放倒后，与后备厢之间有明显的台阶，对放大宗货物来说还是有一定的影响。
动力方面，马自达CX-3全系搭载创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，变速箱则搭配爱信6AT，最大功率148马力，最大扭矩为192Nm，这样的动力算不上强劲，实测0-100km/h加速成绩9.39秒，在同级别竞争对手中，相对弱。不过优点在于，油耗表现出色，实测油耗仅为6.6L/100km，按照现在不到7元的92号汽油来算，一公里成本5毛不到。
综上，进口可能是一个光环，但除了进口，马自达CX-3好像找不到太大的亮点，当然，这款车也具有日系车通有的优点，那就是品控出色、油耗低。不过，14.98万的起售价实在是有点高，如果这款SUV不是进口，而是国产，然后在稍微拉长一点轴距，下个能够下探到十一二万，是否会有市场？
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