大家好我是包包~
伴随着国内SUV市场逐渐成熟，自主品牌的SUV也转向了更高层次的豪华SUV，比如领克、WEY、GS8等等，但提到互联网SUV品牌第一个想到的是谁？那就是荣威，而荣威也与时俱进的推出了一款中大型7座豪华SUV——荣威RX8。
荣威RX8在去年年底，新车外观的首次亮相，同时也从一些数据和实拍，包括厂家做的活动，给了它一个基本定位，先点开它看看~“听说这台SUV要上市了？哈弗H9的地位可能就不保了！”。
但由于上次并没有内饰的曝光和试乘试驾的体验，包包并没有对它的好坏做出明确的评价，然而这次包包试驾了一台四驱顶配车型——荣威RX8 30T智联网四驱至尊版。
同时官方也给出了预售价分别为，30T智联网两驱至尊版—22.38万元,30T智联网四驱至尊版—25.88万元。
这样的价格比包包预期要高，同时也相信上汽荣威在4月份北京车展时公布发售价格会比这个低，而且还有低配车型可以选择。好了~关于价格的事就聊这么多，咱们还是聊聊RX8到底值不值那个钱？
外观回顾
▼
荣威RX8作为中大型SUV依旧采用了荣威家族脸设计，而它比同门小弟显得更加时尚霸气。
夸张的镀铬装饰条、双透镜大灯带LED灯条、四眼LED雾灯组，显得前脸霸气十足有够硬。
车身侧面一条贯穿车身的水平腰线，把车侧面一分为二。
车身尺寸方面，长/宽/高分别为4923mm/1930mm/1810mm，轴距达到了2850mm，在尺寸方面RX8都完爆汉兰达和锐界（锐界与RX8轴距相同）。
车身尾部同样一条贯穿尾部的水平镀铬装饰条、LED尾灯、以及ROEWE这五个大字母。
可惜的是它下方的银色运动尾排是假的，里面藏着单边单出的排气，这个设计还有个BUG，后面包包会为大家说明。
内饰首次曝光
▼
荣威RX8内饰的用三个词来形容就是，科技、简单、机械这三点的融合。
当我坐进驾驶室，映入眼帘的是黑与拉丝灰相呼应的配色，感觉还是挺稳重、缜密的。当我打着火时，它竟然带舒适进出功能，要知道这个功能只有在一些豪华品牌的高端车型上才会有。
中间一个10.1英寸的中控屏，里面配备的是斑马智行2.0系统，想跟它交流你得说一句：“你好，斑马。”包包觉得这个不是特好，应该改成：“包包说的对。”来去激活它，开个玩笑啦，嘿嘿~
这大屏幕下方是几个简单的按钮，什么除雾啊之类的。
在下方是一个储物格，它不单是个储物格，还带无线充电功能，什么IPX、IP8、三星S什么带无线充电的手机都能冲，可包包用的老年机只能打个电话，要它也没用，还是放烟和打火机吧，哈哈~
再把目光往下移挂档机构周边堆满了一圈按钮，什么手刹、启停、节能、方向盘加热、空气净化器、陡坡缓降全都有。
重点是这一排按钮中间能转的那个旋扭可就厉害了，ALL—DRIVE智能全领域驾驶系统的操作旋钮，还提供了6种驾驶模式，自动、雪地、沙石、运动、低速四驱和高速两驱，官方宣称这套系统除了路虎没有比它更牛的，到底有没有那么牛，包包就不知道了，反正厂家没让我开它去越野。
坐进后排，第二排座椅前后调节达到了230mm，在第三排不坐人的情况下，腿部空间超过2拳，包包终于圆了心中的梦想，标准式“北京瘫”。
它的座椅是由德国Bader提供的顶级头层小牛皮，质感相当细腻，而且二排座椅还有座椅加热功能。
同时还有一个硕大的天窗让你看太阳！
第三排座椅由于它的设计属于仰坐，所以坐在上面并不会感觉到拘谨，腿部空间差不多有2指的距离（包包身高177,），而且它的座椅工程学设计与二排相同。这样的表现在7座SUV当中算不错的了，所以短途来讲没啥问题。
后备箱在三排放到的情况下容积可达2178L，所以你想放什么就放什么。在三排竖起时，放两个行李箱也不成问题。
试乘试驾感受
▼
试驾感受这次的试乘试驾并没有走什么烂路，而是300多公里的高速驾驶。
当我挂入D档踩下油门，2.0T纵置涡轮增压发动机的动力有点跟不上这台2.1吨的大家伙，官方给的0-100公里加速时间为9.1秒。而且涡轮介入的比较晚，爱信6AT变速箱的齿比也比较疏，包包觉得这可能是在通过越野路段，为了防止涡轮介入时蹿的那一下造成危险吧。
在D档时变速箱换挡顿挫还是挺明显的，但切到手动模式，就没有换挡顿挫的感觉了，手动模式下换挡速度还算快，但称不上灵敏，在快速切换档位时，会发生错乱，开始不会降档，只会升档。
这里还要提一点，就是之前说的装饰运动尾排的BUG，就是当你在大油门时候，包包感觉排气会吹到运动尾排，营造出一种类似柴油发动机般的噪音，包包不清楚这是厂家刻意设计的？还是我试驾的车台车有问题？这一点还是有待研究的。
这车的方向盘指向性有一些虚，一般SUV都这样可以接受，在低速时方向盘还是挺重的，但在高速时候会变贼，这点对于高速驾驶还是挺危险的。
但它在地形选择的自动模式下，在高速行驶时一直是四驱状态，这一点也是为了保证安全，但换来的是比较费油。当然也可以在行驶中切换成后驱模式，费油和安全你自己选择吧。
开也开累了，在休息区休息时我打算不开车了，决定坐后排当会儿老板。
当坐上后排一刹那，我就不想开车了，腿部空间足够的大，能让我“北京瘫”不说，座椅完全是给我包在里面，柔中带刚还具有支撑性。
在100KM/h以内胎噪和风噪的处理做的太NB了，偷偷说个司机坏话司机都听得到，而且还能从中央扶手的杯托里拿出我的矿泉水，欣赏着美丽的风景，实在是太！舒！服！了！
但好景不长，正当我欣赏美丽风景喝个水饱准备睡觉时，司机先生开始拼命三郎模式，把速度提升到了120KM/h。由于BUG带来媲美柴油机的噪音配合风噪的二重奏，加上急并线和非承载式车身加大梁的率震效果并没有那么好，给我弄的睡意全无。
还有！就是后排没有侧遮阳帘，太阳给我晒的都快化了，要是有个侧遮阳帘就好了，因为这时我并不想欣赏风景了，请把空调开的再大些！
总结
▼
经过300多公里的试乘试驾，包包对这辆车在家用方面评价还是很高的。作为一款中大型7座豪华SUV，动力操控并不是它的主打，所以提速、飙车你还是别想了。
而在用车方面，驾驶感受没有任何问题，说不上好开也不算难开，中规中矩。而到周末拉着你的家人来个自驾游、跑个长途放放松，这车还真没毛病，因为乘坐感受确实可以给它竖个大拇哥。
它的四驱系统和地盘构架我为什么没有多说，包包觉得这台RX8并不是真正让你去越野的玩具，而是在你无意开到越野路段，依靠它们来帮你脱困，而且此次也并没有越野试驾，我也不能擅自下定结论。
还有它的售价问题，这样的售价比包包预期的高太多了，如果要拿这个价格去和丰田汉兰达干一仗，请小伙伴们告诉包包结果会怎样？
好啦~小伙伴们，关于荣威RX8咱就聊这么多！
关于现在这些自主品牌的SUV，比如哈弗H9、传祺GS8、等等竟然要卖到小30万，到底是什么让自主品牌有这么大信心？请关注汽车洋葱圈，留言给我们，咱们一起商讨一下~
鲁迅说：包包说的对！必须点赞！
▼
（来源：汽车洋葱圈）
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
