在祖国的汽车发展进程当中，最具历史代表性的汽车品牌当属红旗莫属。作为生在红旗下，长在新中国的新时代的老一代人心中，红旗汽车是很多人心中神圣一个品牌。可以说，被戏称为“共和国长子”的红旗汽车有着得天独厚的优势去引领民族汽车的发展。
对于五十年代的新中国，刚从苦难与屈辱当中站起来的中国人，不放弃任何一个机会向世界展示自己，愣是在一穷二白的基础上用锤子敲出了一个震惊中外的汽车品牌-红旗。可以说作为新中国成立以来历史最为悠久的一个汽车品牌，红旗汽车在诞生之初就承载着祖国汽车发展的重任。
能力越大，责任越大，出自电影《蜘蛛侠》的一个台词，红旗汽车在诞生之初就定位于“国宾车”，注定了它需要承载全世界人民的目光；因此在诞生的这几十年间，红旗汽车的每一个动作都被国人放大，因此在它这些年的发展历程中一直都非常艰辛，正是因为这样的原因导致红旗这些年的策略一直表现得比较保守，所以才有了大家恨铁不成钢的观念。
回溯红旗的历史，人们对红旗汽车最开始的认知都是从“国宾车”开始，当红旗国宾车行驶在阅兵典礼上，那种威武庄严的气势不是一台“大奔”可以媲美的，所以在很长的一段时间里，在很多人的印象当中，坐得起红旗都是非富即贵的人。
相比于国宾车的遥不可及，基于红旗奥迪100为原型打造的红旗明仕应该是当时离普通消费者最近的一款红旗汽车，但在90年代月薪只有几十块的背景下，就算红旗明仕的售价已经足够“平易近人”，但依然不是普通人可以拥有的。
随着红旗明仕的谢幕，迎来新中国成立以来汽车工业发展最迅猛的时机，恰恰就是这段时期，曾是中国汽车工业骄傲的红旗汽车，在市场经济的大潮当中逐渐息微，不能不说这是一件值得令人哀伤的事情。
光顶着“中国唯一豪华品牌”的口号却没有相符热销的车型只会让红旗汽车陷入持续亏损的恶性循环.虽然红旗自出生以来就顶着公车的名头，在公车的采购过程当中拥有其他品牌无可比拟的优势，但私人消费市场却是一个汽车品牌能否生存一个重要保证，只有在公车与私人市场当中取得平衡，才称得上复兴。
错过了汽车高速发展期的红旗虽然如今仍然顶着国宾车的身份，这些年打造高达500万售价的L5更多像是一种图腾，适合消费者去瞻仰。
在经历了不断的试错之后，痛定思痛的红旗汽车决定从一汽轿车独立出来，成立汽车事业部立足红旗品牌的复兴之路。例如全新红旗H7就是如此，全新的设计理念，以更加开放的态度去拥抱市场，这是值得肯定的改变。
作为一款中期改款车型，全新红旗H7做出非常大的改变，喊出了“新红旗、新梦想”的口号，对于独立运营后的红旗汽车是一个全新的起点。相较于前作，全新红旗H7仅需24.98-47.98万元，售价整整降低了5万元左右，显得更为亲民。
虽说是一款中期改款，不过红旗H7的外观做了一些针对性的调整，换装了面积更大的中网以营造出庄严大气的气场，演绎传统与现代兼备的新商务风范。
其次，大灯也升级为ASF（随动转向系统）全LED灯组，无论是科技感还是实用性方面，全新红旗H7可以说达到了一个新高度。
在安全性上，全新红旗H7在延续现款欧洲五星安全标准的基础上，以最优的安全系统方案重现定义“中国安全”理念，只为了让消费者体验到全方位的安全防护。为了打造“中国安全”理念，全新H7拥有由大量超高强度钢板和热成型钢板铸就的高强度车身、六个安全气囊和可溃缩式转向柱等，为驾乘者提供全方位被动安全保护。主动安全方面，在配备了自适应巡航系统（ACC）的基础上，新红旗H7优化了主动制动系统、前防撞系统和夜视系统，还增配了盲点信息系统（BSD），充分尊重消费者的驾驶习惯，实现了360度全域式安全防护。
新H7由外到内的升级，加上降低了5万元的售价，可以看出一向高高在上的红旗汽车对全新红旗H7的定位更准确。目的非常简单，就是让更多的私人消费者接受这款车。
“中国唯一的豪华品牌”更多都是虚名，红旗汽车这些年确实深受其害，过去的辉煌是一种责任更是一种鞭策，但绝对不能成为阻挡你前行的脚步。立足当下才是红旗如今最需要做好的事情，红旗H7是一个全新的变化，是红旗张开怀抱去拥抱市场，以服务的态度去迎合消费者，才是一个拥有责任感与民族使命感的汽车品牌需要具备的最基本素质。
如今的红旗以一个开放的态度迎合市场的变化，这是值得肯定的。如何说从前的红旗是时代的见证，新时代的红旗汽车需要如何定义呢？说出你心中的红旗汽车，说说你们对这个中国唯一的豪华品牌的期望和祝福。
（来源：玩车教授）
