诞生59年，历经一次停产，多年的公务用车，这就是红旗品牌不折不挠的荣耀历史。每每谈到这个品牌，中国人的心中总是五味杂陈，因为它的名字已经超出了一个轿车品牌的意义，它是“中国第一轿车”。
在中国人心中，“红旗”有着不可替代的位置，它不像是一个品牌，而更像是中国汽车工业的缩影。但在如今这个中国汽车市场蓬勃发展、中国汽车工业强势崛起的时代下，红旗品牌“不忘初心 牢记使命”的精神显得比任何时候都更重要，也正是在这样的契机之下，红旗品牌推出了全新升级的2017款红旗H7。
一届又一届重要的会议，定下的一个又一个的阶段性目标，使中国的综合国力和世界影响力都有了巨大的提升，红旗品牌也因此成长。从1958年5月12日第一辆国产小轿车东风CA71下线，到如今的2017款红旗H7推出，红旗品牌造车工艺的精进，很好的诠释了什么是中国进步。
当CA71下线时，它的名字还叫“东风”，而这正是红旗品牌的前身。这辆车以法国Simca Vedette为原型车，前前后后历经1年多的快节奏研发。虽然这款车最终只生产了30台，但它所带来的经验和技术上的积累却是空前的。
有了从0到1的突破，接下的发展就顺利了很多。先是在1958年8月成功制造了CA72-1E试验车，1年以后，在1959年8月又将这款试验车进行了量产，代号CA72。而正是从这一代车型开始，“红旗”这个名字被正式启用。更值得骄傲的是，这一代车型还参加了莱比锡国际博览会，标志着中国汽车走出了国门。
而在接下来的日子里，先是CA770的大批量衍生车的推出，而后经历了停产，复产之后，推出了以奥迪100为蓝本的CA7220。
时至今日，中国在世界经济、军事、科技上都拥有了巨大的影响力，而无论是从“东风”到“红旗”的演变，还是从CA71到H7的进化，都离不来中国综合国力的提升，而红旗这个品牌正是对这段历史的最好见证。
也许曾经红旗在车身设计上有着太过沉重的包袱，但从2017款红旗H7上我们看到了改变。虽然车身整体造型变化不大，但在前脸上我们却依然可以看到明显的改变，不再是那么浓重的“官场气息”，新添的LED大灯以及更加宽大的前进气格栅都使得车辆看起来年轻动感不少。
红旗H7在中控部分与其他车型相比起来，最大的不同就在于中央多媒体显示器位于空调出风口上方，而这样的布局所带来的好处则是，在我们需要对屏幕进行操作时，可以有更多的余光留在道路上，从而提升驾驶的安全性。同时这一代红旗H7通过改变中控台的布局和用料也提升了内饰的质感，使其更符合家用车的内饰风格。
与时俱进这个词用在任何时候都不会过时，随着中国经济的高速发展，社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。当然在汽车上也是一样，除了要好开之外，一辆车所能提供的安全性也是不能忽视的。而在新一代的红旗H7也率先定义了“中国安全”，拥有高强度车型、碰撞预警系统、主动刹车、车道偏离预警等诸多主被动安全系统。
值得一提的是，一汽红旗品牌的红旗H7能成为国家级会议服务用车，依靠的是品牌内涵和强大的产品力。而且现在当红男演员靳东也成为了红旗新的代言人，因此我们有理由相信，红旗H7的形象也将从多个角度深入人心。你有没有什么想对红旗说的话吗，快来参与#我心中的红旗大讨论#，因为你的一句建议、一句鼓励，对红旗来说都有着重大的意义。
一个富有情怀的好产品，有了更好的传播渠道，相信在红旗人“一件事情接着一件事情办 一年接着一年干”的强大决心下，新红旗H7一定可以为这个品牌创造新的辉煌。
