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巨贵的车遇到了巨贵的设计缺陷,你怎么办?

​​近日,有一群高收入的车主们正在艰辛的为自己的爱车维权,关注车圈动态的小伙伴一定知道途锐的“进水门”。巧合的是,这次真的是水淹了龙王面,冲到了“家门口”!

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途锐,大众车中的小众车,也是车说君很喜欢的车款之一,尽管新版改款有点抓不到性格,但雄厚的底子尤在。不错的越野能力,优秀的城市道路表现,3.0中功率机械增压和8AT的加持,让这部车有了一切好车该有的条件。老气?呵呵,你一定不懂我在说什么。

看到这,小伙伴们应该不难理解我对途锐的感情,正是无数走量的神车才支持着途锐这样的小众车走到今天。然鹅!

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好端端的新款怎么上了拖车?而且还不是个例…

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霉菌在发动机空滤的位置上显得格外扎眼,没错,新款的途锐车主们摊上了大事。只要一下雨,车辆的空滤位置就很容易被淹,而此时,毫不知情的你如果打着了发动机,就要和发动机说再见了。

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借着网络的力量,更多车主开始检查自己的车,随即,各地的投诉量也有了直线上升,投诉内容也是惊人的一致。进水的位置就在右前大灯附近的进气口的位置(下车之后的左手),水顺着大灯总成与水箱上护板的缝隙流入,直接灌到进气口的位置。

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存在空滤中的水会随着进气吸力进入发动机,由于水不能被压缩,导致活塞受到巨大的反作用力,而此时,汽缸壁,活塞连杆和气门都会不同程度受损,瞬间水量大的就会导致发动机直接报废。这也是不少车主遇到的棘手问题。

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大众目前的方案是拔除进气管路中的单向排水阀门,顾名思义,单向意味着防尘处理,水只出不进,而拔除的目的就是让排水更加及时,并没有解决进水问题,同时,还增加了灰尘和异物吸入的可能性。因此,车主们则纷纷支招试图从根源解决问题,加装防水条或护板。

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即便如此,V6机械增压,和早年间人们对他的印象也丝毫未减,一边有人维权,也一边有人下单。不过,以车说君的观点,既然明知设计缺陷,就不要往火坑里跳了,要不然在大众看来,不痛不痒的一次失败的经历,可能也引不起重视。但还有句话,那些已经遭遇了缺陷问题的车主,损失最小的方法并不是给车贴上横幅抗议,自己想办法解决就好了。​​​​

(文章来源:车说)

责任编辑:赵婧如

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