「据透」敲黑板！翻翻车企“成绩单”：江淮完成率第一、比亚迪卖得最好

电车汇消息：日前，上市车企陆续发布公司前三季度业绩报告，“金九银十”之后终于迎来了全年市场爆发期的第四季度。早在今年年初，各大车企纷纷提出2017年新能源目标，在此电车汇根据现有公开销量数据，同时结合车企提及目标，盘点主流新能源整车车企销量完成量及产品布局进度。

北汽新能源

公开资料显示，北汽新能源制定2017年销量目标为保底17万辆，争取20万辆，但从目前销量情况来看，完成预期目标的压力着实不小。尽管EC系列车型连续占据各月榜首，给予极大的推动力，但EU、EX等系列一度表现平平，销量目标完成率为34.8%。

在产品布局方面，年初上市的EC180市场表现相当给力，升级车型EC200也已投入市场，销量连续攀升；新款EX260、EU260、EU400等也已成功入市；目前，EH300、ET400有望于第四季度相继推进。

比亚迪

2016年比亚迪新能源领域全球总销量为11.4万辆。截止今年9月，比亚迪国内乘用车销量已经突破7万辆，凭借插混市场独大的地位，第四季度表现同样值得期待。宋DM、比亚迪e5分别从纯电/插混两大领域给予比亚迪销量支撑。

新款唐、秦、e5年初就已面向市场，宋EV、宋DM在各自领域表现给力，新款比亚迪e6也已入列新一批推荐目录，年内即将推向市场。

江淮

江淮新能源2017年销量目标为3万辆，目前完成进度已超过55%，IEV6成为“顶梁柱”车型，纯电动微型车IEV4市场表现一般。

在产品投放方面，江淮IEV6E年初投放市场，IEV7目前也已完成推荐目录申报工作。此外，一款燃油SUV的纯电动版本也已完成目录申报。

吉利

2016年吉利汽车以49218的销量位居第二，其中帝豪EV销量达17181辆，知豆D1也获得了11201辆的不错成绩。尽管2017年销量目标并未明确，但截止9月市场主力车型基本延续16年，知豆D2、帝豪EV表现突出，合计销量达到5.23万辆，占据市场第三位。

在产品布局方面，新款帝豪EV、帝豪PHEV已与消费者见面，帝豪GS PHEV已完成申报阶段，而预计第二季度发布的一款纯电动小型SUV未能如期上市，疑似纯电动版远景。

奇瑞新能源

在奇瑞eQ带领下，2016年奇瑞汽车以20963辆的成绩位居新能源乘用车车企销量榜第五。2017年1-9月亦是如此，eQ车型市场占比较大，插混轿车艾瑞泽7e上市一年之久市场存在感较低，这与插混市场地域性有直接关系。

纯电动车型艾瑞泽5e原本计划第二季度上市，最终在8月成都车展举行上市发布会，近两月销量表现有待提升。此外，瑞虎3x纯电版本、瑞虎7 PHEV或于第四季度推向市场。

上汽

从目前来看，上汽完成2017年销量目标压力依然较大，计划8万辆销量仅完成36%左右。2017年以来，荣威主推的RX系列车型不负众望，市场销量优异。

值得庆幸的是，上汽荣威自2016年年末相继发布RX5、i6新能源版本车型以来，实现了市场主打产品换代更迭，RX系列同时成为新能源板块支柱车型，另外一款纯电动旅行车ei5也已完成目录申报工作。

广汽传祺

尽管2017年销量目标仅为1万辆，广汽传祺依然压力不下，三款PHEV车型今年年初上市，可惜并未赢得突出的市场地位，GE3作为主打纯电动车型，现阶段还难以迎合消费者经济型购买需求。从广汽传祺新能源布局来看，未来仍具潜力。

从年初产品规划来看，纯电动领域GE3已于年中上市，GS4 EV于上海车展露面，上市时间待定，插混领域GA6 PHEV亦是如此。

长安

2016年长安新能源汽车销售4931辆，截止今年9月其销量已经突破1.2万辆，增长幅度较快，但与3.1万辆的市场目标仍然相去甚远，完成进度为39.3%。

在产品布局方面，新逸动EV、新奔奔EV均已切入A00市场，尽管屈居北汽EC、知豆D2之下，但这样的销量成绩已经相当给力。此外，预计年内发布的CS75 PHEV年中已经投产。

众泰

2016年众泰汽车以36999辆的成绩位居车企销量排行榜第四，组建了云100S、E200和芝麻E30的产品组合，在终端市场广受欢迎，2017年同样延续了这样的产品组合，为众泰汽车赢得不错的市场表现。

文章摘自 电车汇 20171020 发自北京