SUV已成国产车的天下？那20万的国产车你为何不买！

​​相信不用大咖说什么广大车友都清楚现在国内的汽车市场红得发紫发烫的莫过于SUV了，在紧凑级SUV市场可以说基本上是国产车的天下，哈弗H6、传祺GS4等车型的地位难以撼动。在轿车市场出现增长停滞甚至负增长的背景下，SUV细分市场已经成为市场增长的支柱。根据盖世汽车的统计显示在SUV市场内部，不同细分市场的发展状态和竞争态势大不相同。虽然在紧凑级SUV市场自主品牌已取得优势，但是在增长最快的中型SUV市场中自主品牌仍缺乏竞争车型，市场被合资车型占据。

中型SUV市场爆发，成为车市增长火车头

大咖根据权威数据统计，2017年1-7月，国产SUV车型的总销量已经达到525万，距离轿车的623万仅约100万辆，考虑到同期SUV销量增长率达到17.45%， 轿车销量则萎缩2.49%，SUV或许再有一年时间即可完成对轿车市场的赶超。（表格数据来源：盖世汽车网）

SUV已成国产车的天下？那20万的国产车你为何不买！

大咖放眼全球SUV市场都是最火爆的，各大汽车厂商将SUV市场当作主要、甚至是唯一的发展方向。然而市场竞争永远是激烈的，虽然SUV市场还在快速增长，但对于后来者的机会大门也正在逐渐关闭，目前看来，中型SUV市场是目前为数不多的快速增长市场。

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数据显示虽然SUV市场整体快速增长，但不同的细分市场表现却大不相同。尤其是2017年起，小型SUV市场已经出现了明显的萎缩趋势；紧凑级SUV市场虽然总量巨大但增长日趋停滞；目前中型SUV成了SUV市场的增长主力，销量已经赶超小型SUV。

在国内的小型SUV车场颇具竞争力的车型有哈弗H2以及本田的缤智、XR-V等，紧凑级SUV市场上自主品牌占据绝对优势，像哈弗H6、传祺GS4等都霸占销量榜，在中型SUV市场上那就是合资品牌的天下了，颇具竞争力的车型有昂科威、途观L等等。

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国内小型SUV代表车型-本田缤智

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国内紧凑级SUV代表车型-传祺GS4

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国内中型SUV代表车型-别克昂科威

大咖通过数据具体来看，一方面2017年1-7月，小型SUV市场累计销量下跌5.87%，紧凑型SUV销量增长11.20%，中型SUV市场则剧增66.60%。而从绝对增长量上看，中型SUV 50万的数字也远高于紧凑型SUV的28万。另一方面大咖觉得由于二胎等相关政策，中型SUV凭借着空间优势一定会成为未来SUV车型的爆发点。

中型SUV市场，国产车缺乏竞争力

在不同细分市场内部，新车上市带来的竞争影响显然也是不同的。自主品牌中型SUV市场中，2016年同期有11款产品在售，2017年1-7月新增销量不为零的车型12款，增幅达109%，由此引发了11款原有车型中6款车型销量同比下跌。

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而合资市场中原有车型9款，2017年新增7款增幅70%，原有品牌中6款车型增量同比上升3款下降。豪华品牌则5涨2跌。

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自主品牌中型SUV增幅最大-东风风光580

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自主品牌中型SUV跌幅最大-比亚迪S7

自主品牌已经开始面临明显的竞争压力，平均每个车型的月销量从年初的4500辆一路下跌至7月的2500辆，跌幅几乎超过一半。与此同时合资品牌的平均车型月销量没有受到车型增加的明显冲击，豪华品牌则同样维持稳定。该数据说明自主品牌产品内部竞争更加激烈，合资市场总体需求则依然在同步提升。

竞争越激烈，消费者越受益

对于这样的数据大咖觉得，汽车厂商们自然有哭有笑，但消费者却是最受益的。随着车型的增多、竞争的加剧，消费者可以选择的选项也越来越多，加价提车的问题也会逐步减少，中型SUV市场正在从此前的卖方市场逐渐变为买方市场。

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而对于自主品牌而言，如何面对竞争带来的困境，避免陷入轿车市场竞相拼配置、拼价格的恶性循环中导致不注重车辆质量品质，是值得大家注意的问题。

虽然自主品牌这几年主攻SUV市场，各大汽车厂商纷纷推出新车型。但是在大咖看来自主品牌也只是在紧凑级SUV市场上站稳脚跟，在SUV增长最为迅速的中型SUV市场上，自主品牌却显得力不从心。与合资车型相比明显缺乏市场竞争力，不过从消费者的角度来说却是有益的，市场竞争越是激烈对普通消费者越有利。​​​​

(文章来源：SUV大咖_)