中国销量NO.1的合资B级车，月销16000多辆！

说到B级车标杆，肯定所有人都能想到一个品牌，那就是大众。对于1-8月销量突破130000辆、每月销量超过16000台的“神车”来说，大众迈腾，它真的是完美无瑕吗。听砖叔给你分析分析。

有句话叫做存在即合理，迈腾的销量让其他对手望其项背，自然是有真本事的。否则真靠一个“VW”车标就能卖，那是不现实的。

砖叔一直觉得，大众车的颜值是一个优势。肯定有些人不服气，What！别搞笑好嘛。都套娃脸，分都分不出来。其实，这只是网上很多键盘侠的言论。因为凭心而论，大众车系设计普遍都比较规矩，属于男女老幼谁都能吃的“大众脸”。相比于日韩美法等车型，符合更多数人的审美。

比如高配车型上面的全LED大灯以及尾灯设计，就很有辨识度，确实是非常用心的。而低配车型的卤素灯泡，确实看上去有点掉价。至于其他设计，可聊的不多，但就是这样没有什么个性、特色的设计，就对大多数中国人的口味。

当然，凡事有利有弊。迈腾的“大众脸”也许在年轻人看来就是比较没特色，很老气。所以有年轻朋友问砖叔要买什么车，我一般都不太推荐迈腾。毕竟年轻人，可以看看更加个性化的车型。

迈腾有3种不同的动力版本，分别是1.4T+7速干式DSG的280TSI 、 1.8T+7速湿式DSG的330TSI、 2.0T+7速湿式DSG的380TSI，走量的是330TSI的版本。虽然说账面参数上，180马力、300牛·米并不亮眼，但是实际上加速成绩可不差。官方给出的破百时间是8.3秒。而380TSI的加速时间仅为7.1秒。同级别中，除了大众家族的车，只有最近刚刚换新9AT的君威能与之一战。

但是黄金动力组合，同样也有缺点，入门的280TSI车型，7速干式DSG，可靠性对一些消费者而言是一个坎儿。而330TSI和380TSI车型，在低速拥堵的时候，偶尔还是有比较明显的顿挫。特别是在降挡时，变速箱会显得有些犹豫，不够干脆利落。与行业比较顶尖的强调驾驶平顺性的车型相比，还是有点差距。

金无赤足人无完人，车亦是如此。所以即便是每个月卖16000台，称霸中国B级车市场的迈腾，也并不是完美无瑕，它同样是优缺点并存的。下面看看它的主要对手们表现如何，应该怎么选呢？

君威最近换了最新的通用9AT，性能提升明显。特别是28T车型，不到7秒就能破百，已经超过迈腾380TSI车型了。君威还有一个优势就是静谧性，这也是上汽通用一贯的优点。但是在空间表现上，君威不如迈腾，又是败在了空间上，而且地板凸起明显。但是总体来说，竞争力还是非常强的，看中性能，选君威没错。

阿特兹可以说是目前中国B级车市场个性最为鲜明的一辆车了，而个性鲜明，也就注定销量不会太高，只属于小部分人群。阿特兹的优势是颜值，基本上没有说不好看的。驾驶感受也是优势，特别是与发动机与变速箱的匹配，可以说天衣无缝，行驶平顺相应迅速。但是缺点同样明显，空间小、做工比较粗糙、品牌小众、马自达4S店少。所以阿特兹是一个优缺点都相当明显的车，喜欢驾驶，享受驾驶乐趣，选择阿特兹绝对没错。但是实用性方面，表现一般。

其实就是同门师兄弟之间的较量，但是有一些差异。迈腾和速派都是大众最新MQB平台的车，而帕萨特是上一代平台。速派最大的一个优势是后备箱空间，它是掀背设计，自然要方便不少，并且价格更加便宜。帕萨特与迈腾最为相似，但是驾驶感受有区别，比迈腾要敏捷一些。但是总体来说，都是同门，选择谁，看喜好。

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