车云按：本文是路虎穿越五大无人区系列纪录片的第三集，女导演胡靖雯继续用自己的视角记录着旅途故事。
想更好认识一个人，一定要看Ta如何面对困难。因为在措手不及面前，每个人才会表现出平日难得一见的生命力。于是在穿越无人区的种种意外中，一位六十多岁，始终嬉皮笑脸的“客服”大哥闯入了女导演的视线。这是一位怎样的神人呢？
我有一个不太像话的癖好，那就是希望在困境中去审视一个人。我承认“吃瓜群众”的姿态确实面目可憎，可我还是每每忍不住。也正如此，我常莫名其妙的就站在了一个道德制高点上，一次次看着绝望的人放弃原则而肆意愤怒轻易指责，这或许是出于我内心的八卦，也可能来自于我的职业习惯，一个端着镜头的人，又有谁会嫌事大呢？
我叫胡菁雯，一个纪录片女导演。
随着《越野越硬派》拍摄工作的不断展开，我与“虎啸天涯”这群老男人们厮混得也愈发熟络，可其中的“客服”大哥是我初时最不明所以的人。这并不是因为他作为一个六十多岁的老人，却整日连唱带跳所展示出的旺盛生命力，而是我搞不懂这样一个“老顽童”，为何全队会对他展现出深深的敬重与依赖。
诚实的说，“客服”大哥很像是我们身边一个其貌不扬的大爷，倘不是开着一辆路虎卫士，穿行在这无人区的孤烟大漠里，我想生活中我不会多关注他一眼。更何况每每车队出现状况停滞不前时，我也从未见他有过什么“出手定乾坤”的过人之举，看到的尽是他嬉皮笑脸的穿行在焦急的众人当中，不时说两句“我好开心啊！”，“这里景色也好美啊！”之类的话。就连自己的卫士被一路拖拽后，我依旧可以从车队的电台里听到他不时传来的话语，“我好开心啊！”，“这边风景还是好美啊！”。这简直让人觉得有些不着四六。
出无人区后我曾和领队阿周有过一番交谈，我问他大家到底服气“客服”大哥什么呢？阿周一如既往的反问我，你知道路虎卫士为什么会被越野圈叫作神车吗？
1945年，二战后的英国百废待兴，罗孚汽车公司设计总监Wilks先生构想了一台英国人自己的轻型车型，他希望这款车可以在农田恶劣的路况中畅通无阻，两年后一个全新的汽车品牌诞生了，“LAND ROVER ”，车名寓意为“可作农耕的罗孚汽车”，它也就是今天的路虎。
作为路虎品牌的第一个车型“SERIES ”，在1948年的阿姆斯特丹车展上一经推出便大放异彩，从吸引了无数英国农民到受到英国军方的青睐，无不是因为其卓越可靠的越野能力。随着从农业车更新为越野车，陆虎于1970年和1989年，又陆续推出了路虎揽胜、路虎发现两个车型，自此原本与品牌共用了几十年名字的“SERIES ”车型便急需一个属于自己的称号，于是陆虎卫士成为了它的新命名。
卫士在英国其实并不是什么土豪专享的车辆，在漫长的历史中，它甚至一直是扮演着廉价工具车的角色，并且由于车型选择丰富，充斥在英国人民生活的方方面面。但即便如此，也并不妨碍它“越野中的劳斯莱斯”的美誉。究其原因不外乎是，无论作为农用车还是军用车亦或是工具车，它从未改变过自己敦厚优雅的造型，从未放弃过对极限通过能力的不懈突破，也从未舍弃过性能可靠的努力坚持，称这是一种所谓的贵族情怀，不如说它更像是一种深厚的教养一以贯之。
阿周说“客服”大哥是他们中的谦谦君子，一路来用自己的乐观感化着大家的焦虑，他始终在努力的让每一个人安心，而他们也就真的会很安心。他是个神人，和他的车很配！
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