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代号E的经典年代
第一辑：我们所熟知的那些车(二)
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前文回顾
盘点 | 代号E-宝马经典时代与E-code （一）
在陈田或者锦田的配件市场里，你很少听到奔驰S或者宝马7系这样的叫法，记住每代对应的车型远不如记住车型底盘代号简单。而在车迷口中的AE86，R32，E46这些称呼正是这些经典的底盘代号。相比于日本车型繁杂的代号系统，奔驰和宝马的代号体系更为简单，奔驰的三位W代号一直延续至今，而宝马的两位代号却从E更新到了如今的G。
什么？！宝马代号已经到G了？脑海里停留在E时代的小编，还无法接受F代号都已经用完的事实，今天就来盘点下那些代号E的宝马车型，和他们代表的那个经典时代。
本章，都是大家熟悉的车型，就不写介绍了……偷个懒
E31 | 宝马8系
E32 | 第二代7系
E34 | 第三代5系
E36 | 第三代3系
E36/5 | 3系掀背车
在这个年代，每个车系的各种版本、车身形式的车型共用一个E-code，通过不同的后缀加以区分。比如E36/5就是同E36差别很大的compact车型。一些有趣的同代号延伸车型以后会专门讲一下。
E36/7 | Z3
Z3的E-code深深出卖了他的出身，沿用自E36的底盘代号代表着在宝马工程师的眼里，他就是一个炫酷版的3系而已……
E38 | 第三代7系
E39 | 第四代5系
E46 | 第四代3系
E52 | Z8
E53 | X5
E60 | 第五代5系
E61 | 第五代5系-旅行版
宝马又回到了为同车系不同车系分配不同Ecode的时代，这样也许就不会出现Z3那样的尴尬。
关于E61，我们做过详细介绍哦~
旅途｜它真是宝马最美的旅行车吗？
E63 | 第二代6系硬顶版
E63 | 第二代6系敞篷版
E65 | 第四代7系
E66 | 第四代7系长轴版
E67 | 第四代7系防弹版
丧心病狂，individual部门的防弹7系居然都有独立的E-code
E68 | 第四代7系Hydrogen
这是更为罕见的7系，从未上市，仅仅生产了很少一部分提供给欧盟高官使用。并非是因为有什么独特的豪华配置，而是这是一台氢动力的宝马。
E70 | 第二代X5
E71 | 第一代X6
E81 | 第一代1系三门版
E82 | 第一代1系Coupe
E83 | 第一代X3
E84 | 第一代X1
E85 | 第一代Z4
E87 | 第一代1系五门版
E88 | 第一代1系敞篷版
E89 | 第二代Z4
E90 | 第五代3系
E91 | 第五代3系旅行版
E92 | 第五代3系Coupe
E93 | 第五代3系敞篷版
E时代的宝马量产车系终结于E93，之后由第五代7系（F01）开启了F时代。在诸多的E-code中间，我们不难发现有着数量巨大的空档，从下一期开始，我们将来探究这些消失的Ecode去了那里。
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