聊起宝马，很多人都喜欢用“操控”、“后驱”等标签来形容。而如果一台非后驱的宝马上市，就有一大波人在骂街。比如全新国产宝马X1，一上市就被人骂得狗血淋头。但中国市场一向很诡异，就是你骂它越凶，别人卖得越火，比如这款全新宝马X1。2017年8月份，宝马X1实现了8961辆的成绩，同比增长了55%。而它的竞争对手奥迪Q3和奔驰GLA，也只实现了7413辆和5602辆的月销量。
凭什么骂宝马X1？
那么我们先来搞清楚一个问题，大家到底骂宝马X1什么？
第一，相比上一代X1的E91后驱平台，全新宝马X1采用了UKL横置前驱平台。这是宝马X1在天朝被唾骂的最主要原因。
第二，后驱变前驱，还“抖”出了个三缸发动机。没错，宝马X1搭载的三缸涡轮增压发动机，被一致认为“抖”得不行。而且与之匹配的还是可怜的6AT，要知道上一代是全新8AT。
第三，没有了鸡腿电子换挡把，而是与宝马格格不入的机械师换挡把。
全新宝马X1该不该骂？
所以这些槽点，让一大波宝马车迷受伤不已。因为他们接受不了宝马X1对品牌精髓的背叛。但是事实上，市场的反应却给这些啪啪打脸。这不禁让我们纳闷，是这些槽点无中生有，还是消费者认识不清？
首先，让我们先来看看，全新的宝马X1，产品力如何？
外观上，全新宝马X1依然是走双肾脸谱，天使眼的LED大灯造型，非常大气时尚。而因为尺寸上的拉大，使得全新宝马X1在体型上比上一代大一圈。加上车身线条的锐化，使得整体看起来非常拥有肌肉感。车尾部分，全新的L型尾灯，内嵌LED灯带，非常具有科技感。
国内宝马依然走“中国特色”，提供Li版本。在轴距方面，相比标准版，全新宝马X1的轴距增加了110mm，达到了2780mm，已经接近大哥X3。这样的尺寸拉长，使得整个内部空间有了质的变化，特别是后排空间。而前置前驱，使得内部后排地板非常平整，因此后排的乘坐舒适性提高非常多。这样的车身尺寸和乘坐空间，相比奔驰GLA和奥迪Q3，拥有无可比拟的优势。
配置方面，宝马全新X1全系标配全景天窗、防爆轮胎、发动机启停以及多功能方向盘等使用配置，而LED大灯、自动泊车等高档配置，更是在除了乞丐版以外所有车型标配。可见，在配置上方面相比上一台车型，提升了不少。而在同一级别竞品中，宝马X1也有拥有实用性方面的优势。
底盘方面，全新宝马X1采用了大家熟悉的前麦弗逊后多连杆结构，可见没有为舒适性让步太多，保留了宝马原有的味道。整车在操控上，牺牲了一定的舒适性，加上重心降低很多，因此换来了过弯加速的得心应手，非常自如。
动力方面，没错，全新宝马X1是采用了三缸1.5T发动机，而这款发动机最大功率为136马力，与之匹配的6AT。除此之外，宝马X1还拥有2.0T高低功率两个版本的配置，最大功率分别为231马力和192马力，与之匹配的是爱信的8AT变速箱。其实从整体试驾感受来说，疆哥认为，1.5T三缸发动机的起步、超车都没有任何拖泥带水，而且本身得益于前驱布置，非常高的传动效率，使得1.5T三缸发动机在燃油经济性方面，反而非常具有优势。
骂惨，但有卖疯的宝马X1！
所以从整个全新宝马X1的产品力来看， 其实相比上一代提升很多。而对于宝马粉所吐槽的那些点，这确实是真心存在，改变不了。那么为什么纵使你吐槽千百遍，还是有很多消费者爱它如初恋呢？
疆哥认为，首先是价格。为什么宝马要采用三缸发动机，除了省油，还有就是成本。因为三缸发动机的成本不会太高，这才使得宝马X1能实现26万元的售价。
其次是加长。中国消费者爱面子，这是全世界人都知道。而本身宝马标，已经牛逼哄哄，关键还110mm加长，后排翘个二郎腿也很霸道。
还有是消费者的认知。其实，所谓的后驱、三缸，很多消费者真心没有太放在眼里。而他们更多是在乎整车的性价比，如果各方面配置都挺高，还能实现较低售价，关键还是BBA豪车，那么其他都能忍！
所以，就会出现普通消费者对全新宝马X1的认知：
“三缸？什么是三缸发动机？1.5T有什么不好吗？很省油啊，关键还能购置税减半！”
“什么是后驱？后驱能漂移？算了，太危险了！”
所以说，即使大家骂它千百遍，宝马X1的销量依然能逆天。因为所谓的“简配加价”，对于普通消费者来说就是伪命题。他们关心的是，如何用20多万买到一台能装逼，能撩妹的豪车！
