最近车坛最炸裂的新闻，莫过于新一代宝马M5的官图在法兰克福车展正式发布前提前公布，新车的很多细节也已经揭开面纱。宝马M5这种堪称同级标杆的高性能四门轿车值得每个车迷好好了解，所以相比2011年亮相的上一代宝马M5（F10），基于新一代宝马（G30）打造的全新M5（F90）到底有什么新变化？
560马力 vs 600马力
对于M5这种大型高性能四门车来说，动力始终是新车的重点。从E28、E34时期的经典直六，到E39的S62 V8、E60带F1元素的S85 V10乃至F10的4.4升双涡轮V8，宝马M5的动力一直在与时俱进。到了F90世代，M5的动力相比上一代似乎没有爆裂进化，同样搭载4.4升双涡轮增压V8引擎。
▲F10
▲F90
不过，在宝马工程师通过换装新涡轮等手段的努力下，新一代M5（F90）的最大功率将达600马力，峰值扭矩750Nm，相比上一代（F10）的560马力和680Nm还是有进步。最大功率和峰值扭矩只是账面数据，疗效还得看破百加速。F10的0—100km/h加速时间为4.3秒，F90则只需3.4秒，电子限速250km/h，解除限速后极速可达305km/h。最速的四门车的名号，看来要落到新一代M5头上了？
7速双离合 vs 8速手自一体
现在汽车的发展趋势是档位越来越多，新M5此次也不能免俗。F90 M5使用8速M Steptronic手自一体变速箱，F10则采用7速双离合变速箱。
▲F10
▲F90
后驱 vs 四驱
新M5最具颠覆性的变化，在于M部门放弃了宝马引以为傲的祖传后驱布局，破天荒为M5用上了M xDrive四驱系统，这也是宝马M的第一辆非SUV四驱车型。
▲F10
▲F90
好了，我知道又有一批“车神”要喷宝马背叛传统了。但是，你又怎么确定买得起M5的多金车主一定是后驱死忠呢？宝马毕竟还是宝马，M5使用的M xDrive其实是可切换的四驱系统，F90可在四驱、四驱运动和后驱之间转换。不是谁都能轻松驾驭大马力后驱车，M5又不是M3，四驱就四驱吧。
外观
小编一向不喜欢多提外观，每个人的审美都不同，新车长得怎么样，直接上图交给大家评论。总的来说，F90和F10一样，都是在5系基础上变得更运动，不过同样是M5，F90的性能味表达得更加含蓄。
车尾部分，F90和F10的排气管都使用了双边四出的设计。
▲F10
▲F90
为了减重，F90采用了碳纤维车顶，用上了铝制引擎罩，还换上了体积更小更轻巧的锂离子电池。不过据外媒报道搭载双涡轮V8和可切换四驱系统的F90减肥效果一般，只比上代轻了25kg，车重仍接近1.9吨。
内饰
内饰方面，F90借助5系的升级换代有了更先进的车厢。宝马表示，F90的座椅可提供比F10更好的支撑性。
▲F10
▲F90
新一代宝马M5将在数周后的法兰克福车展正式发布，但是真正交付到车主手中估计至少还得等到明年春季。对比完F90和F10，我们可以发现如今的新车越来越大，越来越舒适，越来越智能，你们是钟情老M5呢？还是更喜欢新车？
传送门：
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