新能源是以后的汽车趋势，最近上市的很多新能源车也着实让我们惊艳了不少，无论是销售火爆的全新换代本田的CR-V混动版(锐·混动)，抑或是万众期待的别克君威混动版，都时时刻刻展现着油电混合动力的魅力。
那么，我们就一起来看看有哪些新能源车成为消费者关注的焦点。
1本田CR-V锐·混动
指导价21.98-25.98万人民币
换代之后的CR-V继续在保持着原有的家族史风格之上，在细节方面微调了不少，整体风格看着年轻了许多，像是一个绅士。而我们今天要说的是混动版的CR-V。
内饰方面：全新CR-V锐·混动车型的内饰设计与海外版车型基本一致，液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘均将搭载。同时，中控屏下方处，将换搭按键式的换挡机构，这与冠道370TURBO车型保持一致。
外观方面：东风本田全新CR-V混动版车型(锐·混动)在前/后保险杠下方均设有极具质感的银色护板，同时该车还在车尾设有专属的标识，以此彰显其与众不同的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。
该搭载的是与思铂睿/雅阁锐·混动车型相同的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力。油耗方面，全新CR-V锐·混动的工信部综合油耗仅为4.8L/100km。此外，高配车型还将配备四驱系统。
编辑点评：
从以上的数据可以清楚的看出，本次本田还是很厚道的，工信部给出额油耗是4.8L/100km。作为一款混动版车型，省油也是重点考虑之一，毕竟是油电结合的产物。即便是没有混动版，CR-v在紧凑型SUV市场中也有着相当高的市场份额，就算是面对新竞争对手的一次次冲击，它的人气还是很高。但是这么好的车型在面对消费者的时候加价不加价还是个大问题。
2别克君威混动版
指导价22.98-23.98万人民币
当然，除了热度极高的CR-V，还有这个别克家族的君威也有自己的混动版车型。
内饰方面：新君威的中控室采用了环抱式设计，与其说新君威，倒不如说是小君越，其实，新款的君威有往老大哥身边靠拢的意思。但是，在质感上却比现款的老大哥有明显的进步。由于车辆动力系统的整体区别，油电混合动力的使用使得多功能仪表盘有着与汽油版车型完全不同的风格。在中控屏幕上很容易看到“能源”的选项，打开之后就可以看到车辆的混动工作状态。
外观方面：全新一代君威混动版尾部辨识度很高，当然这只是说的车头，而尾部的车标30H字样和HEV标志是仅有的区别。
油电混合版让这台君威天生带着运动基因，由于车辆的调教比较注重节油，所以大多情况下车辆的动力都以电机优先，所以当车速较低的情况下发动机都不会介入工作，无论你是在车内还是车外都几乎听不到车辆发出的噪音。
全新一代君威30H使用的油电混合动力系统：由一台1.8升直喷汽油发动机与高低速双电机组成，最大综合功率为136kW、最大综合扭矩为380N·m。变速箱采用的是EVT电控智能无级变速器。即便是车辆全力行驶中，车内也不会听到什么明显噪音，这也有赖于ANC主动降噪技术起到的效果。
编辑点评：
新款的君威也许看到了新能源这块蛋糕，首先环保是个大趋势，在纯电动技术还不够完善的状况下，混合动力确实是一套不错的折中方案。能够满足大家的日常所需，具体也是体现在燃油经济性上。君威30H跟同级别混动车型相比在售价方面有不小的优势，这款车型的售价基本跟混动竞品的最低配车型售价相近，这样看来它的性价比还是很高的。
3广汽传祺 GE3
指导价22.28-24.58万人民币
GE3是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动SUV，它在今年的北美车展上进行全球首发。在国内新能源车型表现这么火热的环境下，它也加快了脚步加入到大军当中，它很快就要来到我们身边了。
外观方面： 广汽传祺GE3外观采用简洁的“low-poly”设计语言，车头的三角形前大灯和三角形的雾灯设计是其最具标识性的细节。新车前进气格栅处安置了象征新能源动力的蓝色广汽传祺LOGO，并在前脸、轮圈、尾部等多处加入蓝色装饰条。
内饰方面：传祺GE3的内饰整体设计较为简洁，中控屏、空调出风口等处的蓝色饰条同样显眼，旋钮式换挡机构则为新能源车型的惯用配置。此外，新车配备有车顶行李架、多功能方向盘、电子刹车等装备。
编辑点评：
传祺GE3历时4年精心打造，将中国原创设计美学与新能源先进技术有机融合，创造出一款充满时尚活力，能够向用户传递情感温度与人文精神的新能源创新杰作，必将改变人们对新能源汽车的认知和体验。其次，作为一款纯电动SUV，在空间表现方面也足够实用。所以，在新能源补贴的狂潮下，他也会成为公众的焦点。
4特斯拉MODEL 3
指导价3.5万美金
对于特斯拉MODEL 3，可能就像苹果手机一样，消费者有着特殊的情怀。7月底，伴随着在场3000名员工和24家媒体的掌声，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布MODEL 3正式量产下线，并公布了它在美国的正式售价。特斯拉MODEL 3首批将交付30台量产车。
对于这台车的外观和内饰就不一一介绍了，在首次亮相之后，它的前脸造型或许看惯了有格栅的车再看它有些不习惯，更像是个概念车的感觉。一年过去了，随着MODEL S也使用了类似的前脸设计，我们也渐渐习惯了特斯拉的这个家族式风格，看着很有未来感。
标准版的特斯拉MODEL 3为后驱形式，电机只驱动后轴，续航里程为354公里，0-96km/h官方加速时间为5.6秒，最高时速217km/h。使用超级充电桩充电速度为每30分钟约209公里，使用家用充电桩充电速度为每小时约48公里。长续航版本起售价为4.4万美元（约29.6万人民币），续航里程499公里，0-96km/h加速时间为5.1秒，超级充电桩充电每30分钟约273公里，家用充电桩充电约每小时60公里。
编辑点评：
MODEL 3的老大哥MODEL S和MODEL X都展现了特斯拉的技术实力，那么我们对它就很好理解了，从科技到全球订单数量都展示着这台车的魅力。在我看来它不仅仅是一台电动车，通过自动驾驶和人性化技术是它更加智能，也许它会改变人们的出行方式。
来源|凤凰号 微信路况
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（来源：凤凰汽车）
