美女编辑深度试驾哈弗H9：中国顶级SUV的王者荣耀！

文|腾妹妹

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对于那种很高很大的车，腾妹妹一直都心怀恐惧：怕上下车不方便，怕驾驭不了，怕停不了车，怕走窄路时发生剐蹭...不过试驾过哈弗H9之后我才发现，之前所有的恐惧都是庸人自扰。

停在车位上，哈弗H9比其他车辆高出好几头

话说哈弗H9于2014年11月3日正式上市，是一款拥有非承载式车身、全地形、全尺寸、7座的高端豪华越野SUV，也是七座中大型市场唯一兼具强越野性能、豪华、科技配置于一身的全能型SUV。而且，它还是第一款定价超过20万元的中国自主品牌SUV。

之前腾妹妹也一直很费解，为什么哈弗H9敢于突破中国自主品牌SUV的20万元天花板？但真正开过之后才发现，之所以敢，是因为它真有这样的本钱。

外观：并不是所有车型都驾驭得了如此霸气的外观

作为一个大块头，哈弗H9拥有5090*1926*1900mm的三围（吊挂式车长为4856mm）和2800mm的轴距，比普拉多足足大了一圈，与路虎揽胜运动版、奥迪Q7和宝马X5不相上下。

似乎也只有这样的大尺寸，才能衬起哈弗H9霸道硬朗，颇具王者风范的外观。

真的不是所有车型都可以驾驭这样张扬的前脸、犀利的大灯、硬气的腰线的。

这么高大的一款车，腾妹妹刚看到的时候很发怵，觉得自己爬上驾驶座都得费好大力气。好在哈弗H9很人性化的配备了电动侧踏，让腾妹妹的担忧一扫而光。

内饰：20多万的车，50多万的享受

进到哈弗H9内部，很难想象这是一款指导价只有19.98-27.28万元的车，因为它给人的感觉，起码是50万元以上的车型才有的。

棕黑色的内饰色调——

很有科技感的中控大屏——

可加热的多功能打孔方向盘——

7寸彩屏组合仪表——

全景天窗——

精致的电子换挡杆——

无一不展现着哈弗H9的高品质。

最让腾妹妹印象深刻的，是哈弗H9配备的AIR CLEAN空气净化系统和粉尘过滤器。我们都知道，目前国内空气质量堪忧，尤其是冬季，我国很多省份都会笼罩在雾霾之下。而有了这项配置，在车内的时候你就可以放心大胆的呼吸新鲜空气，这种关怀，并不是所有车都能给你的。

空间：不只是大那么简单

哈弗H9有五座版和七座版两种规格，腾妹妹试驾的是七座版。和很多七座SUV一样，哈弗H9的座椅也是呈2+3+2布局。不同的是，因为车身足够大，哈弗H9的七座真的能轻松坐下7个人，而不像有些车辆，第三排只能放宠物狗。

进出第三排也很方便，座椅翻折、顺着滑轨滑动向前，就空出来一个较为宽敞的通道。

从这张图可以看到，第三排空间很是宽敞

在第三排保持宽敞乘坐空间的同时，第二排空间也还是很给力。

和某些伪七座SUV夏天开空调时前排冻死、后排热死不同，哈弗H9全系标配三温区自动空调和第三排通风口，无论坐在什么位置，都可以有自己想要的温度。

此外，哈弗H9还配备有座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅腰托、座椅记忆、前排座椅腿托功能、主驾驶座8方向电动调节、副驾驶座6方向电动调节、第二排座椅靠背多级调节等功能，让驾乘人员更加舒适。

座驾加热、座椅通风、座椅按摩、座椅腰托

主驾驶座椅电动调节+座椅记忆

而且第二排乘客还可以根据需要调节副驾驶座椅的前后位置和靠背角度，人们也给这两个按键起了个很帅气的名字——老板键。

值得一提的是，哈弗H9的第三排座椅是电动折叠的，操作起来很方便，也很有逼格。

辛苦暮四领导了，这么大热的天亲自做示范

从刚才的gif动图我们可以看到，哈弗H9的第三排座椅支持5/5分离折叠，也就是可以单独放平或升起来。当第三排座椅全部放平时，哈弗H9便拥有了一个很宽敞的行李箱空间。

而如果把第二排座椅也放倒，那么哈弗H9便拥有了一张“双人床”。

动力：无论是柴油版还是汽油版，都是棒棒的

哈弗H9搭载2.0L涡轮增压直喷汽油发动机和2.0L双涡轮增压柴油发动机，匹配高端车型专属配置的采埃孚6AT/8AT变速箱。

其中，2.0L涡轮增压直喷汽油发动机应用了缸内直喷、双流道废气涡轮增压系统、双VVT、双侧置平衡轴等先进技术，最大功率为185kW，最大扭矩为355N·m（1800-4500），百公里加速10.8s，动力输出在中国同级车中最强。当然，它还有着不错的燃油经济性，其百公里油耗仅为9.7L。

2.0L双涡轮增压柴油发动机则采用2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等先进技术，最大功率140KW，最大扭矩420N·m（1400-2400）。同时，它还应用了模块化废气再循环技术以降低整车排放，综合油耗仅为8.3L，排放标准可达国V水平。

腾妹妹试驾的车辆，搭载的是2.0L涡轮增压直喷汽油发动机。

从驾驶感受来说，油门一踩便都有了，加速、超车都很轻松，很是给力。

值得一提的是，哈弗H9配备的采埃孚8速手自一体Tiptronic变速箱，通过高精度的电磁阀和控制系统的设计开发，使换挡更加迅速平顺，在时速73km/h即可升8档，120km/h巡航仅2100转。此外，该变速箱的应用，还使得油耗降低了6%。这样一年省下来的油钱，都可以做次小保养了。

越野性能：四驱脱困性能同级别最强

哈弗H9的越野性能要从以下几个方面说起：

首先，哈弗H9拥有专业的SUV底盘和悬挂系统。和其他很多SUV采用承载式车身不同，哈弗H9采用的是非承载式车身结构，它拥有独立的钢架大梁及高强度的底盘，能更好的缓冲来自路面的颠簸震动，使车辆更加平稳舒适耐冲击。

哈弗H9采用双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架。前者能很好地吸收转弯横向力，有效抗侧倾，减小轮距变化，减少轮胎磨损，提升抓地力，是车辆更加可靠；后者能控制来自多个方向的力道，使车辆行驶更加稳定。

其次，哈弗H9配备的四驱系统很给力。哈弗H9配备的是来自博格华纳的双速TOD智能四驱系统，它能够不同路况智能分配扭矩，使得车辆的脱困能力、爬坡性能、操纵性和稳定性更强。

此外，哈弗H9还配备了后桥伊顿电子差速锁，该差速锁可以对打滑车轮进行合理的制动，使车辆拥有更好的附着力，以提升脱困性能。

再次，哈弗H9拥有超赞的全地形系统。哈弗H9重新匹配的全地形系统，在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等多种恶劣路况都可以自如行驶。值得一提的是，哈弗H9在4L模式下，低扭可放大2.48倍，可以很轻松的攀爬60%坡度，这样的能力是很多豪华车、合资车都望尘莫及的。

最后，新哈弗H9采用265的宽胎，比同类硬派SUV拥有更好的稳定性。

当然，哈弗H9的越野能力之所以强，和它的一些硬指标也有很大关系。其接近角28°、离去角23°、通过角23°、离地间隙206mm、 最大爬坡度60%（31°）、涉水深度700mm。这保证了车辆在通过起伏路、岩石路等坑洼不平的道路已经涉水路段时，也能非常顺利。

资料图

这一切的一切，使得哈弗H9拥有了很好的脱困能力，可以在很多复杂路况肆意驰骋。

安全：只有你想不到 没有它做不到

在文章开头腾妹妹就说过，之所以害怕开大车，是怕停不了车，怕走窄路时发生剐蹭等等。之所以哈弗H9让腾妹妹打消了这样的顾虑，是因为其配备了含泊车辅助功能的360环视系统和前4+后4共8个倒车雷达，这让停车和窄路行驶so easy。

除了360环视和倒车雷达，哈弗H9还配备了非常丰富的主被动安全系统。

主动安全方面，哈弗H9配备了ABS+EBD+TCS、ESP、BA刹车辅助、上坡辅助、RMI防侧翻、陡坡缓降、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、AUTO HOLD自动驻车 、CTA倒车侧向警告、120km/h车速报警、紧急刹车报警、LCA并线辅助、胎压监测、驾驶员状态监测等，防患于未然。

被动安全方面，哈弗H9标配双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘、前排预紧带限力式安全带、第二排限力式安全带、可溃缩式吸能转向管柱、碰撞自动解锁、自动回防功能等。

其中自动回防功能时指车门在闭锁状态下，如果车主无意间按下遥控器UNLOCK键而将中控锁打开，且车主未打开过车门,30秒会会自动将车门闭锁。无疑，这样的配备可以更好的保护车主的人身和财产安全。

同样能保护车主人身和财产安全的配备，还有速度感应中央门锁、遥控闭窗、防误锁功能等。尤其是防误锁功能，对于经常丢三落四的腾妹妹来说，真是良心配置。

小结：

哈弗H9虽然是个庞然大物，但开起来却并没有像有些车那样会心里没底。其各项人性化舒适配置、安全配置，以及专业的越野底盘、四驱能力、全地形系统等等，让腾妹妹自始至终都觉得它在掌控之中，虽然它看起来是一个难以驯服的猛兽。

作为哈弗品牌的顶级车型，哈弗H9上市以来就受到了众多消费者的认可。2016年，哈弗H9共销售1.15万辆, 稳居20万元以上级别中国品牌SUV第一名。

而除了这个第一，哈弗H9还有很多个第一。如刚才提到的同级最强动力、同级最强的四驱脱困性能ＳＵＶ、第一款定价超过20万元的中国自主品牌SUV、最牛的中国自主越野SUV等等。

不可否认，哈弗H9是中国SUV市场具有里程碑意义的一款车，是一款拥有王者荣耀的车。

如果有一天有机会你试驾了，相信你也一定会有同样的感受。

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资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
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