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一辆有大佬气息的丰田皇冠,潮汕车友居然花了20万去改装它!

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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)


2005年,第12代丰田皇冠在国内上市,豪华舒适的驾乘感受马上成为了当时豪华车的代表,10几年过去了,二手车价格逐渐降低,年轻人终于能够买得当年遥不可及的梦想之车,而皇冠也逐渐成为了热门的改装车型。来自广东潮汕地区的林锋,就是典型的皇冠玩家之一。



"这台皇冠是去年从一位朋友手中买过来的,买它的目的很明确,就是为了玩VIP改装风格。当年,12代皇冠所针对的人群都是中年成功人士,在那时,这些消费者的审美更青睐于浅色桃木内饰,而年轻运动的黑色内饰相对来说都比较少见。这台皇冠车况不错,又是黑色内饰,所以就入手了。"



买回来后,林锋像不少二手车主一样,先是将全车的损耗件更换了一遍,同时做了常规保养,让车况重新回到巅峰时期。



"开了一段时间后,我发现这副3.0L V6引擎有轻微烧机油的情况,需要进行大修。由于大修和扩缸的价位都差不多,我干脆一不做二不休,直接将引擎扩缸至3.5L排量。"



接下来,才是对皇冠进行改装的过程,林锋先是给爱车装上了一套WORK D3S的大饼轮毂,并选择CUSCO绞牙避震降低车身高度,换上日规前期的运动版包围、雨滴中网和"七龙珠"大灯,营造出社会大佬般的VIP改装风格。



"玩日系车改装的车友,一般都会往日规车的方向改,也就是我们常说的JDM。这一代皇冠在日本的运动版(Athlete)都是黑色内饰,所以这台皇冠非常适合改成日规Athlete的样子。"



在国内生产销售的12代皇冠,底盘代号为GRS182,全部都是Royal版外观。为了改成日规运动版(GRS184)的外观,林锋需要为爱车更换前杠、侧裙和后杠,同时前后大灯也要换成日规样式,而这一切也是需要付出不少成本。



"现在国内玩12代皇冠的车友越来越多,那些做拆车件的商家也嗅探到了生意机会,一套日规运动版的前杠加上前唇,价格已经被炒到了8000元,如果加上侧裙和后杠的话,整一套下来就要14000元左右,甚至远超某些车型全新件的价格。"



现在,这台皇冠已经改了日规后期型的运动版前杠,让整个前脸看起来更加年轻。后杠和尾灯也都换成日规运动版的样式,由于行驶时经常会蹭到日规侧裙,所以林锋干脆用回了中规版本。



后来,因为国内的路况并不是很平坦的,无数路中间的沙井盖和暗坑让绞牙避震的皇冠经常受伤。在磨破了两次油底壳之后,林锋做出了一个决定,那就是给爱车换上可以随意升降的空气避震。



"用气动确实有不少好处,不仅能在停车时把车降到最佳姿态,上路行驶时还能保证通过性。我的皇冠选择了JVR竞技版空气避震,同时搭配Airlift 3H系统,后备箱的气泵和储气罐也做了造型设计,整个气动差不多花了4万元。"



换了那么多套轮毂,林锋还是没有满足。最近,他在日本花了大价钱购回了一套18寸的正品BBS Super RS两片式锻造轮毂,并重新定制成19寸3片式的,单这套轮毂,就已经耗费了近6万元!



经典复古的造型,让BBS Super RS大受改装玩家的追捧,经过林锋的特别定制,这套轮毂的数据已经非常完美,抛边刚好与轮眉齐平。



"气动、轮毂,加上包围、内饰、引擎和排气等等改件,我花在这台皇冠上的改装费用已经超过20万了,这对于普通车友来说一定很难理解,肯定会说有这些钱不如再买更高级别的车之类的话。但是我觉得自己喜欢才会去打造它,"




目前,这台皇冠在林锋心目中已经很完美了,接下来可能会全车改色,而其它方面应该不会再做大的改动。他说,以后可能会再玩其它车型,不过这台皇冠他想一直留着。"看到它,就想看到属于自己的完美情人一样,所以我是不会放弃它的。"



当初,林锋花11万元买下了这台丰田皇冠,如今,又投入了20余万将皇冠改成他喜欢的样子,其中花费的精力和心血更是只多不少。这种近乎"疯狂"的行为,正好印证了改装车对于林锋的意义,这种情感,也只有亲身经历过的车友才能体会出来了。



【改装清单】

扩缸3.5L V6引擎、HKS火花塞

Invidia中尾段排气

日规GRS184前杠、中网、后杠

七龙珠透镜大灯、GRS184 LED四圆尾灯

定制内饰、雷克萨斯方向盘

JVR竞技版空气避震+Airlift控制器

BBS Super RS轮毂

🚗 车主/ 林锋

📷 摄影师/ 广野会社、林锋




(来源:改装车)

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