2011年8月25日是一个值得纪念的日子，哈弗首款城市SUV正式上市，当然，那会儿哈弗还没有独立，也没人会知道这么一款普普通通的车，竟然成了连续的销量冠军。转眼到现在已经6年的时间，H6在6年没有换代的情况下，成为了国内汽车销售的一个奇迹。现如今，H6已经换代完成，那么来接替经典H6地位的M6，又如何呢？
哈弗全新M6在今天早些时候正式上市，其8.98-10.98万元售价区间和H6经典版基本重合，不过却与全新H6打开了错位，其最高配车型的售价才和全新H6的入门售价基本持平，所以可以肯定的是M6的目的就是和全新H6高低搭配，去面向那些对性价比和售价更为敏感的消费群体。
M6和全新H6二者采用了错位销售的方式，却和H6经典版的的售价完全重合，其实两者除了外观上的变动以外也并没有过多的区别，所以可以理解为M6面向那些喜欢时尚的年轻消费者，而H6经典版则面对那些相对稳重不激进的消费人群。
和老H6那种圆润而中庸的造型不同，M6的造型非常激进，尤其是前脸部分的设计，凌厉的三角形大灯和六边形格栅，再加上机舱盖上那几道锋利的肌肉线条，看起来挺凶的，进攻性十足，以我个人来说，简直比老H6好看了太多。
M6和老H6的车身尺寸也几乎相近，两者轴距也相同，所以可以肯定的是两者共享了大部分设计和部件，空间上的表现也不会有明显差异。
看完M6的外观，你就会发现其实这和哈弗现在的红蓝标是一样的，M6作为蓝标车型更加面向年轻消费者，外观运动而时尚，而H6经典则面向更加成熟一些的消费者，他们青睐于稳重的设计。这样相当于又给一款车打开了两个不同的受众人群，细分市场上更加细分，会玩。
作为家族中的次入门车型，外观配置上真的没有明显的缩减，除了轮圈以外你很难看出和高配车的区别，无论是灯组配置还是倒车影像、雷达、车顶行李架、鲨鱼鳍天线或者无钥匙进入等等，应有尽有，很贴心的考虑到了购买入门车型消费者的心理因素。
