越级者，不止步，2017款逍客将给东风日产带来什么？ | 品牌

谁小时候还没做过大侠梦呢？

作为有血有肉、有情有义的女汉子，在还写不好字的时候就会“舞剑”了,弄堂里、道地头,哪里都少不了仗剑走天涯的豪气。

有人说，武侠，是成年人的童话；生活，是真实的江湖。古往今来，我们心中“仗剑走天涯”的梦想也从未变过。

在汽车还未出现之前，一匹上好的骏马是行脚的最佳良伴。现如今，或许一辆SUV车更能承载你的梦想。

初听到逍客的名字，就让人过目难忘。逍客（Qashqai），作为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。

这个名字，暗合了多少心意。也许，在这个年纪你并不能肆意地走天涯，却仍然可以带着梦想行走在城市之间。就像歌里唱的，有理想、有远方、有信念、有自由，那么就算是城市之间，也有更远更辽阔的风景。

但是，衡量一款车，仅靠名字和情怀显然是不够的。最客观指标绝对是销量了，没有消费者买单，一切都是天马行空。

逍客的销量成绩是相当有底气的。2017年3月销量数据显示，新逍客以销量15,602辆、同比增长高达31.4%的成绩单，斩获15万元主流城市SUV车型销量冠军。

此外，新逍客在今年首季累计销量为35,094辆，累计同比增长达36.9%，再度占据15万元主流城市SUV销量榜榜首，取得首季销量开门红。

从2016年开始，新逍客累计销量13.97万台和连续7个月销量过万。自08年上市以来，目前逍客在国内市场累计销量已突破80万辆大关。

实际上逍客才是这一类型SUV产品的开山鼻祖，好多竞品车型都是在逍客之后多少年才赶上趟儿，并进一步促成了这一细分市场的繁荣火爆。

值得一提的是，逍客所在的江湖可谓“红海”，强者云集，竞争白热化。

从目前的整体车市来看，15万级SUV算是表现最为火爆的细分市场。一方面是合资品牌在紧凑型SUV区隔增长乏力后的下探尝试，另一方面是自主品牌在10-12万元级别市场市场称霸后上攻，而且这一趋势还在加强。

领跑15万元级SUV市场，是什么让逍客有如此底气？

造车容易卖车难，销量爆炸的“神车”，并不常有。

我们听说过许多“神车”的传说，比如，自主MPV中上刀山、下火海、无所不能的五菱宏光；自主SUV的销量霸主哈弗H6；生涯大部分时期都在加价销售的大众途观；再然后是合资中大型SUV中的一直在加价、从未被动摇的丰田汉兰达。

回过头来看，这些大卖的车型，无一不是切中了市场的痛点，说明它不但有足够的产品力，而且对上了消费者的胃口，知道消费者要什么。

逍客能持续保持热销盛况，得益于对消费者需求趋势的洞察。且现在年轻消费者的购买行为在改变，他们在购车时不仅只关注价格、外观等表面因素，还开始注重对于城市SUV的本质——专业驾控的追求。

CMF平台+高颜值+各种黑科技，使得逍客一直备受消费者青睐。

逍客诞生于专业CMF模块化平台。与其他品牌采用小型车平台衍生而来的城市SUV不同，新逍客早在研发之初就立足于SUV的专业性，并基于与新奇骏同源的CMF平台打造。可以说，它从里到外都融入了专业SUV基因。

外观方面，2017款逍客依旧保持了现款造型，日产最新的V-Motion设计语言下的前脸，配合犀利的大灯，让整车显得非常精神。

内饰方面，延续了原有车型的年轻动感的设计风格，并在科技装备上做了不小的配置升级。其中2.0L全系车型中控屏升级至7英寸彩色中控触摸屏，精英型、智享版、豪华版三款车型还配备了Carplay车载智能系统。

逍客的客户群体对智能科技生活有着很高的追求。除了被动安全，逍客的撒手锏是各种堪称“黑科技”的主动安全配置。例如NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，是日产在汽车科技上的集大成之作。

根据日产的计划，未来这套系统将演进具备自动驾驶功能。而目前新逍客搭载的这套系统，已经实现了一定程度上的半自动驾驶。

还有EAPM油门误踩智能纠正系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统等多项黑科技，把逍客激情、年轻的个性完美呈现。

在价格上，2017款逍客越级而来，基本维持原有价格区间。

那么，2017款逍客上市，将为东风日产带来什么？

目前，东风日产的SUV产品阵营中以新楼兰、新奇骏、全新逍客为代表，三者2016全年累计销量近34万辆，同比增长45%。2016年底，在东风日产NISSAN、启辰双品牌全年累计销量突破113万辆中，SUV家族也是做出了36.7%的贡献。

与其他合资企业不同的是，东风日产跳出了仅依靠单车型作战SUV市场的尴尬局面，形成以紧凑型、小型SUV到中型以及中大型的完整产品阵容，进一步推动了销量的快速增长。

其中，新逍客作为主力产品，凭借其独特的定位成为东风日产SUV阵营的主力军。

中国SUV市场的不断升级，紧凑型城市SUV市场，重兵屯集且强者辈出，呈现途观、新奇骏、CR-V、RAV4、翼虎等群雄逐鹿的格局。

另一方面，小型SUV市场方兴未艾，在消费者年轻化的大潮下，翼搏、昂科拉、创酷、2008、ix25如雨后春笋般出现，成为另一大行业关注的焦点细分市场。

逍客的杀出重围，得益于它在同级别中突出的产品价值优势，更得益于看似泾渭分明的细分市场中预留出的“错位”空间。

当时，年轻消费者发现需要一辆SUV动辄需要23、24万元，而逍客最低配车型仅仅15万元左右，在SUV市场还没有这么火的时候，就迅速占领了市场。

如今，在“城市化”的造车理念将SUV“驯化”得只剩下漂亮的外观和略高的离地间隙时，得益于CMF模块化平台，新逍客的长宽高、前后轮距、轴距均有所增加，整车构架更为合理，最重要的是底盘规格也得到了大幅度的提升。

与“拍胖加高”的对手相比，新逍客堪称15万元城市SUV中的专业选手。

另一方面，我们还可以看到，由于日系品牌在15万元SUV市场收获颇丰，现在越来越多的车企开始考虑进入这一细分市场，例如自主品牌开始向这个价位突破，合资车企也开始布局准备。

那么有新的玩家入场，自然也会让现在的冠军车型们面临竞争压力。对于东风日产来说，逍客的潜力可以挖掘到多少呢？

就销量数据来看，每一个具备统治力车型的诞生，都伴随一个新的细分市场诞生。因此，新逍客作为开创15万级SUV市场的领军产品，可以享受长达数年的市场先行者红利。

在消费升级时代，城市SUV消费者的需求越发多样化，也让各品牌加快布局的同时，开始在外观造型、性能配置、定价策略等纬度上，寻找最能够满足消费者需求的发展路径。

那么，随着市场进一步升级并保持产品力领先优势、进一步巩固市场领先地位也便成了逍客的当务之急。

升级加量不加价，在市场的先导优势下，逍客的技术优势、品质价值超越同级，除了给竞品进一步施加压力外，同时也将实现对消费者的价值回馈。

从东风日产的SUV序列上看，逍客、奇骏和楼兰所形成的三驾马车由于逍客的半级提升，可以对整个市场进一步扩展延伸，提升规模量与竞争对手相抗衡，但同时在产品卖点上又能压过对方。

那么，2017款逍客上市了，越级的市场地位和依旧亲民的价格，竞争对手应该要更紧张一些了。

可以说，15万级SUV市场会越来越热闹，好戏才刚刚开始。

（来源：autocarweekly）