本文是雅斯顿原创分享文章
撰文 ✎ 坂道桑
自从GK5和宏光S上市之后，两者在社交网络的竞争关系就像海外的EVO与STI之争，就拿第三代飞度（车架番号GK5）来说，8万级能买到半个钢炮，改装潜力与配件极多，再加上飞度车系历来的口碑加成，任哪个年轻车迷都会为之心动。
自2013年初亮相以来，飞度已进入了四年大改款周期，前几天本田发布了新款飞度的官图以及相关讯息，虽然变动不大但还是有一些值得围观的。本田在发表新飞度的同时，还发表了新锋范的相关讯息，“超跑”更新之后样貌如何？
从官图来看，展示车是日本规格最顶配的“RS”版本，新车的变动主要集中在前后脸以及一些细节方面的设计。灯具没有变化，灯源使用了LED大灯，国内暂时还是低配卤素高配透镜大灯，还有在大灯边缘有一条LED日间行车灯光带，与横过进气格栅的装饰条结合成一体，都是有相当设计感的变化。前保险杠改动也不少，相对现款有更多凌厉的线条，看起来更加运动。紫色的车身颜色虽然之前也有，但还是第一次成为主打色，看起来颜色绚丽，可没有之前主打的红色张扬。
侧面变化不大，腰线、侧裙和16英寸轮圈都和现款日规车型一样，前翼子板的“Hybrid”标识说明这是一款搭载i-DCD 1.5混动的飞度。尾部的变化主要集中在尾灯上，转向灯与倒车灯不再集成在一起，从车灯延伸下来的灯带看起来更有档次，希望来到国内的时候不要再被简配掉。
除了新飞度之外，本田还在同时发布了飞度三厢——锋范的中期改款图片，主要改动也集中在车头，连接大灯并横过进气格栅的装饰条稍微向前突出，这点设计很像思域，从侧面看尤为明显。高配的16英寸轮圈从五幅式换成了多幅式。值得注意的是，此前锋范最初是2014年在印度市场首发的，在引入日本市场之前一直被认为是第三世界专供车型，而此次中期改款的锋范却选择在日本首发，说明本田对锋范的定位开始出现变化。
除了外观方面的变动，我们再来看看里子的变化有多大。飞度此次改款在动力系统依然有三套选择，起步是L13B型1.3L直喷发动机，目前还是日规专属，此前广汽本田曾经考虑引进，但因成本差距而不了了之。中配的L15B型1.5L直喷发动机则是我们熟知的“超跑心脏”，在国内能有这么高的地位除了强劲的输出以外，中美日三国专属的发动机也在无形中拉高了这颗发动机的地位。
不过迷醉L15B的车迷们怕是没见过飞度车系真正的钢炮级动力系统：i-DCD 1.5混动机。这个混动用1.5L虽然比汽油版1.5L少了20匹马力，但是有了单电机加持后，联合起来可爆发137马力，通过7速双离合变速箱输出，由此飞度混动的百公里加速时间缩短到了8秒以内。同时其油耗也比汽油版飞度更低。只是售价偏高，在日本本土跟日产轩逸差不多价格。在大改款后，这套1.5L混动机的油耗水平还能进一步拉低。
值得一提的是，此前盛传飞度将搭载1.0T三缸发动机的传闻被证不实，这多半是因为目前在本土还没有巨大的油耗、排放压力——本田在日本卖得最好的车是K-Car，这种小车怎么可能会有油耗和排放压力呢？但随着本土对油耗排放的更严格控制，于2019年公开的下一代飞度是极有可能使用1.0T的。在国内，本田虽然面临着“咖啡法规”的巨大压力，但由于目前1.0T发动机的国产化水平还跟不上来，因此1.5L发动机有可能也会继续沿用。
在内里的变化还有安全性能方面的升级。本田在本土的大改款飞度/锋范都增加了“Honda Sensing”主动安全系统，此安全系统有大速度范围的自动跟车/刹车、行人检测并自动刹车、车道偏离自动修正等功能，对照改款前飞度仅仅是搭载了一套只能在时速30公里以下才会工作的预碰撞系统而已。大部分国内消费者对于这类主动安全系统的威力还没什么概念，但对于老龄化严重的日本消费者群体来说，将这种主动安全系统称之为刚需都不为过。
回到国内，飞度改款对国内消费者有什么影响么？
众所周知，大改款对于一个车系来说，是可以大小整容、调整配置、调整价格的机会。比如致炫改款的时候全系标配了ESP就引起了一阵良性热议。目前飞度在国内有一个尴尬的问题：虽然车迷嘴上说着超跑说着非GK5不娶，但是实际销量最好的小型车却是已经卖了足足九年的大众POLO，在一些月份，POLO的销量多出飞度两倍！
因此，广汽本田在大改款飞度肯定是要做出某些举措来提振销量的。去年末的时候广汽本田就推出了基于自动低配加铝合金轮毂和天窗“LXS”版本，增加了不少销量。大改款有可能参考初代飞度·型动派那样引入“RS”车系的车身套件，也有可能受到致炫的刺激，全系标配ESP以及启停系统并提高指导价。亦或者下重本引入“Honda Sensing”主动安全系统等，这些改动都是值得我们期待的。
雅斯顿小结
此次公开的车型属于日本规格车。之所以首发日本，是因为飞度一直都是本田在日本为数不多的畅销车之一，但因为日本消费者对飞度的新鲜感逐渐退散，因此在日本的销量越来越差。因此如何在新车重新讨得本土消费者的欢心就成了重要事项，安装主动安全系统以及降低混动版油耗就是其重要举措。而国内的问题就是，大部分车迷该买的都买了，该改的也改得连八乡隆弘都认不得了，那么如何争取剩下的普通消费者就是重要事项。
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