也正是到了而立之年，才会格外怀念曾经叽叽喳喳着的、冲动着懵懂着、无所畏惧的那个青春年代。
回想十年前的自己，年轻就是我最大的资本，那个年纪意味着输得起，我可以没有男票、没有房子、没有家，但有一颗闯荡的心，就能以一副世界我最大的范儿面对一切。
依然记得，那是一个夏季的午后，刚开始实习的我和一票同事吃过午饭，走在满是梧桐树的思南路上。就在这时，我看到路边停着一辆红色的两厢小车，透过梧桐树叶，阳光在这辆车上洒下斑驳的影子，一阵清风吹过，树影婆娑……
那个瞬间我觉得那辆两厢小车好看极了，跳动着青春的节拍，也是在那个瞬间，我暗暗为自己许下了诺言，我的第一辆车一定要买辆两厢小车。
因为我觉得两厢小车动感十足、因为我觉得两厢小车古灵精怪……不管怎样，那时候的我就是自以为是地认为，年轻人开一辆两厢车才是最青春靓丽的画风。
就像那会的我，牛仔短马甲、板鞋、baseball cap；粉色、荧光绿、橘色……觉得个性的都敢往身上套——就像一汽丰田的威驰FS。
它是在全新威驰（三厢）车型基础上打造的全新两厢车型。在广州车展亮相的全新威驰（三厢）被很多年轻摄影师作为大片发在朋友圈里。
在它身上，很多好看的设计细节都被沿用在威驰FS上，不仅如此，还采用了很多更加新锐锋利的设计元素。
两厢车天生就是一个美人儿胚子
但凡在车身线条和前脸细节上花点心思，这辆车看上去都会特别有设计感。比如说威驰FS就在对的地方花了对的心思。
流畅的线条放在这台两厢车上，会呈现出格外动感轻盈的视觉感受；大尺寸的蜂窝状前脸造型会让威驰FS看上去干练又活泼；匹配Keen Look锋锐设计与深邃犀利的前照灯又会让它多了份儿小性感。
也正是意识到灯光的作用，所以威驰FS身上，在采用了LED环绕灯外，转向灯、LED刹车灯、倒车灯与尾灯还采用了呼应式设计，让在黑夜中行驶的威驰FS更像一个跳动着的彩色节拍。
知道很多年轻人不喜欢撞衫，威驰FS特别提供了14英寸钢制轮毂和15英寸钢制轮毂供选择，此外还有7种大胆的车身颜色，以及多种（黑色、黑色/象牙色撞色）两种内饰。如果你和十年前的我一样敢尝鲜，那就用色彩证明自己的审美趣味呗。
在年轻人的生活里，两厢车空间更实用
说到这，我不得不植入自己的经历。就像当初我给自己许下的诺言，在那三年后我买了人生中的第一辆车，就是一台两厢车。
刚买的那会我并未在意它的空间，直到我开始装修房子，尤其是当我从宜家ang了一推车东西的时候。
我把第二排座椅放倒后，把桌子、椅子的平板包装一个个摆上车，然后又把其他七七八八的东西放进车里，那个时候我才发觉原来两厢车的空间更灵活、更方便利用。
在那之后，我的友情字典里多了一样东西，叫做帮朋友搬家，谁让咱的两厢车能装呢。
威驰FS自然也拥有和所有两厢车一样的空间优势。先看它的整车尺寸，威驰FS的长宽高分别为4140mm×1700mm×1495mm（其中1.3L MT车型的长宽高是4140mm×1700mm×1485mm），轴距比很多两厢车都长了50毫米，这意味着后排乘客会坐得更舒适些。
与此同时，威驰FS全系标配的6:4分割可放倒式后排座椅，这就是我认为两厢车最实用的点，放倒座椅后，车厢和后备厢完全打通，能够轻松装下大件行李箱或者和朋友出行要用的帐篷、零食、烧烤工具等等。
如果你误会了两厢车的安全性，请面壁
我曾经就被这样攻击过，哦不，是我的车被攻击：“三厢车被撞都会变成两厢车，你这辆小车撞一下岂不是变成一厢车？”有木有常识？哎，到最后我都懒得解释了，车辆的安全性又不是看铁皮薄厚。
就像威驰FS，延续了三厢版全新VIOS威驰的五星安全优势。在被动安全方面，采用丰田独有的GOA车身技术，前排座椅及部分后排座椅的ELR三点式安全带（预紧限力式安全带）、前部及侧部SRS空气囊、WIL概念座椅和ISO-FIX标准儿童座椅固定装置。
不仅如此，威驰FS还采用了相当于E-NCAP五星水平的行人保护车身，充分考虑到了对行人的保护功能。
在被动安全方面，除了标配ABS+EBD+BA之外，还全系标配了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生，大幅提升了车辆驾驶的主动安全性。
在我看来，一辆车的主动安全性才是防患于未然的关键。
偶尔放肆一下，两厢车够带劲儿了
十年后的今天，为了能带上一家老小，我出门不得不开一辆车长5米2的MPV，但我仍然格外怀念曾经开着两厢车在路上“嚣张”的样子。即便是当时那台1.5L的动力系统，也足够让一辆体格轻快的两厢车有很不错的加速性能。
不懂事的那几年，在绿灯亮起瞬间，放肆地秒杀旁边2.0L的车也不是没有过，当然，之所以敢这样一脚油门爆个高转速，全因为咱油耗低呀。
在今天发动机技术越发成熟先进的情况下，搭载了1.3L、1.5L两款发动机的威驰FS在匹配了8速S-CVT超智能无级变速器后1.3L发动机的最大功率为73kW，最大扭矩为123N·m；1.5L发动机的最大功率为79kW，最大扭矩为140N·m。
在不错的动力性能数据下，威驰FS也有能让车主猛加速的资本，1.3L车型的百公里综合工况油耗低至5.2L；1.5L车型的百公里综合工况油耗为5.4L。
这样的动力和油耗成绩，除了要归功于能降低0.6%的S-CVT超智能无级变速器外，TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统也做出了不小的贡献。
让我说，两厢车就是这样有面儿有里儿的车型，能配合你走一趟可爱淑女的画风，也能配合你一秒变贤妻；能让你做一枚安静的美女子，也能让你一秒变赛场女车手；能让你妥妥地游走在CBD或酒吧场，也能让你在宜家做个顾家娘……
今天的年轻人如果就是在这样的节拍中跳动，像威驰FS这样的两厢车没有理由错过。
（来源：autocarweekly）
