4月18日，上海车展前夕，上汽通用别克品牌推出了一款增程型混合动力车型引起了《童济仁汽车评论》的注意。在去年别克品牌日，别克全新一代君越30H车型亮相，时隔一年，别克蓝战略下的全新形式VELITE 5增程型混合动力（EREV）车型的推出值得我们关注。
童济仁汽车评论 编辑丨张家元
从目前新能源与混合动力市场来看，国内外的知名厂商普遍在全混（HEV）与插电式混合动力（PHEV）车型上进行布局，但国内的增程式混合动力的市场一直处于接近空白的状态。除了因为进口价格高而销量平平的宝马i3之外，我们很难列举出其他在市场上留下痕迹的EREV车型。那别克此时推出这一款VELITE 5，究竟拥有哪些硬实力?
▎增程型混动：上汽通用新能源战略重要一环
2016年4月别克品牌公布了面向未来的“别克蓝”新能源战略，随着全新一代君越30H全混动以及VELITE新能源概念车的发布，上汽通用别克品牌也进入了新能源产品快速布局的阶段。凭借着通用集团多年的技术积累，别克将推出包括HEV全混动、EREV增程型混合动力、PHEV插电式混合动力和EV纯电动在内的多款车型。本次别克EREV车型VELITE 5的上市也是别克品牌在新能源领域整体布局的关键一步。
在上汽通用大战略层面，别克VELITE 5也是上汽通用“绿动未来”战略的重要支点。目前上汽通用已经上市了两款全混动HEV车型，别克新君越30H以及雪佛兰迈锐宝XL混动版，另外还有PHEV插电式混动车型凯迪拉克CT6插电式混合动力版本。据悉，下半年别克品牌还将推出全新一代君威30H全混动。
这次别克VELITE 5的上市，上汽通用完成了在三种主流混合动力车型上的全面布局。而别克VELITE 5也是上汽通用旗下第一款面对年轻市场的紧凑级混动车型。在大部分品牌布局PHEV与HEV的阶段中，别克抢先进行了EREV车型的布局，这对别克品牌乃至上汽通用的新能源战略都有着至关重要的作用。
▎21年的积累：重新定义“电动车生活”
早在1996年，通用品牌便开始了增程型混合动力技术的研究。二十一年时间里，通用通过不断地技术优化，如今通用汽车在增程型混合动力技术领域已经相当成熟。从别克VELITE 5的账面数据来看，纯电续航里程116公里，是市场上大部分PHEV插电式混合动力车型的2倍。高达768公里的总续航里程也超过了大部分紧凑级车型500公里的续航里程。纯电动模式“零油耗、零排放”，0.9L的百公里综合工况油耗，也标志着别克VELITE 5在节能减排上达到了相当高的水平。
别克VELITE 5采用通用汽车最新一代智能电驱系统，搭载通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机，以及专为混合动力开发的直喷发动机。
这套系统的最大特点，在于采用了通用专利的双排行星齿轮组，保证车辆在优先使用纯电驾驶模式的基础上，能够同时拥有高效的增程驾驶模式，克服了电动车行驶里程的限制。这种增程型混动结构一方面可以保证发动机始终工作在经济模式下，另一方面也保证了增程模式下电池的充、放电效率以及电机的功率与转矩输出。技术上的优势保证了别克VELITE 5在拥有良好驾乘感受的同时，更充分的节能减排。
目前，别克VELITE 5凭借着业内领先的EREV增程型电驱技术，安全可靠的高性能三元锂电池组，行业顶尖的电控系统，同时配备了多项智能安全配置以及通过Onstar拓展的智能互联生活圈；在众多先进技术的加持让VELITE 5不仅仅只是一台新能源车，更是一台高度智能的新能源车，先进的理念和强劲的产品力，在新能源补贴退坡的情况下是打动消费者者的关键所在。
最关键的一点是，随着技术的进步，别克VELITE 5在不需要用户因为环保而改变用车习惯或缩小出行半径的情况下，重新定义了“电动车生活”，这也是别克将先进“好”的节能环保向“美好”的未来新能源生活进发的重要一步。可以说，别克VELITE 5是最具现实意义的新能源产品之一。
▎消除用户使用顾虑：切中当下新能源市场痛点
受到政策换挡、补贴退坡等因素的影响，今年一季度新能源汽车生产58317辆，销量55929辆，比上年同期分别下降7.7%和4.7%。但是从今年三月份，新能源汽车逐渐摆脱了政策变化的影响，产销量重回33015辆和31120辆的高位，比去年同期分别增长30.9%、35.6%。从目前的市场前景看，今年后三个季度新能源汽车的市场潜力巨大，而别克VELITE 5的上市也正好能赶上新能源汽车新一轮的增长。
如今85、90后逐步崛起成为汽车市场消费的主力，这些人有经济基础，对新鲜事物、理念接受较快，新能源汽车消费群体也呈现年轻化、高知化、中产化特征。这些人更加注重生活品质，崇尚环保理念，对智能科技更加热衷，是新能源汽车的主力消费群体。
但是，许多人对新能源汽车的心存疑虑，纯电动汽车的续航里程与中途充电问题令人担忧，全混车型虽然不需要充电但是节能减排作用没有那么明显，而此次别克VELITE 5的上市则有效的切中了这个消费痛点。
别克VELITE 5可在100公里日常通勤里程内，实现0油耗、0排放。高达750多公里的总续航里程，又解决了用户的“充电焦虑”和“里程焦虑”。先进的EREV增程型电驱技术令别克VELITE 5同时具备多种新能源汽车的特性，既有HEV全混动车保留用户原有驾驶习惯的同时实现高效驱动的特点，还兼具PHEV车型能量来源的灵活多样性。从产品特性角度来讲，现阶段在国内市场上别克VELITE 5没有直接的竞争对手，此时进入市场更有利于占据市场先机。
新能源政策的变化与补贴的退坡虽然在短期内让新能源市场的发展速度减缓，但是从长远来看却有着重要的意义。目前国内新能源汽车市场仍处在快速发展期，政策的收紧有助于行业健康发展。在这样的政策下，以别克VELITE 5为代表在产品力上突出的车型将具有更强的竞争力。以VELITE 5为代表的增程型混动或许会成为车企在新能源车市场的一个新的突破点。
《童济仁汽车评论》认为，VELITE 5这款增程型混合动力（EREV）车型的上市不仅在产品层面树立了一个新的市场标杆，也让别克品牌在汽车节能环保上更进了一步，切中消费者痛点的同时，打造了一种全新的出行理念，也可能在新能源车市场引起新一轮变革。
就在上海车展前夕，上汽通用正式公布了别克VELITE 5的市场售价。此次共推出两款车型，都市增程型售价265,800元，时尚增程型售价295,800元，而在享受别克蓝新能源车型购车补贴之后，终端售价分别为229,800元和259,800元，你心动了吗？
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（来源：童济仁的汽车评论）
