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年轻要有“Young”,撩妹儿更要有“Young”!


成都,是一座被美食、美女、美景环抱的城市,四处都充满了年轻的气息。而前不久赵雷的一首《成都》也是红遍了大江南北,歌词中“走到玉林路的尽头,坐在小酒馆的门口”,这一句更是让很多人前去追寻词句中的痕迹。此时小编的脑海里也被无数诗情画意和冒着热气的串串香占据着,已经飘飘然,仿佛所有的烦恼都被抛在了脑后。但当飞机落地那一刻,我的梦醒了,因为我这一趟根本不是像你们所想的那样,手挽着美女,走在成都的小街道,吃着美食、喝着小酒、哼着小曲…….



这次来是奔着海马S5 Young而来,它和成都这座城市一样,有个性,有活力,有朝气!在国内自主品牌SUV激烈的市场竞争环境下,海马汽车为了全方位衔接不同人群的购车需求,这一次,在海马S5强动力版上市同时,推出了更加符合年轻人口味的车型,海马S5 Young!


全新推出的海马S5 Young有多Young?


众所周知,90后已经逐渐崛起,他们个性、有活力、追求更高的生活品质,并成为新的购车主力。然而对于花8万元钱买一台自主品牌SUV的人来说,这台SUV不仅要满足年轻人的需求,还需要让其他家庭成员都能认可。所以,此次海马汽车也是看准了机会在8万元级别SUV市场再次布局,推出了一全新的SUV车型——海马S5 Young。




那么海马S5 Young会凭借哪些特质抢占市场呢?首先给人的第一感觉就是“年轻”和“动感”,海马S5 Young外形由意大利国际顶尖汽车设计公司宾尼法利纳公司设计,前脸造型沿袭了海马S5家族的“虎鲨式”造型风格。品牌LOGO很巧妙地与前格栅融为一体,线条锋利,配合犀利的大灯使得前脸的辨识度很高,的确,年轻人有时确实不希望自己开一台街车。

 


内饰设计各功能区位置按部就班,但依旧很时尚,一是因为大面积的钢琴漆材质很提升档次,二是不规则线条很容易给人新鲜感。配置上,显然海马汽车是做了很多功课的,尤其是手机互联映射显示、电子手刹和大尺寸全景天窗都是很受年轻人追捧并且在这个级别中很少见的配置。值得一提的是,其全景天窗总面积超过了一平米,考虑到车身尺寸,确实很罕见。


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1.6L发动机配合5速手动变速箱很好开,发动机带动一吨二重的车身比较轻快,发动机发力点在2500转左右,变速箱档位清晰,不容易挂错。选用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂组合,这也是同级车型中的常用搭配,悬架整体调校偏向舒适,能够很好的过滤掉路面上的琐碎震动,过减速带时并没有松垮的感觉,底盘调教整体来说还是值得肯定的。


海马S5强动力版百公里加速进十秒


同步发布的新车海马S5强动力版,除了搭载海马汽车科技含量极高的1.5T涡轮增压发动机+6MT/邦奇第三代CVT两种动力总成之外,在外观、内饰、科技配置上做出了升级优化,其主要变化有以下4点,一是行李架配色改为纯色;二是中控大屏增大了1英寸,变身为8英寸;三是中控大屏搭载了海马汽车郑州基地重金研发的moofun移动互联人车生态系统;四是增配了EPS电动助力转向系统。



相对外观和内饰,动力的升级是海马S5强动力版的重点,新车在保持原来同级领先的动力优势基础上,对动力总成及操控性能进行了全新调校与升级。



1.5T涡轮增压发动机是海马自主研发的拳头产品,采用了博格华纳小惯量涡轮,该涡轮使用了更轻的材料,在涡叶尺寸不减少的情况下降低了涡轮惯量,兼顾了动力输出并解决了涡轮迟滞,搭配CVT无级变速箱,官方百公里加速成绩为9.98秒,对于一辆顶配才超过十万元的车型来说,对得起“强动力”这个名号。


海马汽车希望将海马S5系列打造为“大单品”


这次试驾活动的slogan是“青春敢闯,活力全开”,简单的几个字中蕴含了海马汽车的品牌调性——活力,这是海马汽车希望的消费者对其品牌的第一印象。其实,“活力”从很多细节上已经能体现出来,从个性的造型性、大尺寸全景天窗和手机互联系统,到以全新形式在花椒直播平台上市,邀请资深车评人韩路、金句女王马薇薇鼎力助阵,海马对8万元级别SUV活力的诠释达到了一个新高度。

 


虽然近来其他厂商也开始采用更为年轻的设计,但将“活力”嵌入品牌DNA的还是头一家。从厂商层面看,“活力”也代表海马汽车未来在产品力、创新力和营销方面的指向将更加明确——面对年轻人。

 


就海马S5而言,这是一类以“强动力”为品类特质实现“品牌突围”的家族式产品,随着海马S5强动力版、海马S5 Young等一系列新品上市,海马S5聚焦8万级SUV市场的产品谱系正式形成。两款新车型既保持车系形象上的统一,同时具有差异化定位。海马S5 Young以赢得年轻消费群体个性化、经济性需求为目的;海马S5强动力版则继续以强动力性能为核心,坐实紧凑级SUV市场标杆产品地位。两款车的市场定位和潜客,既有互相重叠,又有不同,形成搭配。

 


其实海马汽车连续以“海马S5”来命名新车,是希望将其打造成“大单品”,因为哈弗H6系列和传祺GS4已经已经证明了“大单品”战略的成功。“大单品”战略的好处是多重的,就厂商而言,“大单品”很可能是同一平台的产品,采用类似技术并共用动力总成,这将明显降低厂商的研发费用。就市场而言,“大单品”显而易见的将提高车型知名度,进而强化消费者品牌意识,这是厂商梦寐以求的。显然,海马汽车已经走在正确的路上。



(来源:汽扯八谈)

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