“车很好，挺舒服！”在被最高领导人称赞时隔半年之后，荣威950与习大大又要“见面”了，这次是2014APEC峰会。相比不久前结束的南京青奥会，荣威950这次亮相的规格要高得多——除了习大大，还有好多洋大大。
有别于体育赛事，APEC峰会聚集更多的是政商明星，其服务用车代表着东道主的脸面，尤其是在中国。很早之前，北京街头就已经见到各类打着APEC烙印的“哑铃”了。但北汽有失精明，时至今日很多人还弄不清该叫这个“哑铃”坤宝还是绅宝，“哑铃”与萨博又有多大关系。而本届峰会上，“哑铃”也面临着北红旗、南荣威的两面夹击。
在保护色彩比雾霾还要浓重的北京，能被兄弟品牌抢风头，尤其是兄弟品牌还是京外的，只能说明兄弟品牌很厉害。红旗不消说了，虽然一直无缘茁壮成长，但人家根正苗红，抢谁的风头都不为过。荣威则完全靠扎扎实实，在自主和合资品牌的夹缝中，一步步走到了今天。习大大那句肯定，也证明荣威950坚持的“高起点、国际化、跨越式”的发展方向是对的。这肯定也推动了六个月后荣威950走向APEC峰会。
偌大的中国，世界第二经济体，最大的加工制造国，却没有叫得响的汽车，实在有些不应该。几十年的合资路证明，市场换技术的可行性很小。产销连年世界第一，除了双方都挣到了钱，技术还是人家的技术，市场却已不是你自己的市场。尤其是最近几个季度，市场上自主品牌的总体表现，已完全与市场发展方向背离。
但这并不是说自主品牌没希望了。希望正在当下。一方面是市场的成熟，需要自主品牌进行调整。另一方面自主品牌原来的发展模式，在没有疯狂增长的掩盖后，也需要调整。随着市场由表及里，慢慢开始深度调整后，自主品牌的整合将是大势所趋。谁发展的好，谁就有可能在此轮整合中进一步发展壮大，最终发展成为叫得响、卖得好、有充分市场竞争力的自主品牌。从现有已知的亮相APEC的品牌看，荣威是大有希望的。
水浒中，施耐庵用“守得云开见月明”来形容“坚守之后，终于迎来好结果”。对自主品牌，这句话一样适用。没有点滴积累，不执着追求，各种弯道超车只能是口号、梦、想，最终也只能停留在口号、梦、想的阶段。所以，我们要期待能有一家或几家有理想、有信念、有追求的自主品牌站出来，带着整个团队实现涅槃。
（声明：作者独家授权新浪网使用，请勿转载。本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
