美国SUV销量疯涨为哪般？

2014年08月28日07:01 轮语汇作者：傅雪峰我有话说

　　SUV，一个一度被认为走向末路的车种，居然奇迹般地在美国再度雄起，而且是以非常牛的姿态重回舞台中央。今年前5月，SUV(含crossover跨界车)的销量占到美国轻型车销量的36.5%，破天荒地超越轿车(占销量的35.4%)，成为美国销量最大的车种。

　　SUV在美国的表现势不可挡，美国汽车三巨头都从SUV项目上大捞一把。克莱斯勒的销量比上年增长了30%，这基本全赖SUV的功劳，旗下的SUV品牌jeep7月份大涨超40%，一不小心就创了个jeep品牌有史以来的销量纪录。福特7月在美国的销量出人意料地涨了10%，也全仗着SUV迎来了一波行情。通用汽车的SUV表现也不孬，喜迎2007年8月以来的最高单月销量。

　　大众气势汹汹地想在销量上赶超丰田，但却在美国这个全球第二大市场上吃了亏，销量老大的位置眼睁睁地跟自己擦肩而过。借着美国SUV行情大涨的东风，丰田的汉兰达、RAV4和雷克萨斯的GX等车型纷纷攀高，上半年两品牌SUV在美国的销量是大众和奥迪的7倍。情急之下，大众匆忙宣布在美国将在2016年新上一款中型SUV。

　　一般而言，美国SUV销量的高峰是在秋冬季节，到春季就会给轿车让路。不过，看今年这势头，是一直霸占住好位置再也不让了。

　　SUV之所以秋冬季节热销，跟这种车在冰雪天气中的行驶优势有关。尤其是去年冬季美国大面积的暴风雪，让美国汽车买家们感觉到，在这种天气出门儿，还是底盘高、带四驱的SUV比较靠谱。

　　也许是去年暴风雪中的惊魂驾驶体验，让更多的美国人感觉到有必要买辆SUV，所以导致了今年SUV销量的经久不衰。秋季已到，传统的SUV旺季又来了，难道美国的SUV销量会再攀高峰？

　　回首起2008年闹金融危机的年代，经济不景气，油价也猛涨，美国人纷纷卖掉手头块头大、油耗高的SUV，转而投向经济实用的小型车。美国汽车“三大”也惶惶不安，以为皮卡和SUV已经走向了穷途末路，深刻反省自己在小型车项目上的储备不足，着急忙慌地研究如何在小型车上也能赚到钱。我们今天看到的一些小型SUV，比如通用的encore、福特的翼博之类，应该就是那个年代“think small”的成果。

　　时过境迁，大皮卡和SUV又成了美国人的最爱，SUV销量超越轿车，皮卡销量也自2010年以来持续上升。于是，美国“三大”又得瑟起来，摩拳擦掌地准备在SUV项目上大干一番，大众在一旁看得也是眼热心跳，只恨自己手头没有合适的SUV，不能立马从中分一杯羹。

　　SUV之所以重新大热，一个重要的原因是它们通过“crossover”的方式进行了自我进化，改掉了一些老毛病。比如说，传统的SUV身大力不亏，全靠猛喝油去激发一股子蛮力，大家喜欢这种威猛的架式和霸道的力气，坐在驾驶座上凭空感觉自己也很有力量。在油价跟水一样便宜的年代，SUV的个头不怕大、份量不怕重、油耗不怕高，全靠大排量发动机硬撑。但在经济不景气和油价涨起来的时候，大家开着大SUV都觉得心里没底，每踩一脚油门，心里都不得劲儿。于是，一种综合了SUV外观、轿车车身和底盘结构的混血车就开始走向市场。

　　在美国，SUV和crossover车型一度是分开统计的，现在看来，这两种车也不好截然分开，于是也就大概齐算一类东西了。Crossover车型采用轿车化的承载式车身，悬挂部分也与轿车相似，但是底盘要比轿车抬高一些，车身也采用了SUV的样式，部分车型也加入了性能或强或弱的四驱系统。不同人种之间的混血儿比较漂亮、不同品种杂交而成的水稻产量很高，不同车种之间杂交而成的crossover车型不但比较有型，性能上也有独到之处。

　　比起轿车来说，它们的通过性强、空间也要宽敞；比起SUV来说，它们的油耗要低，事实上，现在很多轿车化的crossover车型，油耗已经比较接近于同平台的轿车。这样一种新型杂交车，在市场上有更强的生命力也在情理之中。

　　不光在美国，在中国，SUV车型的销量也在疯狂增长。在很多买家眼中，SUV是一种比轿车更高级的车型，很多人买车时，会选择从轿车“升级”到SUV。这两年，中国市场上SUV的品种多到让人眼花缭乱，人们的购买热情也是拦都拦不住。其实，轿车和SUV只能算是各有优点，轿车的驾驶感觉和舒适性要优于SUV，性价比和使用经济性也要优于SUV，以中国这样的收入水平和油价水平，SUV未必是工薪阶层的最佳选择。

　　中国人买SUV，也许是因为用车经验不足，选车时随意性大了一些；美国人选择SUV，最根本的原因还是经济形势好转、收入稳定，再加上油价也比较稳定、贷款利率比较低，于是又得瑟起来，恢复了爱开大车的本性。

　　说实话，只要经济条件允许，谁不愿意开大车呢？但也不能总是记吃不记打，经济不景气、油价一涨，美国人就觉得SUV是个累赘，形势一好转，就又去大脚油门开大车；美国的汽车厂商也是一样，一闹石油危机或经济危机就为自己在小型车上的失误后悔不选，危机一过，就又兴高采烈地搞大车。

　　虽然crossover在一定程度上改善了传统SUV的弊端，但跟轿车比起来，依然售价高、油耗也高。虽然现在挺热门儿，但大家还是别忘了时不时地“think small”，毕竟油价是越来越高了。

　　(此文授权新浪汽车)

　　（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）

文章关键词： SUV 美国市场

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