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速腾遭调查 大众的好日子将到头?

2014年08月18日09:43   轮语汇  作者:江南小宋   我有话说

  速腾遭遇国家质检总局调查,意外的是,居然叫好声一片,无论是神车党还是非神车党都搬着板凳,等着看大众的笑话,你不是口口声声是个别问题吗?不是要把投诉质量问题的消费者告上法庭吗?

  当然,一汽大众完全可以气定神闲,从容面对。因为当年DSG问题大众也是千夫所指,差点被唾沫星子淹死。但结果大众汽车在中国的销量仍是一路走高,装有DSG的车型也丝毫没受到影响。今年上半年,大众在华汽车销售累计184.67万辆,销量同比增长21.8%,增幅高于乘用车整体的14.8%,市场占有率提升1.2个百分点至20.8%。大众在华的两家合资企业——上海大众和一汽大众,在乘用车市场销量分别名列第一和第二位。从今年的国内轿车销量看,前十畅销车型大众占据半数,前五中占据四席。

  因此,面对消费者和媒体的群情激愤,大众似乎有足够的底气保持淡定,我是神车我怕谁,你们闹你们的,我仍然按照我的节奏来。但正所谓,人无远虑,必有近忧。

  实际上,大众在中国市场也埋下了许多隐忧,只不过爆发的时机还未到,正如中国俗语所说的:不是不报,时辰未到。

  一、质量问题频出 德国制造蒙上阴影

  在国人心目中,德国制造几乎就是质量过硬、品质可靠的代名词,再加上

  大众桑塔纳、捷达等第一代车型积累下的良好口碑,在进入中国市场的早期,大众汽车确实为自己树立了“皮实、可靠、耐用”的“神车”形象。

  但事实证明,大众并不是真的“神车”,一样会出现各种质量问题。

  2011年,大众DSG问题大面积爆发,位居质检总局汽车产品投诉的首位,其中最为严重的一项故障被消费者总结为“死亡闪烁”:即偶发性所有档位指示灯闪烁,此时无法升降档或无法前进、后退,即死亡闪烁等。在国家质检总及舆论的强大压力下,大众向国家质检总局递交报告,此次召回涉及大众旗下尚酷、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪等多款车型,共计384181辆,实际上有质量问题的车辆可能远远不止这个数字。

  再如最近爆发的速腾后悬挂问题,据媒体报道,2014年以来,全国累计出现了几十起速腾后悬挂断裂重大安全事故。在国家质检总局缺陷产品管理中心,速腾后悬挂质量问题的投诉占投诉总量的51%。

  除此之外,大众烧机油、漏油等各种质量问题也是层出不穷。

  事实充分证明,大众真的不是神车。

  二、漠视消费者权益 态度傲慢失民心

  如果一个人犯了错,然后诚恳地承认错误,并积极整改,我们可以选择原谅。

  但如果一个人犯了错,还梗着脖子不愿意承认错误,还居高临下地威胁你不

  允许你指出他的错误,你还会原谅他吗?

  大众汽车就属于第二种。

  在DSG事件中,实际上早在2009年8月,大众汽车北美公司就宣布在北

  美区域内召回大约1.35万辆DSG双离合变速器存在严重问题汽车。此后不久,大众德国再次发布消息,称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。2013年伊始, 大众汽车在中国台湾地区的总代理宣布,将召回2012年3月之前生产的配备7速DSG双离合变速箱的大众车型。

  在中国市场,尽管面对大量投诉,大众汽车却一直不承认DSG变速箱存在质量问题,只是宣布为所有搭载DSG变速箱的大众车型进行软件升级并延长质保期限,但并未提及召回。如果不是质检总局、央视联手施压,大众汽车估计仍然不会承认DSG有质量问题。

  再如最近的速腾后悬挂问题,大众的态度依然只能用强硬和傲慢和形容,尽管速腾后悬挂问题频出,车主集体抗议事件此起彼伏,但大众汽车仍然坚持“无错论”,认为是别有用心的车主“谣言惑众”。并威胁将追究车主的法律责任。

  通观大众车主在中国市场的表现,脸上就写着两个字:傲慢。

  一个不尊重消费者、不以消费者为中心的企业,很难相信他能走很远。

  三、套娃战略暂时成功 难赢未来主流消费人群认可

  速腾、宝来、桑塔纳、捷达……从车头来看,你能分得清谁是谁吗?

  关于大众的套娃战略,网上有个经典的段子: 大众只有一款车:高尔夫!拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,拍扁就是尚酷,加个屁股是速腾,缩短点是Polo,掰弯搓圆就是甲壳虫。

  并且这些车型车身尺寸相仿,都长着一张标准的“大众脸”,大众自2011年采取套娃战略以来,累计销量已突破一千万辆。也就是说,大众汽车也成为最被年轻人所不喜欢的“街车”,让消费者尤其是年轻消费者产生了严重的审美疲劳。

  对于年轻消费者来说,时尚、个性、潮流才是他们所追求的。日系、韩系、法系都早已看准了消费者的需求变化和审美趋向,新推出的车型造型都非常有特色,符合年轻人的审美观。譬如马自达的阿特兹、丰田的雷凌、现代的名图、起亚的K3、奇瑞的艾瑞泽7等等造型都有自己的风格、特色,受到了消费者的一致好评。

  在年轻消费者渐渐成为主流购车人群的明天后天,已沦为“街车”的大众汽车凭什么抓住消费者的心?

  最后把《红楼梦》里的一段话送给大众汽车,跌下神坛的大众,好自为之吧。

  否极泰来,荣辱自古周而复始,岂人力可能常保的……眼见不日又有一件非常喜事,真是烈火烹油、鲜花着锦之盛。要知道,也不过是瞬息的繁华、一时的欢乐,万不可忘了那‘盛宴必散’的俗语,须要记着‘三春去后诸芳尽,各自须寻各自门’

  原指望全家富贵人人康宁,到后来家破人亡各自奔波。白费了终日操劳,心悬意恍的半生苦心;就好像是忽悠悠一场大梦初醒,又好比哗啦啦的大厦倾塌,昏惨惨的的灯火将灭。哎呀!一场欢喜忽然变为悲痛和辛酸。可叹人世间啊,贫贱富贵、兴盛衰落谁也难以预料!

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文章关键词: 速腾 召回 大众

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