浪漫的天空　新浪试驾标致307CC(组图)

文/摄影：lathe 　 试驾时间：2006年9月1至3日；

试驾地点：北京 试车总公里：约220公里；

买它就是用来秀的，估计每一位开过307CC的家伙都会念叨上这么几句。每款车都有他存在的价值，有的是用来拉货的，有的是用来运人的，有的是用来飚车的，有的……天生就是用来秀的。说句心里话，在初秋天的北京，开着标致307CC这样的敞篷车真是一件很辛苦的事情，你不但要面对迎面飞来的风沙，还要与周围那些羡慕的、嫉妒的眼神作斗争，真是身心疲惫的很。

在国内，敞篷车是绝对的稀有动物。就像在满是狐猴的热带雨林里，偶遇了一头肥肥胖胖、白白净净的北极熊。必经北京不是风和日丽、遍地阔佬的夏威夷，而且在低调、内敛的国人心中，一直是把敞篷车和那些少年得志者或是绝对的金领阶层联系在一起的。所以弄辆307CC开，你除了要准备足够多的银子，还需要拥有足够硬气的自信心。[全文]

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靓丽外观动感敞篷

　　307CC的车头与307家族的其他成员几乎没有任何区别，圆润、厚实的线条配上一对橄榄形的大灯法国味十足，小巧的中网并没有引入307两厢中期改款的大嘴设计，几乎与国产的3074P毫无区别。配合折叠硬顶的需要，307CC的前风档向后倾斜的角度要更大一些，A柱与B柱也得到了加强，这种设计是为了补救敞篷设计对车身强度的影响，在遇到翻滚事故时，经过强化设计的A柱与B柱会与弹起的后排防滚架共同为车内的乘客支起足够的头部空间。
车身侧面的线条与标准版本的307区别很大，流畅的、圆润的车身由于采用了双门式的设计感觉十分紧凑，天气好时用来装下折叠硬顶...... [更多]


307CC正面图		307CC后视图

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307CC硬顶打开演示

车尾铭牌

转向灯

车头标致铭牌

精巧的排气管

风格华丽的内饰

307CC的内饰与307标准型如出一辙，法国人通过不同的面料与内饰色彩抬高了307CC的档次，棕红色的皮革覆盖在黑色的中控台上，既有新意又让人觉得很高档，同样采用棕红色面料的真皮座椅设计的非常舒适，腰部和侧面的支撑都非常不错，真皮接缝处的缝制手艺也很不错，针孔均匀考究，让人想起了那些昂贵的法国皮具。
银色的拇指陀十分显眼，不过用起来手感一般.塑胶件的选材与模具水平与国产307差距不大，摸起来手感不佳，让人有些失望。307CC的方向盘与同族兄弟区别不大，只是在两侧增加了银色塑料的拇指垫，前排座椅增加了在北方很实用的座椅加热功能，左右分区空调与氙气大灯也都没有......[更多]


内饰华丽		仪表盘动感

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307CC内饰		仪表盘夜间背光		拇指托		运动脚踏板		化妆镜

动力够用操控舒适

　　标致307CC选用了与国产307、赛纳相同的2.0升16V铝合金引擎，这款代号为EW10J4的引擎最大功率为100kw/6000rpm，在4100转时达到最大扭矩190Nmi，从参数上看并不出众。装备这款引擎的307CC最高时速为207km/h，0—100公里/时加速用时12.7秒。与之匹配的保时捷Tiptronic四前速手自一体变速箱，这也是是大家熟悉的PSA家族的老面孔了，这一对搭档一直是标致产品近年来最主要的动力总成。怠速时，这款引擎运转的十分安静，除了方向盘会有些轻微的抖动外，没有任何来自引擎的响声进入车内。
不过你可不要被它的平静所蒙蔽，相比普通的三厢307，307CC的2.0升引擎与Tiptronic变速器调校的略微激烈一些...... [更多]


引擎外观		引擎细节

307CC动态图片进入试车图库

307CC动态图片		307CC动态图片		307CC动态图片		307CC动态图片		307CC动态图片

总结

　　文章的开始我们已经说到了，307CC其实就是一辆为拉风而生的车子，38万的价格已经可以买下两辆东风标致生产的三厢307了，这些多花出去的银子可能也算是拉风、耀眼该付出的代价吧。其实，说句实在话，我们的主角307CC在敞篷车里还算是个实惠的角色，同样价钱恐怕你只能买到些软顶的小家伙了，讨人喜爱的MINI与甲壳虫敞篷是不可能装下4个成年人的，想要被众人瞩目，307CC真是一个不错的选择。[更多]

307CC参数：
    长/宽/高:4360/1759/1424    发动机型式:直列四缸16V
    最大功率(KW):103/6000     最大扭矩(N.m):200/4000
    排量(毫升):1997            轴距(mm):2600

综合得分
外观
内饰
动力
操控
综合

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靓丽外观 动感敞篷