　　引言：8月8日，吉利自主发动机CVVT在宁波投产。7月24日，长城汽车自主研发的与国际尖端技术接轨的电控高压共轨技术INTEC柴油发动机在广州车展闪亮登场。就在同一天，奇瑞自主研发的ACTECO 1.6L系列发动机也在广州车展正式上市。业内人士认为：中国自主品牌汽车正掀起一股“造芯”运动，中国汽车的产业链正在从缺失走向完整。[详细][评论][调查]

自主品牌集体造芯
1.吉利造CVVT ：号称世界先进水平。
8月8日，吉利自主研发的我国首款CVVT发动机——JL4G18在吉利宁波基地正式投产，这是吉利在汽车核心零部件研发方面一个新的里程碑。[详细]
2.华晨量产1.8T发动机：进入强引擎时代
6月26日，随着中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T在沈阳正式投产，我国汽车工业核心技术取得重大突破。[详细]
3.“海马”斥资12.5亿元造芯：赖此重生
海马投资12.5亿元人民币、年产发动机15万台的发动机建设项目已近尾声，样机于4月份一次点火成功，这意味着海马掌握了汽车最为核心的发动机技术。[详细]
4.奇瑞1.6L发动机装车上市：奇瑞“芯”又一力作
奇瑞汽车ACTECO1.6L系列发动于7月24日正式宣布装车上市， ACTECO1.6L系列发动机是震动业界的奇瑞“芯”系列中的又一力作。[详细]
5.长城TC“智能节油王”：世界领先水平
7月初，长城TC“智能节油王”正式上市。该产品是长城汽车与欧洲柴油发动机设计公司合作的结果。意味着自主柴油发动机技术已达到世界领先水平。[详细]
后记:掌握汽车核心技术，更要提高综合竞争力。
另有业内专家指出，随着一款新发动机的量产，相关问题也将涌现，比如配件的成本是否太高、质量是否达标、零件供应是否及时，以及与底盘、变速箱等其他核心部件是否匹配等等。[详细]
点睛评论：是否该给自主品牌发动机浇冷水？
自主品牌打造中国心 5家汽车厂商推新型发动机
 中国汽车工业迎来新时期自主品牌造心恰逢其时
 给自主品牌造“心”热潮浇点冷水

关注自主品牌造“芯”

老外驻足装有CVVT的吉利汽车

自主品牌发动机

吉利CVVT发动机	华晨进入强擎时代	海马车将装自主“芯”
奇瑞冲进黄金排量	拥有自主芯长城奇骏	装有自主“芯”的赛车

调查

自主发动机技术参数

【生产厂商】	奇瑞	华晨	吉利	长城
【发动机图片】
【型号】	ACTECO 2.0L 汽油机	华晨 1.8T发动机	JL4G18 CVVT	TC“智能节油王
【下线时间】	2005年3月	2005年1月14日	2006年8月8日	2006年7月
排量(L)	2.0	1.8	1.8	2.8
最大功率(kW/r/min)	95/5500	125/5500	102/6200	103/5000
最大扭矩(N.m/r/min)	180/4300	235/2000-4500	172/4200	225/1600-2600
升功率	47.5kw	64.44kw	56.66kw	57.2kw
排放	欧IV	欧IV	欧IV	欧III
亮点技术	全铝发动机	涡轮增压	气门正时可变技术	高压共轨燃油直喷技术
应用车型	东方之子	骏捷	远景	奇骏

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