新浪试驾郑州日产奥丁、御轩、锐骐_新浪汽车

奥丁

换心起程-试驾郑州日产奥丁 目前的SUV车型越来越轿车化，而大部分SUV生产企业很在强调其在城市路况下驾驶的舒适性，但这并不意味着传统SUV大势已去，尤其在中低端市场，吃苦耐劳、身价不高的SUV还大有可为。而郑州日产奥丁就是其中的接触代表。

奥丁是一款诞生在合资企业中的自主品牌车型，与帕拉丁拥有同样的底盘和车身构架，基本相同的装备和内饰布局，最大的变化是换为了东风的四叶风车标和前进气格删。这意味着奥丁与帕拉丁拥有相同的产品质量和优异的越野性能，但价格却比同门兄弟还要低。但同样不会矛盾的是，奥丁并不会抢占帕拉丁的市场，而是郑州日产的双品牌战略，让这两兄弟并肩作战，奥丁主攻15万元级SUV市场，而帕拉丁则主攻20万元级SUV市场。

此次我们试驾的是换装了2.5L高压共轨柴油发动机的奥丁，总体感受踏实稳重，特别是在四驱越野状态下，能给予驾驶者相当的自信，属于典型的“吃苦耐劳”实用型SUV。[详细][试驾图库][参数配置]

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锐骐

多用途试驾郑州日产锐骐 以实用至上的皮卡，现在曝光率很高，虽然在北京还有一定限制，但在其他城市销量很好，甚至出口国外。经济实惠、安全舒适、配置丰富，载人拉货都应付自如，注定这款多用途车型，前途一片光明。

日前，笔者试驾了郑州日产锐骐皮卡车型。锐骐沿用NISSAN皮卡地盘的基本构造，采用新式的镀铬前格栅，前大灯线条与前格栅线条统一，一体化的效果带有张力。外观造型厚重，饱满、极具安全感。较高的车身，提高了它的通过能力，再加上215/75R15的轮胎尺寸，任何路况都通行无阻。全车尺寸为4980/1690/1650mm，轴距达2950mm。在保证前后排的充足空间需求下，尽可能的提升货仓的运载能力。后排车门明显小于前排车门，车身的“diesel”和“4X4”标识，时刻告诉我们它可是一款柴油四驱皮卡哟。特别采用了日产独有的“区域构造概念”车身，同时，车架还设有30cm长的碰撞缓冲区，可最大程度的保护驾乘人员的安全。简洁的尾部设计，分布在两侧的竖形尾灯组，是为了方便货仓门的开启，给转载货物带来便捷，位于保险杠中央的宽大踏板，更是实用方便。[详细][试驾图库]

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御轩

御轩2.0L手动版售价12.98万元起 继御轩2.5L自动版上市不久，郑州日产又适时推出2.0L手动版。御轩2.0L手动版车型配备的VVT（可变气门正时技术）发动机，具有技术先进、动力充沛、燃油经济等优点。这一发动机技术目前在中高级轿车上广泛使用。御轩2.0L VVT发动机经过专门调校，最大功率108kW，最大扭矩200Nm，在动力性、燃油经济性和环保方面处于领先地位。

御轩2.0L手动版车型秉承御轩“高性能MPV”的优秀DNA，在保持动力性与经济性的最佳平衡，注重外型尺寸与内部空间的最佳平衡，讲究时尚与内敛的最佳平衡的同时，更兼具价格优势，其操控性和舒适性完全超越了同级别车型。

在内部空间上，御轩特别设计的尊贵独立座椅，符合人体工学原理，调节空间大，令贵宾舒展自如，气定神闲；空间融入室内设计理念，更大的第三排空间，真正七座商务车的上乘体验，多重座椅变幻组合，让每一位贵宾都能找到为自己舒身定制的空间感受之余，前后空调独立控制恒温，智能室内灯光和细致周到的储物空间，尽显无微不至的周到礼数。[详细][多图详解][试驾图集]

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