发展新能源车成国家战略
习近平:发展新能源车是迈向汽车强国必由之路
习近平在上海汽车集团考察时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。
上海鼓励购买新能源汽车 免费上牌
各地"组合拳"发力 强攻新能源汽车商用化
武汉购新能源小汽车地方最高配套补贴6万
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新能源推广两重点：减税和充电设施先行
新一轮新政中，最需要建立完整解决机制的还是充电设施建设。新政要求在充电桩建设规划和标准、充电设施标准、电价、用地政策、运营模式、充电技术七个发面，相关部委要拿出相应的解决方案和政策。
新能源汽车车购税优惠政策正在研究
充电桩需求大幅增长 国内新能源车规模化成趋势
充电桩产业化需过三道坎：土地电源技术
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国家电网表态 电动汽车充电设施全面放开
国网放权充电桩：谁有钱谁就投
在新能源汽车配套产业充满矛盾的发展现状中，国家电网最终选择联手更多的民间资本共同投资。董事长刘振亚向表示，为电动汽车充电的充换电设施将对社会“全面开放”，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。
国家电网：个人可自建电动汽车充电桩 业主自述安装充电桩全过程
国家电网首次招标高速充电桩 规模近亿元
国家电网放权 充电站学加油站搞半市场化
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国家电网首次招标高速充电桩 规模近亿元
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两年内充电桩建设投资超600亿 建桩超10万个
相比上一轮新能源汽车发展，这一次投资热潮金额更大，且更加注重国际合作，“老大难”的充电桩问题也明确了建设时间表。据悉，今明两年全国充电桩建设的投资额将超600亿元。其中充电桩设备采购预算120万元，投资规模大大超过市场预期。
北京政策密集期：18%新小区建充电桩
上海：两年内新能源车超万辆 充电桩超6千个
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上海：两年内新能源车超万辆 充电桩超6千个
车企“等不及” 新能源路上抢跑道
宝马携手世博建电动车示范区 i3开放试驾
宝马(中国)汽车贸易有限公司、国网上海市电力公司和上海世博发展集团共同宣布，三方将携手把上海世博园区打造成一个电动车推广示范区。根据规划，50个公共充电桩将在这个超过5平方公里的示范区内分期建成，覆盖世博源、央企总部及绿谷区域。目前已有10个公共充电桩在世博购物中心等商业区安装落成，可为BMW及其它品牌的电动汽车提供充电服务。
特斯拉计划在中国建设免费充电网络
特斯拉计划在中国打造免费充电网络，让电动汽车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电。该网络最有可能先覆盖北京至上海一线。特斯拉负责企业与商业开发的副总裁表示，公司最近已开始采取措施，将上述计划付诸实施。
*马斯克称建充电站最重要
*特斯拉充电迷雾：独立充电站背后的商业机会
*特斯拉欲建超级充电站 准车主欲发电先"自给"
评论：充电桩应纳入国家基建规范
充电桩这事儿不能急 技术标准需先行统一
如果没有统一的技术标准，不同车型的充换电需求就不能满足。倘若北京的车开不到上海，广州的车开不到成都，消费者最终还是会放弃电动车。商业模式也需谈妥。选址、建设、维修、后续维护……是否都该界定清晰？
充电桩：是鸡还是蛋？
安进：充电桩应纳入国家基建规范
基础设施铺设提速 新能源车推广待地方标准放行
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