鏖战WEC上海站 福特GT赛车包揽组别冠亚军

鏖战WEC上海站 福特GT赛车包揽组别冠亚军
鏖战WEC上海站 福特GT赛车包揽组别冠亚军

  什么事情可以让一群男人高度持续专注6个小时?

  我想,赛车运动必须算是其中之一!

  上周末(114-6),编辑跟随福特中国来到上海国际赛车场,现场观战WEC中国上海站,也就是世界汽车耐力锦标赛(World Eudurance Championship),经过6小时的鏖战,搭载EcoBoost发动机的全新福特GT赛车再度击败GTE Pro组别的老对手法拉利,包揽了本站比赛GTE Pro组别的冠亚军。

鏖战WEC上海站 福特GT赛车包揽组别冠亚军

  说到“WEC”可能有些车迷会感到陌生,但提及法国勒芒24小时耐力赛,我想大家就了然于胸了吧。勒芒24小时耐力赛是WEC的其中一个分站赛,2016年共设立九场比赛,而中国上海站作为该系列赛的倒数第二站出现在了今年的赛历当中,区别是只把24小时的比赛时长缩短到了6个小时,便于电视转播、提升观赛体验,所以可以负责任地说,WEC是全世界范围内,竞争最为艰苦,观赏性最高的耐力赛事之一了。

  WEC上海站包揽冠亚军

  正赛于周日中午11点打响,得益于周六排位赛中的优异表现,两辆福特GT获得了GTE Pro组别的第一、二名。在第一个弯道,一辆LMP2组的赛车失去控制,在赛道中央旋转,对紧跟而至的GTE组赛车造成不小影响。安全车因此开上赛道。以杆位首发的67号福特GT赛车继续领跑GTE Pro组,然而66号福特GT赛车由于尾部被刮蹭,被法拉利车队51号赛车反超,暂列第三。

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  两圈过后,安全车退出赛道,比赛得以恢复正常。66号福特GT赛车奋起直追,反超法拉利51号赛车,位列小组第二。 在比赛初期,两辆福特GT赛车的车手们表现无可挑剔,遥遥领先同组其它车手。

鏖战WEC上海站 福特GT赛车包揽组别冠亚军

  在比赛中段,66号福特GT赛车受刮蹭影响,被迫进站维修。这次进站,也使他的排名滑落到第四。但是在接下来的比赛中,Stefan Mücke和队友Olivier Pla迎头赶上,重返第二。此后,两辆福特GT赛车牢牢占据前两位,并最终锁定胜局。

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  创下了比赛最快圈速,同时也刷新了上赛道该组别最快圈速记录的Andy Priaulx和队友Harry Tincknell将昨天收获的发车杆位变成了今天比赛的最终胜利。

  “我对自己今天的表现非常满意!”Andy Priaulx表示,“我们发车便表现出竞争力,并连续做出最快圈速。今天的比赛非常完美。福特GT赛车表现完美无瑕,进站配合天衣无缝。继日本富士站后车队再次以包揽前两名的方式获胜,无疑锦上添花。”

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  Harry TIncknell则继续刷新着自己的获胜记录,继自己曾经的LMP2级别胜利之后,他跟随福特车队在日本富士站获得了自己的WEC首胜,并在上海再添一冠。

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  EcoBoost广泛应用高效汽车生活触手可及

  对于为期六小时的耐力赛,赛车的稳定性与可靠性固然重要,而决定比赛胜负的关键,则在于赛车发动机的性能与燃油效率,尤其是在以技术弯道与高速直道著称的上赛道。赛场上,驱动福特GT赛车的心脏——3.5L V6 EcoBoost发动机以强劲的动力性能助力其以凌厉之势燃情赛道,极速狂飙,将对手远远甩在身后。同时,EcoBoost发动机出色的燃油经济性,确保福特GT赛车在长时间耐力赛中拥有比对手更少的进站次数,从而将领先优势保持至比赛结束。

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  收官巴林站

  WEC世界耐力锦标赛收官战将于11月19日在巴林举行。福特GT赛车能否携日本富士站与上海站的连胜之势,以三连胜为本赛季画上完美句号?让我们拭目以待。

责任编辑:赵阳

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